Электромеханические регуляторы

Ремонт деталей и узлов электрооборудования напряжением до 1000В

Требования на ремонт электрооборудования напряжением до 1000В

3.3.1 Все электрические аппараты и устройства вагонного электрооборудования напряжением до 1000В должны ремонтироваться в соответствии с нормами допусков и износов, приведенными в настоящем Руководстве.

Перед ремонтом все аппараты должны быть сняты с вагона и проверены на работоспособность.

3.3.2 Демонтаж электрооборудования с вагона и его монтаж на

вагон должны производиться без повреждения элементов электрооборудования, вагонных конструкций и электропроводки.

3.3.3 Ремонт электрооборудования кипятильников, технологического оборудования вагонов-ресторанов, вагонов с купе-буфетами, почтово-багажных и служебно-технических вагонов производить в соответствии с требованиями к аналогичным узлам вагонного электрооборудования. Ремонт и проверку технологического оборудования производить в соответствии с действующей документацией.

3.3.4 Замену импортного электрооборудования на отечественное производить по согласованию с ЦЛ МПС, с 01.11.03г. – ЦЛД ОАО «РЖД». Перечень разработок по замене импортного электрооборудования на отечественные аналоги приведен в Приложении Б.

3.3.5 Материалы, полуфабрикаты, запасные части и комплектующее оборудование, применяемые при ремонте электрооборудования, должны иметь сертификат соответствия или технический паспорт и соответствовать действующим стандартам и техническим условиям.

3.3.6 Действующей документацией на ремонт узлов вагонного электрооборудования считается ремонтная документация, утвержденная или согласованная с ЦЛ МПС, с 01.11.03г. – ЦЛД ОАО «РЖД», а при ее отсутствии - инструкции заводов-изготовителей.

3.4.1.1 Регуляторы с вагона снять и доставить в отделение по ремонту. Транспортировку и хранение регуляторов производить способом, исключающим их механическое повреждение. Угольные регуляторы транспортировать и хранить только в вертикальном положении.

3.4.1.2 У регуляторов снять защитные кожуха, после чего регуляторы обдуть от пыли сухим сжатым воздухом давлением от 5·10⁴ до 7·10⁴ Па.

3.4.1.3 При ремонте угольных регуляторов должен быть выполнен следующий объем обязательных работ:

– дефектация регуляторов;

– замена неисправных элементов крепежа;

– замена неисправных проводов;

– перемотка поврежденных катушек;

– проверка легкости хода успокоителей и их регулировка;

– замена изношенных или поврежденных угольных шайб;

– замена изношенных или поврежденных токоотводящих колец и

гибких проводников;

– проверка натяжных пружин;

– зачистка контактов реле обратного тока со следами эрозии и их регулировка;

– регулировка нажатия, массаж и проверка сопротивления угольных столбов;

– регулировка и испытание регуляторов на стенде;

– фиксация регулировочных и крепящих зажимов краской;

– окраска кожухов с нарушенным покрытием.

Необходимость выполнения других работ определять по результатам дефектации. Ремонт регуляторов производить в соответствии с "Руководством по ремонту угольных стабилизаторов пассажирских вагонов" № 127 ПКБ ЦВ, 1987 г.

3.4.1.4 Для замены вышедших из строя токоотводящих колец разрешается, помимо фирменных, использовать кольца, изготовленные по ТУ32ЦТВР-309-72 из меди марки М1 ГОСТ 859-2001 или из жести 24Ж-1 ТУ14-1-3433-82 с серебрением их контактной поверхности гальваническим способом.

3.4.1.5 Гибкие проводники токоотводящих колец не должны иметь более 5% поврежденных проволочек. Пайка проводников к токоотводящим кольцам - припоем ПОС-61 ГОСТ 21931-76.

3.4.1.6 В угольных регуляторах при вертикальном расположении колонок применять только угольные столбы завода-изготовителя и соответствовать ТУ303-89 ИПФА.685157.007ТУ.

3.4.1.7 Отремонтированные угольные регуляторы, а также новые, ранее не бывшие в эксплуатации, перед испытанием проверить:

– внешним осмотром на отсутствие повреждений и правильность примененных при ремонте материалов;

– величину сопротивления угольных столбов в холодном и горячем состоянии при их полном сжатии и полном разжатии;

– правильность регулировки реле обратного тока и реле нагрузочного тока;

– точность стабилизации регулируемого параметра.

3.4.1.8 После установки угольных регуляторов на вагон и окончания испытаний вагона в сборе регуляторы опломбировать.

3.4.1.9 При невозможности восстановления регуляторов они подлежат замене новыми того же типа или вновь изготовленными по документации, утвержденной ЦЛ МПС, с 01.11.03г. с ЦЛД ОАО «РЖД».

Дата добавления: 2015-06-25