Сигнализация сдвига ветра

Структура летного мастерства

Предупреждения о сдвиге ветра (windshear alerts). Во время по­лета ветер может неожиданно и довольно значительно изменить свою скорость и направление. Это погодное явление называют сдвигом ветра (windshear). Обычно ветер появляется незадолго до грозы, при развитии кучево-дождевых (cumulonimbus) облаков или других атмосферных явлений, таких как быстрое перемеще­ние атмосферных фронтов или в областях со сложной подстилаю­щей поверхностью при резком перепаде температур. Сдвиг ветра в его самой опасной для авиации форме, названной микровзры­вом, может лишить самолет способности поддерживать высоту полета. В 1990-х годах сдвиг ветра был седьмой среди самых час­тых причин АП, происходящих с коммерческими самолетами.

Чтобы определить, существует ли сдвиг ветра си­стема использует датчики воздушных сигналов и данные инерци­онных систем и предоставляет экипажам возможность идентифи­цировать сдвиг ветра после входа в него.

Техно­логия системы PWS позволяет погодным локаторам просматри­вать атмосферу перед самолетом и обнаруживать сдвиг ветра прежде, чем самолет войдет в зону его действия [22].

На автоматизированных самолетах последнего поколения пре­дупреждение о сдвиге ветра предоставляются GPWS и погодным локатором. Если в полете на высоте ниже 1500 футов по радиовы­сотомеру GPWS обнаруживает попадание самолета в сдвиг ветра, подается сигнал «Airplane in windshear» («Самолет в сдвиге вет­ра») и звучит двухтоновая сирена, сопровождаемая звуковым пре­дупреждением «Windshear». Одновременно на PFD появляется надпись красного цвета «Windshear» (см. рис. 5.12).

Погодный локатор обеспечивает предупреждения о сдвиге вет­ра, обнаруживая опасные воздушные зоны до попадания самолета в эту зону. Эта функция погодного локатора в состоянии обнару­жить сдвиг ветра только в воздушных массах, содержащих неко­торый уровень влажности или корпускулярного вещества. Погод­ный радар автоматически просматривает пространство в режиме определения сдвига ветра после взлета до высоты 1200 футов по радиовысотомеру. Погодный радар обнаруживает микровзрывы и другие виды сдвига ветра с подобными особенностями, но это не обеспечивает предупреждения для всех видов сдвига ветра. Поэто­му экипажи должны продолжать использовать традиционные ме­тоды предотвращения попадания в сдвиг ветра.

Если сдвиг ветра обнаружен непосредственно перед самолетом, подается звуковой аварийный сигнал «Windshear ahead», сообще­ние в виде надписи красного цвета «Windshear» появляется и на обоих PFD, и на и обоих ND. Кроме того, красный символ сдви­га ветра показывается и на основном блоке световой сигнали­зации.

Если область сдвига ветра обнаружена в пределах 1,5 миль не­посредственно перед самолетом во время захода на посадку, пода­ются звуковые сигналы «Go around, windshear ahead». Кроме того, появляются также красные световые сообщения «WINDSHEAR» и на обоих PFD, и на обоих ND.

Дата добавления: 2015-05-08