XXI. Полеты при поиске и спасании

XX. Полеты в зонах чрезвычайных ситуаций

XIX. Полеты в районах авиационных работ

114. Полеты для выполнения авиационных работ выполняются по ПВП или ППП в условиях

минимумов, установленных для каждого вида работ.

115. Правила полетов по различным видам авиационных работ устанавливаются

соответствующими актами видов авиации.

116. Высоты (эшелоны) полета, занятые воздушными судами, выполняющими авиационные работы

в установленном районе, должны быть свободны от других воздушных судов.

117. Командир воздушного судна, выполняющего авиационные работы, имеет право изменять

маршрут полета и место посадки в пределах района авиационных работ с предварительным

уведомлением об этом органа ОВД (управления полетами).

118. Командиру воздушного судна выполнять полеты с нарушением норм предельной загрузки,

взлетной и посадочной массы воздушного судна при выполнении авиационных работ запрещается.

119. Полеты в зонах чрезвычайных ситуаций выполняются по ПВП, ППП в условиях минимумов,

установленных для каждого вида работ, воздушного судна и командира воздушного судна, в

соответствии с настоящими Правилами, актами видов авиации и руководством по летной

эксплуатации (инструкцией экипажу) воздушного судна данного типа.

120. Высоты (эшелоны) полета, занятые воздушными судами, выполняющими полеты по

обеспечению ликвидации чрезвычайных ситуаций, должны быть свободными от других воздушных

судов.

121. Командир любого воздушного судна при обнаружении терпящего бедствие воздушного или

надводного судна выполняет указания органа ОВД (управления полетами) и обязан, в случаях когда

он в состоянии это осуществить, выполнить следующие действия:

а) вести наблюдение за судном, терпящим бедствие;

б) принять меры, которые могут облегчить определение местонахождения воздушного или

надводного судна, если данные об этом у соответствующего органа ОВД (управления полетами)

отсутствовали;

в) сообщить органу ОВД (управления полетами), по возможности:

− тип, опознавательные знаки и состояние воздушного судна, терпящего бедствие;

− его местонахождение, выраженное в географических координатах или в расстоянии и

истинном пеленге от известного ориентира или радионавигационного средства;

− время наблюдения в часах и минутах;

− количество замеченных людей;

− факт покидания людьми воздушного или надводного судна, терпящего бедствие;

− количество людей, находящихся на поверхности воды;

− физическое состояние людей.

122. Командир воздушного судна, не являющегося поисково-спасательным воздушным судном,

прибывший первым на место происшествия, руководит действиями всех других прибывающих позже

воздушных судов до прибытия на место происшествия первого поисково-спасательного воздушного

судна.

Дата добавления: 2015-05-10