БИЛЕТ № 9. 1) Силы, действующие на автомобиль при его движении по кривым в плане.F=m·a; G=m·g;

1) Силы, действующие на автомобиль при его движении по кривым в плане.
F=m·a; G=m·g;

∑ x=0

y-C·cos α ±·G=0, α- угол наклона

C= ; =y±G·; = ±

R → v (опр-ем R через ); R=

= =µ(y-сила,кот результ-ще дейтс-т на а/м при дв-ии в плане)

= - коэф. попереч.силы,отношение боковой силы к весу)

удельная боковая сила - =

G

F

≤ ,

-продольный коэф.в режиме проскальзывания

-коэф.поперечного сцепления(боковой занос при прохож-ии поворота)

Сцепление ограничивает поперечную силу.

Сила тяжести G (вес авто­мобиля) направлена вертикально. Так как дорога имеет поперечный уклон, эта сила может быть

разложена на составляющие: перпендикулярную к поверхности дороги G cos a и параллельную G sin a, где а — угол наклона проезжей части к горизонтальной поверхности, т. е. угол поперечного уклона.

Центробежная сила

где V — скорость движения автомобиля, м/с; g— ускорение свободного па­дения, 9,81 м/с²; R— радиус кривой, м.

Центробежная сила имеет две составляющие: перпендикуляр­ную к поверхности проезжей части, равную C cos a, и параллель­ную, равную С sin а.

Суммарная поперечная сила, стремящаяся сдвинуть автомобиль и воздействующая на пассажиров, как бы выталкивая их на внешнюю сторону кривой,

Отношение поперечной силы к весу автомобиля принято назы­вать коэффициентом поперечной силы µ= .

Дата добавления: 2015-04-24