Маневр ударами та вогнем 2 страница

3. Призначення, класифікація і область застосування засобів зберігання ПММ.

Пальне, масла та мастила на складі зберігаються у металевих (гумо тканинних) резервуарах і в тарі (бочках, каністрах, бідонах, барабанах, банках). Пальне може зберігатися також у автоцистернах, причепах – цистернах та авто паливозаправниках. При зберіганні пального у тарі в сховищах та під навісами необхідно використовувати естакади по висоті підлоги кузова автомобіля, які дозволяють значно полегшити вантажно- розвантажувальні роботи та скоротити час їх проведення.

При відсутності сховищ та навісів зберігання пального організовується на відкритих майданчиках або в траншеях.

Біля кожної групи резервуарів встановлюються таблички з вказівкою сорту, кількості, дати отримання пального і дати проведення останнього аналізу.

Якщо в групі резервуарів зберігаються різні сорти пального, то таблички встановлюються біля кожного резервуара. Такі таблички повинні бути встановлені біля кожної групи (штабеля, стелажа) бочок та іншої тари.

Зберігання в одній групі резервуарів різних сортів авіаційного пального або авіаційного і автомобільного палива забороняється.

З метою зменшення втрат пального від випаровування, резервуари та тара заповнюються пальним до повної місткості, але з урахуванням збільшення його об’єму при підвищенні температури: вертикальні резервуари заповнюються не більше ніж 95 % місткості, горизонтальні резервуари не доливаються до верхньої утворювальної обечайки резервуара на 15-20 см, бочки – на – 5-7 см.

Зберігати пальне у резервуарах з відкритими кришками та в тарі без пробок забороняється.

Гумовотканинні резервуари МРД-4, МР-4, МР-6, МР-10Т, МР-150, МР-250 призначені для зберігання пального. Резервуари МРД-4, МР-4, МР-6 і МР-10Т, крім того, використовуються для транспортування в них пального автомобільним транспортом, МРД-4 — для десантування в ньому пального на парашутній платформі, МРВ-250 — для буксирування пального по воді, МРП-300 — для зберігання пального під водою.

Гумовотканинні резервуари являють собою замкнуту оболонку зі встановленою на ній арматурою. Оболонки резервуарів мають форму подушки, окрім резервуару МРВ-250, оболонка якого нагадує сигару. Конструкційний матеріал оболонок складається з внутрішнього бензостойкого гумового шару і капронового силового шару, сполучених між собою адгезіонним (клейовим) шаром. На кожному резервуарі є люк-лаз, зливно-наливний патрубок, замочний клапан, повітряний патрубок з трубкою. На резервуарах МР-150 і МР-250 встановлюються по два зливно-наливних і по три повітряні патрубки, крім того, є зачистний патрубок з рукавом.

Область застосування горизонтальних резервуарів.

Резервуари стальні пересувні Р-6,Р-8,Р-6Э,Р-8Э,Р-10,Р-20,Р-25,Р-50,Р-60 призначені для зберігання пального. Резервуари Р-6,Р-8,Р-6Э,Р-8Э, Р-10 та Р-25, крім того, використовуються для транспортування пального автомобільним, залізничним, водним транспортом. Резервуари Р-6Э та Р-8Э можуть транспортувати пальне повітряним транспортом. По своїй конструкції вони діляться на вертикальні та горизонтальні. Резервуар, будівництво якого закінчено, дозволяється заповнювати пальним тільки після прийому його в експлуатацію.

Область застосування вертикальних резервуарів.

Для зберігання пального на стаціонарних складах використовуються вертикальні стальні резервуари.

Резервуари із алюмінію (РА-2М,РА-20,РА-40,РА-100) та нержавіючої сталі(РН-2,РН-20,РН-40,РН-100) призначені для зберігання амілу та меланжей. Алюмінієві резервуари, крім того використовуються для зберігання концентрованого перекису водню. Резервуари РА-2М та РН-2 дозволяють транспортувати вищевказані продукти автомобільним, залізничним, водним транспортом.

Стальні горизонтальні резервуари Р-4С,Р-8С,Р-20С,Р-60С призначені для зберігання ракетного палива. Крім того, резервуари Р-4С та Р-8С використовуються також для транспортування ракетного палива автомобільним, залізничним, водним транспортом, а Р-4С також і повітряним.

4. Особливості забезпечення пальним та ТЗ частин повітряних сил

Екзаменаційний білет № 7

1. Бойовий порядок мех. відділення та вимоги до нього (показати схемою).

