Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

БИЛЕТ № 29




1)Блок питания собственных нужд. Назначение. Расположение на вагоне. Подключение к высоковольтной и низковольтной цепям.

БПСН: Только на вагонах 81 серии. На каждом вагоне 1 БПСН. Расположен под вагоном слева перед вторым дверным проемом.

Состоит из 2-х преобразователей:

1.Первичный – служит для преобразов. Напряжения контактного рельса (825 вольт), стабилизированное напряжение (80вольт), служит для питания низковольтных цепей и зарядки АКБ.

2.Вторичный – служит для преобразования выходного напряжения первичного преобразователя или напряжения АКБ в напряжение 220 вольт частотой 400 Герц для питания люминесцентных ламп освещения салона.

Панели с предохранителями в кабине машиниста вагона ЕМ.

На вагонах метрополитена используются плавкие предохранители. Предназначены они для защиты электрических цепей от токов короткого замыкания и токов перегрузок. Используются высоковольтные (ном.напр.пред. 900В) и низковольтные (220В) предохранители.

Высоковольтные предохранители устанавливают в блоке (9 штук) на задней стенке кабины машиниста. Блок состоит из изоляционного основания, откидной крышки с подпружиненным замком и пружинящих зажимов из фтористой бронзы. Блоки располагаются в каждом вагоне.
Низковольтные предохранители устанавливают также на задней стенке кабины машиниста, но в щитках ГЩ- 6А или ГЩ- 5 так же в головных кабинах вагонов предохранители устанавливаются в ящик панели РУ.

 

Бортовая сигнализация. Назначение. Схемы питания ламп бортовой сигнализации.

Бортовая сигнализация. Если на каком-то вагоне схема не собралась на ход или тормоз, то необходимо определить этот вагон. При том положении ГВ, при котором красная лампа горит в пол накала. Необходимо нажать на кнопку сигнализации неисправности. При этом на неисправном вагоне включится РЗ-2, закрепленный на якоре РЗ-2 ударник при срабатывании этого реле бьет по отростку валика. Валик поворачивается вокруг своей оси, при этом освобождается от механического зацепления с валиком якорь РП возврата, его контакты переключаются обрывая цепь питания катушек вентилей ЛК и замыкают цепь питания сигнальных ламп, таким образом на неисправном вагоне загораются зеленые лампы РП, а на пульте машиниста красная лампа полным накалом.

Белые сигнальные лампы горят при открытых дверях вагона т.е. в случае отсутствия питания на катушке РД, что возможно при не замкнутом контакте БД.


2)Магистраль тормозных цилиндров, Давление, чем оно устанавливается.Приборы, входящие в нее, их назначение, расположение на вагонах разных типов.

Магистраль тормозных цилиндров (МТЦ) обеспечивает работу тормозных цилиндров (8 штук на вагонах Ем) (6 штук на вагонах 81) и блок- тормозов (2 штуки на 81), с участием которых создается тормозная сила при пневматическом торможении. В зависимости от типа вагона, его загрузки, а также режима работы тормозного воздухораспределителя, рабочее давление воздуха в магистрали тормозных цилиндров может быть различным — от 0 АТ при отпущенном тормозе до 4,0 АТ при полном служебном или экстренном торможении с полной загрузкой (вагон номерной, головной).

Так же к оборудованию тормозной магистрали можно отнести манометр контроля давления в ТЦ, он находится в кабине машиниста.

Давление в ТМ устанавливается тормозным воздухораспределителем.

 

3)Тяговый редуктор. Назначение, конструкция, норма нагрева подшипников редуктора. Возможные неисправности.

Тяговый редуктор Предназначен для передачи тягового момента с вала тягового двигателя на ось колесной пары с придаточным числом 5,33

Основным узлом редуктора является зубчатая передача, состоящая из ведущего (шестерни напрессованной на вал двигателя) и ведомого (большое зубчатое) косозубых цилиндричесиких колес. Косозубая передача хороша тем что одновременно в зацеплении находится одновременно не менее 2 зубьев, что уменьшает нагрузку на них, передача приобретает спокойный без ударов ход, снижается уровень шума.

Ведущая шестерня Выполнена заодно с валом и соединена через карданную муфту с валом двигателя. Ведомое колесо напрессовано на удлиненную ступицу первого колеса.
Состоит из: большого зубчатого колеса, шестерни, выполненной заодно с валом и находящейся в зацеплении с зубчатым колесом, двух больших подшипников (шарикового и роликового), так же напрессованных на ступицу колеса; двух больших лабиринтных крышек с лабиринтными кольцами, двух уплотнительных колец раздельной смазки, установленные с внутренней стороны больших подшипников. Запорно лабиринтового кольца установленного с наружной стороны малого роликового подшипников. Двух малых подшипников (шарикового и роликового) напрессованных на вал шестерни; уплотнительных колец раздельной смазки, расположенных с внутренней стороны малых подшипников; запорного лабиринтового кольца; шайбы и трех болтов, закрепляющих малый шариковый подшипник; крышек прижимающих наружные кольца малых подшипников и тем самым фиксирующих малую шестерню в верхней половине корпуса редуктора.

Редуктор имеет систему раздельной смазки: подшипники смазываются консистентной смазкой; полость редуктора смазывается гипоидной смазкой (жидкой). В верхней половине корпуса редуктора имеется люк для осмотра зубьев передачи и заливают смазку. В нижней половине корпуса редуктора есть люк для осмотра зубьев большого колеса и сливания загрязненной смазки. В верхней половине корпуса редуктора снаружи под валом шестерни имеется проушина для крепления редуктора к раме тележки, выполненная в виде двух толстых ребер с отверстиями под шаровые подшипники.

 




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2015-04-24; Просмотров: 705; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.013 сек.