Контакторная панель

На троллейбусе основная часть контакторов и реле установлена на панели. Панель типа ТП-94В. Состоит панель из гетинаксовой доски, на которой смонтированы девять контакторов и пять реле, а также низковольтная клеммная коробка. Схема панели дана на рис.24.

Рис.24. Контакторная панель

Контакторы и реле расположенные на панели выполняют следующие функции:

ЛК-1; ЛК-2 - линейные контакторы, необходимые для подключения и отключения ТЭД к контактной сети;

ЛК-3 - линейный контактор выбора люфта, шунтирует тормозной реостат;

Т - тормозной контактор, необходим для создания тормозного контура при электрическом торможении;

Р - контактор хода, с его помощью из цепи ТЭД выводятся все пусковые сопротивления;

Ш-1 - подключение шунтовой обмотки в ходовом и тормозном режимах;

Ш-2 - защита шунтовой обмотки от повреждений в тормозном режиме;

Ш-3 - подключение шунтовой обмотки в тормозном режиме к контактной сети;

КДК - контактор включения двигателя компрессора;

РТ - реле токовое или реле перегрузки служит для защиты цепи ТЭД от перегрузок;

РН - реле напряжения (нулевое) отключения ТЭД при чрезмерном понижении напряжения и включения звукового сигнала;

РМТ - защита шунтовой обмотки от перегрузки при переходе с электрического торможения на пневматическое;

PBI - реле времени защищает тормозной контактор от перегрузок; РУ - реле ускорения управления работой серводвигателя в соответствии с положением ходовой педали и величиной тока в цепи ТЭД.

Дата добавления: 2015-05-08