История развития подводной археологии в Корее

С доисторических времен корейцы рассматривали море как ещё одно жизненное пространство, занимались рыбной ловлей и использовали морские пути для культурного обмена. На наскальном изображении, вырезанном на склоне утёса Пангудэ возле деревни Тэгонг–ни близ города Ульсана (является охраняемым объектом культурного наследия за номером 285), можно увидеть, что уже в бронзовом веке корейцы выходили на лодках в море и охотились на китов. В конце 9–го века знаменитый военачальник королевства Объединённая Силла (676 — 935 гг.) Чанг Бо–го (? — 846), взяв под свой контроль морскую торговлю в Восточной Азии, проявлял интерес и к осуществлению общего управления морскими перевозками Кореи. А культурный обмен с использованием морского сообщения осуществлялся начиная с периода Трёх государств (57 г. до н. э. — 935 г. н. э.) на протяжении всего периода Корё (918 — 1392 гг.) вплоть до последних дней периода Чосон (1392 — 1910 гг.). Материальными свидетельствами данной деятельности, дошедшими в сохранности до наших дней, могут служить докумен– тальные хроники и реликвии, которые до сих пор находят и поднимают на поверхность с затонувших в море кораблей. За период с 1976 года по настоящее время подобные реликвии были обнаружены более чем в 220 местах, а количество объектов, поднятых со дна моря и зарегис– трированных в соответствующих органах, превысило 5 300 единиц.

Отправной точкой для начала в Корее подводных раскопок на научном уровне стало несколько предметов керамики, попавших в рыбацкие сети в уезде Синан–гун провинции Южная Чолла в мае 1975 года. Однако до того как начались раскопки, подводным реликвиям пришлось пережить страшную напасть под названием «расхитители раскопок». В то время никто не мог и представить себе, что на морском дне может быть погребён настоящий корабль с сокровищами.

Конечно, и раньше в сети рыбаков попадали раз– личные керамические изделия, но корейцы думали, что это та посуда, которую клали вместе с умершими, когда их хоронили в море. Поскольку многие верили, что в таких вещах могут обитать злые духи тех, кто умер плохой смертью, люди избегали оставлять эту посуду у себя. К тому же в большинстве случаев она была покрыта илом или облеплена моллюсками, так что никто не испытывал к ней большого интереса. Так произошло и с «сокровищами из уезда Синан–гун»: обнаруживший их рыбак долгое время просто хранил найденную посуду у себя дома. Впоследствии один из его родственников, увидев керамику, сообщил о ней властям, однако ответственный чиновник заявил, что ценная керамика не может быть выловлена из моря, и не уделил находке должного внимания.

Однако каким–то образом о ней узнали так назы– ваемые «чёрные археологи» — люди, ведущие неле– гальные, подчас варварские раскопки. Они начали поднимать керамику со дна моря. Часть посуды ушла в салоны антиквариата, часть была нелегально вывезена за границу. Только после того как в ходе полицейского расследования, объектом которого и стала деятельность «чёрных археологов», было установлено, что они владеют сотнями предметов бесценной керамической посуды, власти приступили к серьёзным подводным обследо– ваниям. Вот с таких сложных перипетий начались тогда раскопки, приведшие к обнаружению затонувшего корабля, названного «Синан–сон» (по названию уезда), но более известного как «корабль с сокровищами из уезда Синан–гун».

Подводные работы по извлечению реликвий с корабля «Синан–сон» длились 9 лет — с 1976 г. по 1984 г. В течение этого периода было проведено 10 масштабных подводных экспедиций. В результате раскопок было поднято на поверхность, помимо останков самого корабля, более 2000 предметов китайской керамики периодов династий Сун и Юань, 28 тонн монет, более 100 стволов высококачественного сандалового дерева. Кроме того, была обнаружена гиря для весов с выгравированным на ней местом отправления корабля, а также ярлыки с написанным на них названием японского храма. После расшифровки надписей выяснилось, что корабль отправился в плавание в 1323 году и шёл из китайского порта Ниньбо в порт Хаката японского острова Кюсю, однако затонул вблизи береговой зоны уезда Синан–гун. Помимо этого, данная находка позволила исследователям изучить конструкцию средневекового корабля, ознако– миться с искусством кораблестроения того времени, о котором до этого можно было судить только на основе исторических записей, а также уточнить сведения о морских торговых путях в средневековой Восточной Азии. Обнаружение корабля «Синан–сон», которое называют «открытием века», дало мощный толчок развитию подводной археологии в Корее. К настоящему моменту в результате проведённых подводных раскопок в целом в 14 местах в Корее уже обнаружено более 88 тысяч артефактов, включая 2 китайских судна и 6 корейских судов периода Корё.

Благодаря опыту, накопленному в ходе постоянно ведущихся раскопок, на данный момент корейская подводная археология обладает передовыми научно обоснованными технологиями, хорошо подготовленными профессиональными кадрами, продуманной и неодно– кратно проверенной на деле системой ведения подводных раскопок. В начальный период своей деятельности из–за отсутствия собственного специально обученного пер– сонала археологам часто приходилось обращаться за помощью к военным подводникам. Но уже в 2002 году, когда подводные работы велись возле острова Пиан–до близ города Кунсан, археологам удалось сформировать собственную группу исследователей исключительно из штатных работников Национального морского музея. Как итог этих усилий в марте 2007 года в музее был открыт отдел подводных раскопок, который является един– ственной в стране специализированной организацией, занимающейся подводными раскопками и ведущей в настоящее время работу по поиску, поднятию на поверхность и охране найденных под водой артефактов.

