Автоматический выключатель управления (аву) усл. №045

СИГНАЛИЗАТОР ОТПУСКА ТОРМОЗА (СОТ) усл. №352А

На вагонах с АРС установлено два СОТа:

1. один установлен в кабине машиниста. Он контролирует включение ЭПК. При отключенном ЭПК контакты СОТ разомкнуты и схема управления не собирается на «ход».

2. второй сот установлен в салоне под вторым левым диваном, рядом с АВТ и применяется в качестве ДКПТ (датчик контроля пневматических тормозов) он подключен к обратной трубке ТЦ. При отсутствии контроля тормоза он снимает напряжение с катушки ЭПК.

СОСТОИТ ИЗ:

1. корпус

2. основание (штуцер)

3. диафрагма

4. подвижный мостиковый контакт

5. пружина

6. два неподвижных контакта

СЛУЖИТ для замыкания и размыкания электрических цепей управления.

Разбирает схему управления и одновременно включает вентиль замещения №1 при снижении давления в ТМ менее 2,7 – 2,9 Ат и наоборот собирает схему управления, одновременно выключая вентиль замещения №1 при давлении в ТМ 4,3 – 4,5 АТ

АВУ устанавливается в кабине машиниста около УАВА.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВТОСТОПА (УАВА) усл. №288

Состоит из 3-х основных частей:

1. основание

2. электрическая

3. выключательная

СЛУЖИТ для автоматического отключения тяговых двигателей при автостопном торможении поезда и для отключения срывного клапана от тормозной магистрали.

Дата добавления: 2015-05-29