Ответственность перевозчика за сохранность груза

Действия по устранению недостатков

Очесывание – обработка верхнего, подмоченного или загрязненного слоя кип (шерсти, хлопка и т. п.) с целью приведения грузов в состояние, соответствующее стандартам торговли. Расходы по очесыванию и убыток по поврежденному грузу подлежит возмещению страховщиком при условии, что убыток произошел вследствие опасностей, покрытых страхованием. Страховщик имеет право на реализацию очесов в свою пользу.

Переупаковка – уменьшение убытков от повреждения грузов за счет переупаковки. Расходы по переупаковке застрахованного груза подлежат возмещению страховщиком.

Приведение поврежденного груза в транспортабельное состояние – уменьшение убытка груза, поврежденного опасностями, против которых он застрахован. Расходы, связанные с приведением поврежденного груза в транспортабельное состояние (переупаковка, отсортировка, просушка и т. п.), подлежат возмещению страховщиком.

При ненадлежащем исполнении обязанности по обеспечению сохранности груза, принятого к перевозке, и до выдачи грузополучателю перевозчик несет ответственность, если утрата, недостача или повреждение (порча) груза не произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Устав железных дорог содержит целый ряд положений, освобождающих органы железной дороги от ответственности, например:

· если они докажут, что утрата, порча, недостача или повреждение груза произошли вследствие обстоятельств, которые нельзя было предотвратить или их устранение от них не зависело;

· в случае, если груз прибыл в исправном вагоне, контейнере, за исправными пломбами отправителя (получателя);

· если груз перевозился в сопровождении проводника грузоотправителя (грузополучателя).

Под утратой обычно понимается невозможность для перевозчика выдать груз получателю. Это может быть вызвано различными обстоятельствами – физической гибелью груза или иными причинами. Так, получатель вправе считать груз утраченным, если он не выдан по его требованию в течение сроков, установленных транспортным законодательством.*

* При железнодорожной перевозке груз считается утраченным по истечении 30 дней со дня истечения срока доставки; для перевозки в прямом смешанном сообщении – по истечении 4 месяцев со дня приема груза – п. 1 ст. 112 Транспортного устава железных дорог (ТУЖД). При перевозке автомобильным транспортом грузополучатель вправе считать груз утраченным, если он не был выдан при городской и пригородной перевозке в течение 10 дней со дня приема груза; при междугородной перевозке – в течение 30 дней по истечении срока доставки; при перевозке в прямом смешанном сообщении – по истечении 4 месяцев со дня приема груза к перевозке (абз. 1 п. 139 У AT).

Утратой может признаваться фактическое отсутствие у перевозчика прибывшего груза, например, в результате его хищения со склада транспортной организации. При утрате груза получатель вправе потребовать возмещения ущерба, а при прибытии груза по истечении указанных сроков может получить его. Если адресат принял решение о получении груза, перевозчик выдает его только при условии возврата железной дороге суммы, полученной за утрату груза. Если грузополучатель отказался от принятия груза или не представил решение о судьбе груза в течение 4 суток с момента уведомления о прибытии груза на железнодорожную станцию, железная дорога вправе реализовать груз.

Повреждение (порча),* недостача груза удостоверяются коммерческим актом, который является основанием для наступления ответственности перевозчика. Требования к содержанию коммерческого акта и порядок взаимоотношений сторон при его составлении устанавливаются транспортным законодательством.**

* Повреждение и порча – понятия, обозначающие ухудшение качественных свойств груза без изменения количественных характеристик, с той лишь особенностью, что повреждение груза предполагает изменение его механических свойств, обусловленное поломкой, боем части груза.

** См., напр.: ТУЖД. Ст. 134.

Если признается обоснованным заявление получателя о нарушении его права на надлежащее оформление коммерческого акта или об отказе в его составлении, сбор за хранение груза за время задержки составления коммерческого акта не взимается.

Законодательством установлено ограничение ответственности перевозчика за несохранность груза. Перевозчик возмещает ущерб в следующем размере:

· в случае утраты или недостачи – в размере стоимости утраченного или недостающего груза;

· в случае повреждения (порчи) – в размере суммы, на которую понизилась стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза – в размере его стоимости;

· в случае утраты груза, сданного к перевозке с объявлением его ценности, – в размере объявленной стоимости.

Стоимость груза определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре, исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары (ст. 796 ГК РФ,абз.2ст. 110 ТУЖД).

