Динамическая характеристика

Динамическая характеристика – это удельная избыточная сила, которая может быть израсходована на преодоление дорожных сопротивлений. Характеристика позволяет оценивать и сопоставлять динамические качества различных типов автомобилей. Для ее построения необходимо рассчитать динамический фактор для всех передач коробки, коэффициент суммарного сопротивления движению и динамический фактор по сцеплению шин с дорогой.

Динамические факторы для груженого и порожнего автомобиля определяются по формуле [2]:

(2.21)

Значения динамического фактора определяются для полученных значений F_k и W_ω для всех передач автомобиля.

Максимальный динамический фактор по условиям сцепления колес с дорогой

(2.22)

где G_сц – вес автомобиля, приходящийся на сцепные колеса, H;

φ – коэффициент сцепления колес с дорогой, принимается в зависимости от типа дорожного покрытия в соответствии с таблицей 2.9.

Таблица 2.9 – Значение коэффициента сцепления колес с дорогой

Вид покрытия	Состояние поверхности
Сухая	Мокрая
Цементное	0,8	0,45
Асфальтобетонное	0,7	0,35
Гравийное и щебеночное	0,6-0,7	0,3-0,4
Грунтовое	0,5-0,6	0,2-0,4
Укатанный снег	0,2-0,3
Обледенелая дорога	0,1-0,2

Результаты расчетов рекомендуется представить в форме таблицы 2.10 и на их основе построить динамическую характеристику расчетного автомобиля в графическом виде с нанесением на нее ограничения по сцеплению колес с дорогой, пример приведен на рисунке 2.4.

По скоростной и динамической характеристикам определить максимальную, критическую скорости движения, условия движения автомобиля без скольжения и буксования его ведущих колес. Объяснить физический смысл этих явлений.

Таблица 2.10 – Динамический фактор

Параметр	Единица измерения	Показатели по расчетным точкам
Ua^I	км/ч
Fk^I	H
Ww	H
Д ^I гр
Д ^I пор
и т.д.
Ua^n	км/ч
Fk^n	H
Ww	H
Д ^n^гр
Д ^n^пор
Дmax ^гр
Дmax ^пор
f
f±i

Рисунок 2.4 – Динамическая характеристика

Дата добавления: 2015-05-29