Для косозубых и шевронных зубчатых колес, если твердость зубьев хотя бы одного колеса , за расчетное допускаемое напряжение берут

Для конических колес с косыми зубьями -

.

Предел контактной выносливости, соответствующий базовому числу циклов нагружения, приближенно можно рассчитать по следующим эмпирическим формулам (табл.26).

Таблица 26 - Пределы контактной выносливости зубьев

Способ обработки зубьев	Твердость поверхности	Стали	Значение , МПа
Отжиг, нормализация, улучшение	H£350 HB	Стали углеродистые и легированные	2HHB+70
Объемная закалка	38…50 HRC	18HHRC+150
Поверхностная закалка	50...55 HRC	17HHRC+200
Цементация, нитроцементация	H³56 HRC	Стали легированные	23HHRC
Азотирование	550...750HV	»1050

Коэффициент безопасности рекомендуется выбирать из табл. 27.

Таблица 27 - Коэффициент безопасности

Способ обработки зубьев
Обеспечивающий однородность структуры материала (нормализация, улучшение, закалка)	1,1
Не обеспечивающий однородности структуры материала (поверхностная закалка, цементация, нитроцементация, азотирование)	1,2

Значения можно увеличивать до , если выход из строя передачи связан с тяжелыми последствиями, и вообще брать отличными от рекомендованных, если это оправдано статистическими данными.

Коэффициент долговечности определяют по формуле

,

где - базовое число циклов перемены напряжений, соответствующее длительному пределу выносливости,

;

- эквивалентное число циклов перемены напряжений. Рассчитывается с учетом данных циклограммы нагружения (режима нагружения). Если за один оборот каждый зуб зубчатого колеса входит в зацепление один раз, можно воспользоваться формулой:

где , , … - время работы передачи на каждой составляющей общего времени эксплуатации;

, , … - частота вращения зубчатого колеса в это время;

, , …(, , …) – нагрузка на зубчатое колесо в это время;

- максимальная нагрузка, учитываемая при расчетах на выносливость, она же номинальная в последующих расчетах.

Дата добавления: 2015-04-24