Строительство дорог на болотах

Виды болот: верховые и низинные.

-Низинные – результат зарастания водоёмов, рек, заливов. Т.к. милеют, высыхают, образуются осадки, солнечные лучи проникают до дна, рост водорослей, образуется сплавина (водоросли, которые плавают по поверхности)

-Верховое – нельзя утонуть, т.к. оно сложено из торфа, образуются на плоскогорьях, не имеют уклонов, внизу глинистые слои. Образуются там, где стоял дремучий лес (лес сгорел или его вырубили, где рос березняк, доступа солнечных лучей нет, растёт мох, сфагнум вбирает много воды, вода вся идёт на рост этого мха, идёт рост умирания мха, торф нарастает и образуется болото).

Торф самовозгорается летом. Торфяные болота не всегда можно обойти. На торфе плохо строить, нужно добраться до минерального дна. У торфа низкий модуль упругости. Ставим дорогу на минеральное дно.

Если торфа до 4м – убираем торф и строим дорогу (но что бы торф не оказался взаперти).

Если > 4м – метод взрыва, торф в сторону и насыпь опускают на минеральное дно.

Метод песчаных свай: трубы забиваются в грунт, удаляется из труб торф и грунт и закладывается на его место песок, трубы вытаскивают с вибрацией, чтоб песчаный сток остался. В песчаный сток попадает вода и выходит по столбу вверх.

Осушение насыпи методом предварительной пригрузки: дороги возводят с очень высокой насыпью. На торф положили пресс и спрессовали. Насыпь «гуляет по болоту». Процесс может занять несколько лет. 100% результат не даёт, т.к. торф может не только осушаться, но и набухать (впитывать воду).

Способ отсыпки пригрузочных берм. Торф вылезает из под насыпи и насыпь опускается вниз. Торф запирают, что бы он не выходил из под насыпи (из за давления, нужно растянуть перепад давления).

Возведение насыпи на настилах (для временных дорог). Дорога выстроена на деревянных настилах.

14 1) Способы возведения земляного полотна Технология возведения насыпи зависит от:

Использования грунтов, которые находятся рядом с дорогой, растительные грунты не используются, их убирают, т.к. малая прочность и малое сопротивление сдвигу. Насыпь можно возвести из резерва. Хорошо в особо переувлажнённой местности. Резерв может играть роль кювета.

Работы проводятся на бульдозере (насыпи). Недостаток – при перемещении свыше 100м низкая производительность.

Самосвалы (автовозка): возводить зем. Полотно из песка, найти карьер, поставить туда экскаватор. Используется на дальних расстояниях.

Экскаватор + а/м – простая технология, затем используется бульдозер, что бы выровнить.

Возведение насыпи скреперами (смесь бульдозера и а/м). Большой тягач. Сам набирает грунт и сам разгружает, уплотняет грунт.

Возведение гидронамывом (вода+грунт)

Возведение насыпи грейдером. Только низкие насыпи. Возводит местные дороги. Прицепной и автогрейдер. Нарезает кювет и возводит невысокую насыпь.

Грейдер эливатор. Имеет ещё и транспортную ленту. Для возведения дорог в равнинной метности. Разрабатывает грунт из резерва.

Выемки разрабатываются всеми теми же способами. Чаще экскаватором. Есть прямая и обратная лопата.

2 Примыкания в разных уровнях. примыкание по типу труба. Петля двухполосная, полоса 4,5 -5м, всего 10

Дата добавления: 2015-04-24