Контроль и анализ затрат

Эффективный контроль может быть достигнут только путем сравнения общих фактических затрат с норматив­ными за некоторый период по каждому центру ответствен­ности. Сравнение нормативных и фактических затрат на единицу продукции не позволяет установить, на каком этапе производства были допущены отклонения. Анализ откло­нений затрат на производство единицы продукции (рабо­ты, услуги) не совсем подходит для эффективного контро­ля за издержками. Более правильным будет вести учет затрат и анализ отклонений по операциям, ведь только так можно выявить причины отклонений.

Можно поспорить о том, есть ли смысл сравнивать фактические издержки с нормативными. Однако если че­ловек заранее знает, что результат его работы будут срав­нивать с нормативами, он станет работать иначе, чем если бы знал, что его работа не будет оцениваться вовсе. Пусть даже менеджер не в силах изменить результаты работы

Таблица 12.17. Сводная калькуляция себестоимости 1 машино-смены работы автотранспорта

Марка автомоби­ля	Затраты на топливо рубЛч	Затраты на сма­зочные мате­риалы, руб./ч	Затраты на техни­ческий осмотр и ремонт, руб./ч	Затраты на шины, руб./ч	Аморти­зация, руб./ч	Зар-плата водите­лей, ру6./ч	Налоги, руб./час	Итого прямые затраты {.,-«,.,,.2-411, РУб.	Наклад­ные расхо­ды (17% отгр-П), руб.	Итого с накладны­ми расхо­дами (lp.ll-Hp.l2)	Налоги (от гр. 13), руб.	Итого с налога­ми «умм. ф. 1.45)	Себестои­мость 1 машино-смены (1р.16'8.1ч), руб.
с в.шле.]ь-цев транс-портоых иклств	на нмущест-	хмель­ный налог	На mvitrjtv лороглмп (0,4%)	Н. годср. «иафонло
								у	in					IS
	8,510	0,908	2,384	1,468	0,666	3,859	0,005	0,007	0,008	17,814	3,028	20,843	0,083	0,208	21.135	173,303
	11,580	1,135	2,951	1,688	0,776	3,632	0,005	0,008	0,008	21,783	3,703	25,486	. 0,102	0,255	25,843	211,912
камл 1 5320
с ОДА 19370	8,510	1,135	2,497	2,755	7.760	5,675	0,005	0,008	0,008	28,353	4,820	33,173	0,133	0.332	33,637	275,827
КАМАЗ 54 10
с ОДА 3-9370	8,510	1,362	0,14*22,7	2,755	2,949	4,313	0,005	0,004	0,008	19,906	3,384	23,290	0.093	0,233	23,616	193.652
МАЧ-5334	7,830	0,908	2.497	1,940	0,454	3,632	0,005	0,004	0,008	17,278	2,937	20,215	0,081	0,202	20,498	168,086
M.VI-5334C
прицепом	7,830	0,908	3,178	3.233	3,575	5.448	0,005	0,005	0,008	24,190	4,112	28,302	0,113	0,283	28,699	235,328
IIUI-MM4-
	14,280	1,135	1,589	0,881	0,376	4,767	0,002	0,002	0,008	23,040	3,917	26,957	0,108	0,270	27,334	224,140
Ч1Ш-431410 с
ГКБ-8350	11.960	0,908	2,043	0.881	7.470	6,583	0,002	0,005	0,008	29,860	5,076	34,936	0,140	0,349	35,425	290,488
3IU1-131 с
СДАЧ 885	11,096	0,908	1,816	1,742	2,762	4,313	0,002	0,002	0,008	22,649	3,850	26,499	0,106	0,265	26,870	220,337
ГЛ'! 52-04	8,490	0,454	1,135	0.727	6,910	5,221	0,003	0,002	0,008	22,950	3,902	26,852	0,107	0,269	27,227	223.265
ГА 453-27	9,840	0.681	1,135	1,299	6,910	5,221	0,003	0,002	0,008	25.099	4,267	29,366	0,117	0,294	29,777	244,171
ГА Ч 3 1 1 0	7,380	0,227	1,135	1,116	13,425	3,859	0,003	0.003	0,008	27,156	4,617	31,77.3	0,127	0,318	32,217	264,182
ЛАЧ-695	15,820	0,681	2,043	1,296	13,784	3,859	0,003	0,003	0,008	37,497	6,374	43,871	0,175	0,439	44,485	364,778
М-2140	5.680	2,270	0,908	0,501	3,895	3,405	0,001	0,001	0.008	16,669	2,834	19,503	0,078	0,195	19,776	162.161