Значение обнаружения корабля «Тхэан–сон»

Открытое море вблизи острова Чук–то уезда Тхэан–гун, где проводили подводные раскопки в этот раз, раньше называли «водный путь, где вода течёт бурным потоком [—къЉ’ў]». Из–за большой амплитуды приливов и быстрого течения с давних времён в этом месте нередко тонули грузовые суда, на которых в столицу перевозили собранные в провинции налоги. Существуют записи о том, что этот район переименовывали в «спокойный и радостный водный путь [дћэй’ў]», а морякам, отпра– влявшимся в плавание по этому пути желали «удачи в бою». Более того, в период Корё и в начале периода Чосон предпринимались попытки прорыть канал и создать таким образом новый морской маршрут. Записи, которые свидетельствуют о стратегическом значении данного района и его важности для морских перевозок, несмотря на то что в нём из–за быстрых течений часто случались кораблекрушения, содержатся во многих исторических документах. Теперь обнаружение корабля «Тхэан–сон» (по названию уезда) подтвердило правдивость этих записей.

Тот факт, что подводные раскопки на месте гибели корабля «Тхэан–сон» были начаты благодаря «восьми– ногому собирателю керамики», а также то, что с борта корабля были подняты многочисленные замечательные образцы корёской керамики, вызвали такой колоссальный общественный интерес, что впору было говорить об охватившем всех «синдроме затонувших кораблей с корёским селадоном». Однако с исторической и научной точки зрения гораздо более важным представляется то, что благодаря этому открытию выяснились ранее неизвестные детали производства корёского селадона, география его распространения, способы транспортировки, величина спроса на него и многое другое. Кроме того, на месте гибели корабля были обнаружены и другие ценные артефакты — различные предметы утвари, использо– вавшейся на корабле в быту, не говоря уже о самом судне, построенном в период Корё.

Большую часть артефактов, поднятых со дна моря, составил корёский селадон. Хотя селадоновая посуда, обнаруженная на судне, чрезвычайно разнообразна по форме и назначению и даже слегка отличается по цвету, учёные предполагают, что вся она была изготовлена в середине 12 века. Местом её производства, вероятно, был уезд Кангчжин–гун провинции Южная Чолла — родина корёского селадона, а заказчиком, возможно, — короле– вская семья или аристократическая элита, поскольку вся посуда отличается замечательным дизайном и высоким качеством.

Помимо обычной посуды, такой, как пиалы или блюда, среди найденных сокровищ имеются и образцы удиви– тельных форм, например, чайник в виде корейской дыни чхамве, курильница для благовоний в форме льва или тушечница в форме жабы. Кроме того, в большом количестве были найдены деревянные плошки для риса бариттэ, которыми пользовались буддийские монахи. Это стало ценным свидетельством того могущества, которыми в период Корё обладали буддийские храмы, а также поведало немало интересного о жизни и быте буддийских монахов.

На борту судна также были обнаружены моккан — тонкие деревянные дощечки, которые использовались для записей вместо бумаги. Эти дощечки были засунуты между деревянными распорками, которые вставлялись между досками, отделяющими друг от друга ряды фарфора при его транспортировке по морю. Следует сказать, что это первое обнаружение моккан периода Корё в ходе подводных раскопок. Благодаря расшифровке записей на дощечках, удалось установить, что отправитель груза находился в городе Тхамчжин (совр. Кангчжин), а получатель — в Кэгёнге (столица государства Корё, совр. Кэсонг). Кроме того, на дощечках было указано, сколько ящиков с керамикой посыла– ется, а также стояла личная подпись ответственного за транспортировку груза. Специалисты считают эти дощечки ценным источником информации, так как они содержат данные не только о месте производства селадона, но и о порте отгрузки, о дело– вых связях сторон, о перевозчике, количестве единиц товара, погружен– ного на судно, и т.д.

К сожалению, большая часть селадона с затонувшего судна была унесена быстрым течением, осталась только часть груза. Когда температура воды в районе находки снова поднимется, планируется поднять на поверхность и оставшиеся артефакты. А для того чтобы корабль после поднятия погруженной на него керамики не всплыл или не был унесен течением, на него в качестве балласта положили мешки с песком.

Нынешнее обнаружение судна с корёским селадоном в районе уезда Тхэансон, начавшееся с поимки маленького осьминожка со случайно оставшимися в его щупальцах фрагментом керамической посуды, стало эпохальным событием в истории корейской подводной археологии, сравнимым с обнаружением корабля «Синан–сон», когда на поверхность было поднято максимальное количество артефактов в истории страны. Безусловно, количество извлечённых объектов тоже важно, однако велико и значение самих памятников. В частности, нынешняя находка большого количества корёского селадона 12 века позволит заполнить «белые пятна» в истории этой разновидности корейского фарфора.

Будем надеяться, что новые находки, в частности обнаружение сохранившихся остовов кораблей откроет новую страницу и в исследованиях по истории корейского кораблестроения. Кроме того, они могут оказать огромную помощь в деле восстановления карты морских маршрутов периода Корё в Западном и Южном морях. В настоящий момент продолжается изучение обнаруженной в ходе раскопок корабельной утвари, деревянных дощечек моккан, способов складирования селадоновой посуды и др.

Дата добавления: 2015-03-31