Требования безопасности при доставке грузовых документов

Документы от четных, нечетных транзитных поездов в парке отправления встречаются дежурным по парку четной горловины, нечетных транзитных поездов дежурным по парку нечетной горловины парка отправления.

Документы от четных, нечетных транзитных поездов в приемоотправочном парке встречаются дежурным по парку (приемоотправочный) или доставщиком перевозочных документов.

Документы от разборочных поездов встречаются составителем поездов 1 маневрового района и доставляется в станционный технологический центр. Дежурные по парку четной,нечетной горловины ПО, ПОП, составитель поездов 1 маневрового района при этом соблюдают меры безопасности:

а) проходят вдоль путей только по обочине пути или посередине междупутья, при этом следят: за движущимися поездами, маневрирующими составами и локомотивами, нет ли предметов, выступающих за пределы очертания габаритов погрузки и подвижного состава.

б) обращают внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования предельные столбики, водоотводные лотки, колодцы, устройства СЦБ и связи и др.), чтобы не споткнуться.

в) при выходе на путь из-за подвижного состава из здания и другие предварительноубеждаются в отсутствии движущегося подвижного состава по смежному пути.

г) переходят пути под прямым углом предварительно убедившись, что по смежному пути нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава, при этом категорически запрещается становиться на рельс, между остряком и рамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе.

Операторы СТЦ объемные документы передают нарочно дежурному по парку приемоотправочного парка. Перевозочные документы на 8 пост передаются через локомотивы, следующие с предгорочного парка.

3.27. ПОРЯДОК РАБОТЫ ПНЕВМОПОЧТЫ ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В СЛЕДУЮЩЕМ:

Для пересылки патронов из пункта центрального станционного технологического центра в северный пост №2 необходимо открыть дверцу приемоотправочной станции пункта ЦСТЦ, вложить патрон в транспортирующий трубопровод, закрыть дверцу и нажать на кнопку «ПУСК!». При этом включается воздуходувка, а на пункте северного поста включается ЭПК, который закрывает отверстие в атмосферу и сжатый воздух поступает мимо клапана в приемоотправочную станцию.

На пункте ЦСТЦ зажигаются 2 последовательно соединенные специальные лампы надписью «отпр.» - одна на приемоотправочную станцию, а вторая – на щите. Одновременно включается реле времени, которое начинает отсчет времени. На пункте северного поста зажигаются 2 последовательно соединенные лампы с надписями «ПРИЕМ»: одна – на приемоотправочной станции, а вторая – на щитке По истечении заданного времени реле срабатывает и своими контактами приведет схему в исходное положение. После того, как манометр покажет отсутствие давления, можно открыть дверцу приемоотправочной станции пункта северного поста им вынуть прибывший патрон. В случае повреждения цепи отправления патронов осуществляется по предварительной договоренности между двумя пунктами.

В пункте отправления нажимается кнопка аварийного включения «ШУНТ». После вложения патрона в воздухопровод нажимается и отпускается кнопка «ПУСК!» или «ПУСК!!», вследствие чего запускается основная или резервная воздуходувка и пневмопочта работает также, как обычно, но без контроля занятости трубопровода на пункте приема, т.е. лампочки «ПРИЕМ» не горят. При отправлении патрона из пункта «северного поста» в пункт ЦСТЦ схема работает аналогично.

Для исключения возможности запуска воздуходувки, а также для выключения

пусковых цепей при открытых дверях приемоотправочной станции в линейную цепь включены нормально замкнутые контакты концевого выключателя, размыкающие при открытии этих дверей. Кроме этого, в линейную цепь включены контакты «ВЫКЛ.», предназначенные для включения пусковых цепей воздуходувке в случае необходимости. Порядок производства работ на других пунктах пневматической почты аналогично предыдущему.

Дата добавления: 2015-06-26