Таблица 12.18. Цена 1 машино-смены работы автотранспорта

Марка автомобиля	Себестоимос ть! машино-смены, руб.	Норма прибыли (10% от гр. 2)	Итого (гр.2+гр.З)	НДС, (20% от гр.4)	Цена машино-смены (гр.4+гр.5) руб.	Норма прибыли (20% от гр.2)	Итого (гр.2+гр.7)	НДС (20% от гр.8)	Цена машино-смены (гр.8+гр.9) руб.
КАМАЗ-5320
КАМАЗ-5511
КАМАЗ-5320 с								&
ГКБ-8352
КАМАЗ-5410с
ОДАЗ-9370
МАЗ-5334
МАЗ-5334 с
МАЗ-8926
зил-ммз-
ЗИЛ-431410с
ГКБ-8350
ЗИЛ 130 В1 с
ОДАЗ-885
ГАЗ-52-04
ГАЗ-53-27
ГАЗ-24-10
ЛАЗ-695
М-2140

после окончания операции — он, по крайней мере, сооб­разит, как поправить положение и добиться лучших ре­зультатов в будущем.

В производственной практике отклонения неизбежны, и поэтому никогда не утратит актуальности задача выявле­ния и учета не только самих отклонений, того влияния, которое они оказывают на себестоимость продукции (ра­бот, услуг), но и причин, их породивших.

Напомним основные слагаемые принципа управления по отклонениям:

•предварительное составление нормативных калькуля­ций на основе технически обоснованных действующих нормативов по основным статьям издержек производства;

•учет действующих текущих нормативов и определение влияния их на уровень себестоимости продукции (ра­бот, услуг);

•учет фактических затрат на производство с делением их на нормативные и отклоняющиеся от нормативов;

•учет отклонений фактических затрат от нормативных по местам их возникновения, причинам и виновникам.

Это позволяет осуществлять текущий контроль за за­тратами на производство, поскольку фактические затраты в текущем учете сопоставляются с нормативными и таким образом выявляются отклонения от нормативов. Исполь­зование этой информации дает возможность принимать в оперативном порядке необходимые решения по управле­нию затратами на производство продукции (работ, услуг).

При организации системы нормативного учета затрат удается детально анализировать отклонения. К примеру, отклонения для каждого центра ответственности можно дифференцировать по элементам затрат (материалы, ра­бочая сила, накладные расходы), а затем каждый элемент затрат исследовать с позиции нормативного расходования ресурсов и нормативных цен на ресурсы.

Бухгалтер помогает менеджерам, указывая на возника­ющие отклонения, а менеджеры принимают необходимые меры для выявления их причин. Например, бухгалтер ука­зывает на отклонение от норматива материальных затрат, обусловленное избыточным потреблением материала при выполнении определенной операции, а менеджер подраз­деления должен исследовать весь процесс и выявить причи­ны, вызвавшие перерасход. Результатом такого исследова­ния будут корректирующие мероприятия. Если обнаружится, что причиной отклонения является постоянное изменение внешней среды, то норматив следует пересмотреть.

Изменения норм оформляют извещением. Форма из­вещения (форма 12.7) определяется видом затрат.

Дата добавления: 2015-05-26