Полуприцепы-контейнеровозы с грузоподъемными устройствами

Грузоподъемные устройства типа УКГ на полуприцепах контейнеровозах состоят из двух крановых механизмов консольного типа, устанавливаемых в передней, задней частях полуприцепа.

Устройства типа УКГ могут изготовляться в двух исполнениях:

1 - обес­печивающие погрузку контейнера с земли на платформу полуприцепа и об­ратно только с правой стороны полуприцепа;

2 - обеспечивающие погрузку контейнера с земли или железнодорожной платформы на платформу полу­прицепа и обратно; штабелирование контейнеров в два ряда. При этом мани­пуляции с контейнером осуществляются с обеих сторон полуприцепа.

К контейнеровозам с крановыми погрузочно-разгрузочными устройства­ми относятся полуприцепы HLS 200.78/К, эксплуатируемые в нашей стране.

На шасси полуприцепа установлены два грузоподъемных устройства, представляющих собой балку основания, жестко закрепленную на раме. С основанием через общую ось шарнирно соединяются складывающаяся грузовая стрела, состоящая из двух звеньев, и опорная балка. Перевод грузовой стрелы из транспортного положения в рабочее состояние и обратно осуществляется гидроцилиндрами, взаимодействующими с поворотными звеньями грузовой стрелы и с опорной балкой. Крепление контейнера осуществляется за нижние угловые фитинги с помощью канатной подвески, шарнирно закрепленной на конце второго звена стрелы.

Крановое устройство приводится в действие от насосов с приводом от дизельного двигателя мощностью 15 кВт, который установлен на полуприце­пе перед первой грузовой стрелой за кабиной тягача. Устройство позволяет выгружать контейнер (типа 1С) только с правой стороны. Время выгрузки со­ставляет 8... 10 мин.

Контрольные вопросы

1. Из каких основных частей состоит автомобиль-самопогрузчик со стреловым краном?

2. Из каких основных частей состоит автомобиль с портальным краном?

3. Из каких основных частей состоитсамосвальный съемный кузов?

Список использованной литературы

1. Бобровских Ю.Н. и др. Устройство и техническое обслуживание автомобилей - М.: Высшая школа. 1997.

2. Богатырев А.В. и др. Автомобили. - М.: Колос С, 2002.

3. Вахламов В.К. Техника автомобильного транспорта: Подвижной состав и эксплуатационные свойства: Учеб. пособие для студ. высш. уч. заведений. - М.: Издательский центр «Академия», 2004.

4. Гладков Г.И., Петренко А.М. Специальные транспортные средства. Проектирование и конструкция. Учеб. для вузов М.: ИКЦ: «Академкнига», 2004.- 320с.:ил.

5. Дидманидзе О.Н., Митягин Г.Е., Егоров Р.Н. Техническая эксплуатация автомобилей: Учеб. пособие для студ. высш. уч. заведений..-М.:УМЦ «Триада», 2005

6. Дидманидзе О.Н., Есеновский – Лашков Ю.К., Пильщиков В.Л. Специализированный подвижной состав агропромышленного комплекса. Учебник.-М.:УМЦ «Триада», 2005,- 200с.

7. Кулаковский Б.Л. Маханько В.И., Кузнецов А.В. Пожарные аварийно-спасательные и специальные автомобили. Учеб. пособие -Минск.:УП «Транспорт», 2004-382с.:ил.

8. НИИАТ. Краткий автомобильный справочник. -М.: Транспорт, 1985

9. Невзоров Л.А., Полосин М.Д. Краны башенные и автомобильные: Учеб. пособие для нач. проф. образования. - М.: Издательский центр «Академия», 2005-416с.

10. Рыбаков К.В., Дидманидзе О.Н., Карпекина Т.П., Пуляев Н.Н. Автозаправочные процессы и системы в полевых условиях. -М.:УМЦ «Триада», 2004,- 292с.:ил. (Учебники и учеб. пособие для студ. высш. уч. заведений).

11. Гриф М.И. Автотранспортные средства России и СНГ. Спецавтотехника, выпуск №4-7. Справочник.2004

Дата добавления: 2015-06-25