Питательный орган

Режимный орган

Узел поршня ВЗ № 1

Главная часть

Электрическая часть

Представляет собой корпус, на котором смонтированы два электрических вентиля: вентиль замещения № 1 включающего типа и вентиль замещения № 2 выключающего типа. Оба вентиля имеют клапаны с мягкой резиновой посадочной поверхностью. Корпус электрической части закрыт крышкой, на которой сверху для ручного включения вентиля замещения при помощи кнопок (регулировка в депо) имеются отверстия, закрытые резиновыми пробками.

Главная часть состоит из следующих органов (снизу вверх):

- магистральный орган;

- узел поршня ВЗ № 1;

- режимный орган;

- питательный орган.

В нижнюю крышку главной части ввертывается клапан ликвидации сверхзарядки.

Магистральный узел включает в себя резиновую диафрагму, нагруженную возвратной пружиной, которая состоит из двух алюминиевых дисков и зажатой между ними резиновой диафрагмой. Внутри между дисками имеется клапан, нагруженный пружиной давлением 2,2 – 2,4 атм. этот клапан называется зарядным. В верхнем диске имеется калиброванное отверстие 0,8 мм. Магистральная диафрагма делит полость на две части: в нижней части – магистральную, связанная с ТМ, в верхней – рабочую, связанную с РК камерной части. С верхним диском магистральной диафрагмы специальным разъемом жестко связан стержень с тремя резиновыми манжетами. Этот стержень перемещается во втулке, имеющей три отверстия: одно атмосферное, второе – связано с ТМ и третье – с КДР.

Включает в себя сам поршень, уплотненный резиновыми манжетами внутри и снаружи, который перемещается во втулке. Ход поршня ограничивается регулировочной гайкой. Вращением этой гайки регулируется давление в ТЦ при срабатывании ВЗ № 1.

Включает в себя режимную диафрагму, зажатую между верхней крышкой и корпусом главной части ВР. По центру диафрагма имеет выступ с резиновым уплотнением. Сверху диафрагма нагружена возвратной пружиной. Диафрагма делит полость между крышкой и главной частью на две камеры:

- камера над диафрагмой – тормозная, связана с ТЦ;

- камера под диафрагмой – авторежимная, связанная с авторежимом.

Снизу на пластмассовый прилив упирается режимный стакан, в котором находится режимный орган, состоящий из двух режимных пружин, сжатых на штоке двумя упорными шайбами и двумя гайками. Малая пружина снизу упирается на упорную шайбу, а большая – на упорку.

Состоит из питательного клапана, имеющего мягкую резиновую посадочную поверхность и седла в крышке. Под действием возвратной пружины питательный клапан постоянно «сидит» на седле. Внутри питательный клапан полый, имеет сквозное отверстие, которое связывает тормозную камеру и ТЦ с атмосферой. Это отверстие при срабатывании ВР на торможение перекрывается мягкой посадочной поверхностью на приливе режимной диафрагмы. Камера над питательным клапаном постоянно связана с ЗР. Верхняя гайка крышки имеет атмосферное отверстие и уплотнена резиновой манжетой. Камера под клапаном связана с тормозной камерой отверстием диаметром 4 мм. Это отверстие необходимо для предотвращения заклинивания колесных пар при перекрытии крана ОТЦ.

Дата добавления: 2015-04-24