Бойовий порядок – шикування підрозділів для ве­дення бою. Він повинен відповідати завданню, задуму бою, що передбачається, та забезпечувати: успішне ве­дення бою як із застосуванням тільки звичайної зброї, так і в умовах застосування противником ядерної зброї та інших засобів ураження; найбільш повне викори­стання бойових можливостей підрозділів; своєчасне зосередження зусиль на вибраному напрямку (в районі); стійкість та активність в обороні; рішуче ураження про­тивника на можливо більшу глибину його бойового порядку; швидке використання результатів вогневого ураження противника і вигідних умов місцевості; наро­щування зусиль під час бою й здійснення маневру; можливість відбиття ударів противника з повітря, зни­щення його аеромобільних і диверсійно-розвідувальних груп; найменшу уразливість підрозділів від ударів усіх видів зброї; підтримання безперервної взаємодії та уп­равління підрозділами.

Рис 11.2.5. Пердбойовий порядок механізованого взводу, що діє в пішому порядку (варіант)

Рис 11.2.6 Розгортання відділення із колони у цеп (бойовий порядок) (варіант)

2. Основні принципи та форми бойового застосування авіації Повітряних Сил.

Принципи – це основоположні правила, якими необхідно керуватися при ведення бойових дій.

Вивчення досвіду бойових дій авіації в війнах і військових конфліктах показало, що основними принципами ведення бойових дій авіаційними підрозділами, частинами і з'єднаннями є:

1. Постійна висока бойова готовність до виконання бойових завдань.

2. Зосередження основних зусиль авіації на основних напрямках у вирішальний момент для виконання головних завдань.

3. Активність, рішучість і раптовість дій.

4. Безперервність бойових дій.

5. Економія сил і засобів.

6. Своєчасний маневр авіаційними підрозділами, частинами і з'єднаннями.

7. Завчасне створення резервів, їхнє вміле використання і своєчасне відновлення.

8. Тісна взаємодія між родами авіації, а також з об'єднаннями, з'єднаннями інших видів ЗС і родів військ.

9. Всебічне забезпечення бойових дій.

10. Централізоване управління авіацією з широким застосуванням автоматизованих систем управління (АСУ) військами і зброєю.

11. Облік і повне використання морально-психологічних факторів в інтересах виконання поставлених завдань.

Форми застосування авіації Повітряних Сил зумовлюються необхідністю ефективного виконання покладених на них завдань та їх специфікою.

В залежності від масштабу бойових дій, особливостей родів авіації, які в них застосовуються, а також характеру завдань, що виконуються, основними формами бойового застосування авіації Повітряних Сил є:

- авіаційні удари;

- повітряні бої;

- повітряні битви;

- спеціальні бойові польоти;

- бойові дії.

Авіаційний удар – організований вплив авіації на противника для ураження його наземних (морських) об’єктів із застосуванням авіаційних засобів ураження (АЗУ).

Повітряний бій – озброєна протидія в повітрі поодиноких літаків (вертольотів), підрозділів авіації з метою знищення повітряного противника, відбиття його атак, примушення до відмови від виконання поставленого завдання.

Повітряна битва – сукупність організованих і взаємопов’язаних повітряних боїв авіації, що здійснюються за єдиним замислом при централізованому управлінні у визначеному районі повітряного простору з метою знищення авіації противника в повітрі та примушення його до відмови від виконання поставленого завдання.

Спеціальний бойовий політ – це дії авіації щодо виконання бойових завдань, непов’язаних із застосуванням засобів ураження. Спеціальний бойовий політ виконується для ведення повітряної розвідки, десантування, перевезення військ і вантажів, виконання завдань управління, встановлення радіоелектронних перешкод, виконання пошуково-рятувальних робіт і для інших завдань. Спеціальні бойові польоти можуть бути масованими, груповими і поодинокими.

Основною формою застосування авіації Повітряних Сил є бойові дії.

Бойові дії – основна форма оперативного застосування авіації ПС при спільному виконанні завдань з іншими видами ЗС України.

3. Призначення, ТХ та будова і експлуатація пересувних парових котлів.

Пересувні парові котли застосовуються для отримання водяного пару на складах, які не мають стаціонарних котельних установок.

