При отправлении поезда с железнодорожной станции

Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста

Общие положения

Управление тепловозом по системе многих единиц (ПСМЕ).

1) При работе тепловоза тремя секциями, средней и крайней ведомой секциями, управляют с пульта управления ведущей секции.

2) Для этого в электрической схеме предусмотрены специальные выводы, которые подвешены к розеткам, установленным снаружи на задних торцах рамы крайних секций и с двух сторон на торцах рамы средней секции. Розетки соединяются между собой межтепловозными соединениями (жоксами), многожильными кабелями со штыревыми вставками.

3) Электрическая схема выполнена таким образом, что среднюю секцию к крайним можно присоединить любой стороной: либо, стороной, где расположен холодильник, либо стороной, где имеется тамбур.

4) Запуск дизелей осуществляется с крайней ведомой, потом средней, потом ведущей с пульта управления ведущей секции при помощи тумблеров ТН3, ТН2, ТН1 и кнопок ПД3, ПД2, ПД1.

Тема № 7. Регламент переговоров. Приобретение навыков управления локомотивом на тренажёре и сдача зачёта. Отработка действий в аварийных и нестандартных ситуациях.

1.1. Регламент переговоров при поездной и маневровой работе (далее - Регламент) устанавливает порядок переговоров между машинистом и помощником машиниста локомотива, мотор-вагонного и специального самоходного подвижного состава (далее - локомотив), а также переговоров машиниста и помощника машиниста локомотива (далее машинист и помощник машиниста) по радиосвязи с работниками хозяйства перевозок во время движения по участкам и железнодорожным станциям железной дороги, а также при производстве маневровой работы.

1.2. Настоящий Регламент обязателен для исполнения всеми работниками локомотивных бригад и хозяйства перевозок организаций железнодорожного транспорта общего пользования.

2.1. Перед отправлением поезда с железнодорожной станции (далее-станция) при разрешающем показании выходного (маршрутного) светофора машинист и помощник машиниста обязаны выполнить регламент «Минута готовности» в виде диалога, при котором помощник машиниста задаёт машинисту вопросы о состоянии и показании приборов локомотива, наличии необходимых для следования поезда документов. Во время выполнения регламента «Минута готовности» машинист и помощник машиниста обязаны проверить и доложить друг другу:

- о наличии поездных документов и бланка предупреждений (на промежуточных станциях регламент «Минута готовности» выполняется для сборных и вывозных поездов в случае изменения количества вагонов поезда). Машинист должен проверить наличие бланка предупреждений у помощника машиниста;

- о включении приборов безопасности и радиостанции;

- о положении ручного тормоза;

- о наличии справки формы ВУ-45 об обеспечении поезда тормозами, времени стоянки от последнего опробования тормозов (для грузовых поездов - о плотности тормозной магистрали поезда … сек.);

- о соответствии номера хвостового вагона поездным документам (кроме резервного локомотива);

- о положении ручки крана машиниста, давлении в тормозной и напорной
магистралях ______ кГс/см²;

- о показании локомотивного светофора или блока индикации КЛУБ (далее -локомотивный светофор);

- о показании выходного (маршрутного) светофора с пути отправления;

- об установленной скорости следования по маршруту отправления_____ км/час.

Машинист, убедившись в соответствии разрешающих показаний выходного (маршрутного) и локомотивного светофоров с пути отправления, и при отсутствии сигналов остановки, подаваемых с пути и поезда, приводит поезд в движение.

2.2. После приведения поезда вдвижение машинист и помощник машиниста обязаны, поочередно открывая боковые окна или с помощью зеркал заднего вида, проверить и доложить друг другу об отсутствии (наличии) сигналов остановки, а также о состоянии поезда.

2.2. Помощник машиниста обязан доложить машинисту о правильном приготовлении маршрута следования поезда по некодированным путям станции в пределах видимости по следующей форме: «Маршрут приготовлен правильно с... пути на... путь». Машинист, убедившись в правильном приготовлении маршрута, обязан повторить: «Вижу, маршрут приготовлен правильно». Помощник машиниста обязан доложить машинисту показание выходного (маршрутного) светофора при его проследовании (за 10-15 метров до выходного (маршрутного) светофора) по следующей форме: «Маршрутный (выходной) сигнал с...пути (называет показание сигнала)». Машинист, убедившись в показании выходного (маршрутного) светофора, обязан ответить «Вижу выходной (маршрутный) с... пути (называет показание сигнала)».

Дата добавления: 2015-04-29