Катарактные клапана

ДВЕРНЫЕ ЦИЛИНДРЫ

СЛУЖАТ для производства открытия и закрытия дверей

СОСТОИТ из корпуса, закрытого с двух сторон наконечниками, поршня со штоком и пружиной, буферной резинки, лабиринтовая втулка и сальник.

СЛУЖИТ для регулирования скорости перемещения дверных створок на открытие и закрытие дверей.

Установлены на трубопроводе ведущего в заднюю полость дверного цилиндра.

СОСТОИТ из корпуса, 2-х клапанов с хвостовиками и седлами, 2-х регулировочных винтов и 2-х нажимных стержней с рычажками.

МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПОЕЗДА

ТРЕБОВАНИЯ ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ВАГОНАМ

1. конструкция ходовых частей должна обеспечивать высокую надежность и безопасность движения при максимально установленной скорости в прямых и кривых участках пути.

2. нагрузка от колесных пар на рельсы должна не превышать установленной нормы для верхнего участка пути.

3. иметь плавный ход и хорошую устойчивость и маневренность.

4. вагоны должны обеспечивать комфортабельность и высокую культуру обслуживания пассажиров.

5. ни одной частью не выступать не в груженом, не в порожнем состоянии за пределы габаритов.

ТЕЛЕЖКИ ВАГОНОВ

на каждом вагоне установлено две двухосные поворотные моторные тележки с двойным рессорным подвешиванием – центральным и надбуксовым.

ТЕЛЕЖКА СОСТОИТ:

1. рама тележки

2. рессорное подвешивание

3. колесные пары с редуктором

4. буксы с подвешиванием

5. моторное и редукторное подвешивание

6. пятниковое устройство

7. тормозное оборудование

Дата добавления: 2015-05-29