Коротка технічна характеристика парових котлів
Параметри	Пересувні парові котли
ППК-1200	ППК-400	ППК-700	ППК-1600
Габаритні розміри, мм:
довжина	(без дишла)
ширина
висота у робочому положенні
вага в робочому стані
робочий тиск кг/см^2
паровиробничість, кг пара в годину
температура перегрітого пару,^0С	175-185	165-170
поверхня нагріву,м^2	32,8	14,15
ємність котла, л				-
об’єм парового простору, л
ємність паливних баків, л:
для мазуту		-	-	-
для дизельного палива
паливо для котла	мазут	дизпаливо	дизпаливо	мазут
витрата пального, кг на час роботи		35-40
Час виводу котла на робочий режим, хв.	80-90		5-10	-

Пересувний паровий котел ППК-1200 являє собою вертикальний двохбарабанний водотрубний котел з пароперегрівачем, який встановлений на стандартному двохосьовому низькорамному автомобільному причепі 2-ПН-4. Котел складається із трубної системи, системи газовідводу і теплоізоляції, системи живлення, топки із конусом – калоризатором, контрольно – вимірювальних приладів.

Пересувний паровий котел ППК-400 представляє собою комбінований котел (із жаровою трубою, димогарними трубами, конвективним пучком і пароперегрівачем), який встановлений на стандартному одноосьовому автомобільному причепі 1-АП-1,5.

Котел ППК-400 складається із нагрівальної системи із пароперегрівачем, системи газовідводу і теплоізоляції, системи живлення водою, паливної системи, контрольно-вимірювальних приборів.

Пересувний паровий котел ППК-700 являє собою прямоточний котел, який відрізняється швидким виходом на номінальний режим після розпалу. Розміщується у кузові - фургоні КП-2 двохосьового автомобільного причепа 2ПН-2М. У фургоні розміщуються також наступне обладнання: допоміжне обладнання; водопідігрівальна установка; система автоматики; бензоелектричний агрегат.

Привод допоміжних механізмів котла (вентилятор, паливний і водяний насоси, автоматика) електричний – від виносного бензоелектричного агрегату АБ-4-т/380 або від промислової мережі.

4. Планування та порядок забезпечення частин технічними засобами в мирний час.

Екзаменаційний білет № 8

1. Організація і озброєння механізованого відділення на БМП, ТТХ БМП-2. (ВМЕСТО БАТАЛБЙОНА ВЕЗДЕ ПИШЕМ «ВІДДІЛЕННЯ»)

Механізований батальйон на БМП (БТР) - є основним загальновійськовим тактичним підрозділом, який організаційно входять до складу бригад. Бій веде у складі бригади (полку), а в деяких випадках і самостійно. Організаційно складається: командування батальйону; штаб батальйону; бойові підрозділи; підрозділи бойового, технічного та тилового забезпечення. До командування батальйону входять: командир батальйону; заступник командира батальйону; заступник командира батальйону з гуманітарних питань; заступник командира батальйону з матеріально-технічного забезпечення; старший інженер. До штабу батальйону входять: начальник штаб - перший заступник командира батальйону; заступник начальника штабу; начальник зв'язку батальйону - начальник вузла зв'язку; інструктор РХБ захисту. До бойових підрозділів входять: три механізовані роти; одна танкова рота; мінометна батарея; зенітний ракетний взвод; гранатометний взвод; в механізованому батальйоні на БТР окрім того - протитанковий взвод.

До підрозділів бойового забезпечення входять: розвідувальний взвод; вузол зв'язку; інженерно - саперний взвод.

До підрозділів тилового і технічного забезпечення входять: рота забезпечення; медичний пункт.

Бойові можливості механізованого батальйону

В обороні: обороняти район оборони по фронту до 5 км, а іноді і до 6 - 8 км та до 3 км в глибину (рота по фронту до 1,5 км в глибину до 1 км; взвод по фронту до 400 м в глибину до 300м; відділення обороняє позицію по фронту до 100м); знищити мб на БМП до 74 танків і до 113 БМП (БТР); мб на БТР значити до 37 танків і до 56 БМП (БТР) противника; мб може оборонятися в першому або другому ешелоні бригади, бути в загальновійськовому резерві.
Діяти самостійно: в протидесантному резерві; в смузі забезпечення; на передовій позиції; в ар'єргарді.
У наступі: наступати на фронті до 2 км., проривати оборону на фронті до 1 км (рота наступає на фронті до 1 км., прориває оборону на фронті до 500 м., взвод наступає на фронті до 300 м.); з нищити мб на БМП до 39 танків і до 64 БМП (БТР);мб на БТР знищити до 23 танків і до 40 БМП (БТР) противника;мб може наступати у складі бригади і діяти в першому або другому ешелоні, складати загальний військовий резерв, діяти самостійно, як авангард, передовий (рейдовий, спеціальний обхідний, розвідувальний) загін, морський десант, у штурмовому загоні.
Мінометна батарея здатна: вести вогонь зосереджений по площі до 6 га.;нерухомий (рухомий) загороджувальний вогонь на фронті до 300 (150)м.
Щодо боротьби із засобами повітряного нападу мб на БТР (БМП) здатний знищити до одного літака (вертольота) при використанні одного боєкомплекту і до 1 - 2 літаки (вертольоти) при використанні виділеного на день бою боєкомплекту.
Маневрені можливості батальйону: залишення позицій, що займалися: вдень - 10 хв., вночі – 15 хв;пересування на 1км: вдень - 2-3 хв., вночі - 3-4 хв.;розгортання з перед бойового порядку у бойовий: вдень - 4 хв.,
вночі-5 хв.;розгортання у бойовий порядок на непідготовленому рубежі: вдень -10 хв., вночі - 12хв.;розгортання у бойовий порядок на підготовленому рубежі: вдень - 8хв., вночі - 10 хв.;прийняття (уточнення) рішення в ході бою та поставлення завдань:вдень, - 10хв., вночі – 12хв

