ХР1.7- подача вагонного сигнала включения освещения в салоне вагона

Источник содержит входной фильтр, полумостовой инвертор, выпрямитель с нулевой точкой, выходной фильтр, датчики тока, термодатчик, плату питания и защиты, плату регулятора и плату коммутаторов.

Масса, кг -56.

Уставка автоматического ограничения выходного тока, А -58-62;

Выходное напряжение постоянного тока, В -78-82;

Входное напряжение постоянного тока, В -550-975;

Мощность выходная максимальная, кВт -4,8;

Источник питания ДИП-01К выполняет практически те же функции что и БПСН и ББЭ. Коренное отличие ДИП-01К от БПСН и ББЭ является принципиально новое решение- использование IGBT модулей (силовые транзисторы), применение которых позволило создать компактную, современную конструкцию статического преобразователя с массой 56 кг, вместо 280 кг у БПСН и ББЭ.

Источник питания ДИП-01К

Технические данные

Подключение входного высокого напряжения осуществляется к клеммам ХТ1.2(+) и ХТ1.4(-). Нагрузка подключается к клеммам ХТ3.1(+) и ХТ3.2(-). Сигнал управления (+75В) внешним входным контактором выведен на клемму ХТ3.3. Выход силового ключа цепей освещения (+75В) выведен на клемму ХТ3.4. Внешние команды управления источником поступают на разъем ХР1, расположенный на правой боковой стенке источника.

ХР1.1-0;

ХР1.2- подача поездного сигнала включения источника;

ХР1.3- подача сигнала управления внешним входным контактором источника;

ХР1.4- подача поездного сигнала включения освещения в салоне вагона:

ХР1.5- выдача сигнала отказа;

ХР1.6- подача вагонного сигнала включения источника;

Рис.75 Источник питания ДИП-01К

Управление источником (включение и выключение) осуществляется тумблером ВБП, расположенным в 1-м блоке пульта управления.

Дата добавления: 2015-04-24