Несколько иначе определяется размер ответственности воздушного перевозчика. Так, перевозчик отвечает за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, принятого к перевозке без объявления ценности, в размере его стоимости, но не более чем в размере двух установленных федеральным законом минимальных размеров оплаты труда за килограмм массы груза (ст. 119 Воздушного кодекса). Размер ответственности перевозчика за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, принятого к международной воздушной перевозке, установлен Варшавской Конвенцией и составляет $20 за килограмм массы груза. Перевозчик имеет право заключать соглашения с грузоотправителями и грузополучателями о повышении пределов своей ответственности по сравнению с пределами, установленными Воздушным кодексом.

Наряду с возмещением ущерба перевозчик возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего или поврежденного груза, если эта плата не входит в стоимость груза, а также иные платежи, причитающиеся перевозчику, пропорционально причиненному ущербу.

Порядок предъявления претензий

Сведения о несохранности груза выявляются, как правило, при выгрузке или в ходе выдачи материальных ценностей на железнодорожных станциях либо подъездных путях клиентских организаций, а также в процессе перегрузки либо проверки груза в пути следования. Каждый случай несохранной перевозки груза, в соответствии с «Инструкцией по актово-претензионной работе»,* должен быть оформлен коммерческим актом. Коммерческий акт является юридическим документом, подтверждающим факт нанесения ущерба грузу, а следовательно, и основанием возникновения требования о возмещении ущерба.

* Инструкция по актово-претензионной работе на железных дорогах государств – участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики. – М.: Издательская группа МВП «ИН-СОФТ», 1994.

Коммерческие акты составляются для удостоверения следующих обстоятельств:

· несоответствия между фактическим наименованием, массой или количеством мест груза и данными, указанными в перевозочном документе;

· порчи и повреждения перевозимых товарно-материальных ценностей;

· обнаружения груза без документа или документа без груза;

· непередачи железной дорогой на железнодорожный подъездной путь груза в течение 24 часов после оформления в товарной конторе (кассе) выдачи груза по документам. В данном случае коммерческий акт составляется только по требованию получателя.

Коммерческие акты должны составляться в следующие сроки:

· при выгрузке груза в местах обычной разгрузки – в день разгрузки, а в определенных случаях – в день выдачи груза получателю;

· при выгрузке в иных местах – в день выгрузки груза, при этом проверка должна производиться в процессе выгрузки или непосредственно после выгрузки;

· в пути следования груза – в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.

Если невозможно составить коммерческие акты в указанные выше сроки, то они должны быть составлены во всех случаях не позднее, чем через сутки.

Уполномоченные работники железной дороги обязаны составить коммерческий акт при обнаружении любого из перечисленных выше обстоятельств или когда на наличие хотя бы одного из них было указано получателем либо отправителем груза.

Для установления причин недостачи и суммы ущерба железная дорога по требованию грузополучателя может привлечь экспертов бюро товарных экспертиз, инспекции по качеству, ветеринарно-санитарного надзора и т. д. Экспертиза должна проводиться в присутствии начальника станции, его заместителя или заведующего грузовым двором. В случае обнаружения недостачи товара после его приема от перевозчика за исправными пломбами рекомендуется проведение криминологической экспертизы подвижного состава или пломб.

Претензии к железным дорогам на основании коммерческих актов могут быть предъявлены в течение 6-месячного срока, который исчисляется:

· по фактам порчи, повреждения или недостачи груза или багажа – со|дня выдачи груза или багажа;

· по претензиям, возникающим в связи с просрочкой в доставке груза или багажа – со дня выдачи груза или багажа;

· по фактам утраты груза – по истечении 30 суток со дня окончания срока доставки; по претензиям, возникшим из перевозок в прямом смешанном сообщении – по истечении 4-х месяцев со дня приема груза к перевозке;

· по претензиям, связанным с требованием возмещения за утрату багажа – по истечении 10 суток со дня окончания срока доставки;

· со дня наступления события, являющегося основанием для предъявления претензии во всех остальных случаях.

Претензионные сроки не входят в сроки исковой давности. Железная дорога обязана рассмотреть полученную претензию и уведомить заявителя о ее удовлетворении или отклонения в тридцатидневный срок. В случае если железная дорога отказалась удовлетворить претензию, возможно предъявление ей иска о возмещении ущерба.

Глава 16 ХРАНЕНИЕ ТОВАРОВ

Дата добавления: 2015-04-30