БМП-2
Классификация	боевая машина пехоты
Боевая масса, т	14,0
Компоновочная схема	моторно-трансмиссионное отделение спереди, боевое в центре, десантное сзади
Экипаж, чел.
Десант, чел.
Размеры
Длина корпуса, мм
Ширина корпуса, мм
Высота, мм	2450 (по осветителю) 2250 (по приборам прицеливания)
База, мм
Колея, мм
Клиренс, мм
Бронирование
Тип брони	стальная катаная гомогенная (противопульная, противоосколочная)
Вооружение
Калибр и марка пушки	30-мм 2А42
Тип пушки	нарезная малокалиберная автоматическая пушка
Боекомплект пушки	500 (бронебойные,осколочно-фугасные)
Углы ВН, град.	−5…+74
Углы ГН, град.
Дальность стрельбы, км	до 4 по наземным до 2,5 по воздушным
Прицелы	БПК-2-42 (БПК-1-42) - бинокулярный дневной и активно-пассивный ночной и зенитный 1ПЗ-3
Другое вооружение	ПТРК 9К111 или 9К113
Мощность двигателя, л. с.
Скорость по шоссе, км/ч
Скорость по пересечённой местности, км/ч	40—50 по грунтовой дороге 7 на плаву
Запас хода по шоссе, км	550—600
Удельная мощность, л. с./т	20,3—21,74
Тип подвески	независимая торсионная с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия на 1, 2 и 6 узлах подвески
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,64—0,66
Преодолеваемая стенка, м	0,7
Преодолеваемый ров, м	2,5
Преодолеваемый брод, м	плавает

2. Тактичні групи у складі бойових порядків АЧ. Види та форми бойових порядків.

Авіаційні підрозділи, частини і з'єднання при виконанні бойових завдань застосовують різноманітні способи бойових дій.

Застосовуючи той чи інший спосіб бойових дій екіпажі, підрозділи і частини шикуються в повітрі в певний бойовий порядок.

Бойовий порядок – це взаємне розташування частин‚ підрозділів‚ літаків /вертольотів/ в повітрі для спільного виконання бойового польоту.

Бойовий політ – це політ на виконання бойового завдання.

Бойовий порядок визначається командиром.

Частини і підрозділи різноманітних родів авіації при спільному виконанні бойового польоту діють в загальному бойовому порядку.

Кількість‚ склад і місце цих груп в бойовому порядку визначається в залежності від бойового завдання і умов його виконання‚ а також етапу бойового польоту.

Основна група призначена для виконання головного завдання. Вона складає основу бойового порядку.

Групи забезпечення призначені для створення сприятливих умов дій основної групи. До них відносяться групи:

- дорозвідки;

- радіоелектронної боротьби;

- знищення наземних засобів ППО;

- прикриття від атак винищувачів (бойових вертольотів) супротивника;

- демонстраційні та відволікаючі;

- пошуку та позначення (освітлення) цілей;

- наведення ударних (десантних‚транспортних) груп;

- та інші.

Резерв призначений для вирішення завдань, які раптово виникають або для нарощування зусиль основної групи.

Основними параметрами бойового порядку є: інтервал, дистанція, перевищення або приниження.

Інтервал – це відстань між літаками або групами літаків по фронту.

Дистанція – це відстань між літаками або групами літаків в глибину.

Перевищення або приниження-це відстань між літаками по вертикалі (табл.).

Таблиця

Бойовий порядок груп тактичного призначення в залежності від дистанцій‚ інтервалів та перевищень (принижень) між літаками (вертольотами) підрозділами і частинами‚ які в них входять може бути наступних видів:

- зімкнутий;

- розімкнутий;

- розосереджений.

Формами бойових порядків можуть бути “колона”, ”клин”, ”пеленг”, ”фронт”, ”змійка” та ін.

Вид і форма бойового порядку можуть бути змінені командиром в польоті в залежності від обставин. Можливі зміни бойового порядку повинні передбачатися‚ як правило‚ до вильоту.

Таким чином, правильно вибраний спосіб бойових дій і правильно застосований при цьому способі бойовий порядок дозволяють успішно виконувати поставлені бойові завдання з високою ефективністю і мінімальними втратами.

3. Призначення, ТХ і будова рухомих засобів контролю якості

Для контролю якості пального рідкого корабельного палива, мастил і спецрідин у службі постачання пальним застосовуються рухомі (ПЛГ-1), пересувні (ПЛ.-2) та ручні (РЛ) лабораторії. Їх тактична характеристика наведена у таблиці.

Технічна характеристика лабораторій

Параметри	Лабораторії
ПЛГ	ПЛ.-2	РЛ
Марка шасі	ЗІЛ-164	-	-
Габаритні розміри лабораторії, мм:
У згорнутому (похідному положенні)
довжина
ширина
висота
У розгорнутому (робочому) положенні:
довжина	-		-
ширина	-		-
висота	-		-
Вага укомплектованої лабораторії у похідному положенні, кг
Середня швидкість руху лабораторії, км/год:
по шосе	35-40	-	-
по ґрунтовим дорогам	15-20	-	-
запас ходу по шосе, км		-	-
Виробничі можливості за робочий день	4-5 повних аналізів	4-5 контрольних аналізів	5-6 аналізів
Обслуговуючий розрахунок, чол.
Час для розгортання, хв.	30-35		3-5
Час для згортання, хв.	30-45		3-5

Рухома лабораторія ПЛГ-1 необхідна для контролю якості пального, мастил і спецрідин у частинах і з’єднаннях, по польових аеродромах, на армійських і фронтових складах пального.

Пересувна лабораторія ПЛ-2 необхідна для контролю якості пального на кільцевих, армійських і фронтових складах пального (флотських складах рідкого палива) і складах пального авіаційно – технічних частин. Комплект обладнання і реактивів лабораторії забезпечує контроль якості пального, мастил і спецрідин у об’ємі, наведеному у таблиці.

Аналізи, що виконуються лабораторією ПЛ-2

Показники, що визначаються	Паливо (авіаційний бензин, автомобільний бензин, паливо Т-1,ТС-1,Т-2,дизпаливо та інше).	Змащувальні масла (авіаційні, автотракторні, турбінні та ін).	Консистентні мастила (солідол, консталін та ін.).	Спецрідини (етиловий спирт, гліцерин, охолоджуючі рідини та ін.).
Густина денсиметром)	+	+	-	+
Фракційний склад	+	-	-	-
Вміст етилової рідини у бензині (кількісно)	+	-	-	-
Вміст водорозчинних кислот і лугів (якісно)	+	+	-	-
Дослідження на мідну пластинку (якісно)	+	-	-	-
Кислотність	+	+	-	-
Температура застигання і помутніння	+	+	-	-
Кінематична в’язкість	+	+	-	-
Температура спалаху у відкритому тиглі	+	+	-	-
Вміст води (кількісно)	+	+	+	-
Вміст мех. домішок (якісно)	+	+	+	-
Температура каплепадіння	-	-	+	-
Міцність	-	-	-	+
Температура застигання охолоджуючих рідин (гідрометром)	-	-	-	+

Примітка. При наявності аналітичних терезів можна визначити також коксівність, зольність і вміст механічних домішок (кількісно).

Ручна лабораторія РЛ застосовується для контролю якості пального, мастил у частинах та з’єднаннях наземних військ і на польових аеродромах, обслуговуючих комендатури авіаційно – технічних частин.

4. Перелік документів для прийому, зберігання та видачі ПММ.

Видача пального військовим частинам (кораблям) з ЦЗП проводиться за рознарядками ЦУЗПММ та служб пального видів ЗСУ.

Отримувач, який направляється військовою частиною на склад за пальним, повинен мати:

v чекову вимогу з талоном;

v документ (посвідчення особи);

v копію наряду, видану службою пального (у тому випадку, якщо видавання не передбачено рознарядкою).

Видача пального з ЦЗП за кошти здійснюється за розрахунками-нарядами і дорученнями після попередньої оплати його вартості.

Дата добавления: 2015-05-26