Система пожаротушения самолета Суперджет

Система предназначена для тушения пожара при его обнаружении в отсеках самолёта (рис.17). Средства пожаротушения, входящие в систему, делятся на стационарные баллоны и переносные огнетушители. Разряд стационарных огнетушителей осуществляется автоматически или вручную, разряд переносных огнетушителей – только вручную.

Рис.17

А. Стационарные средства пожаротушения

Стационарные огнетушители предназначены для тушения пожара в следующих зонах:

- двигатели. Каждый двигатель оборудован системой пожаротушения. Система включает в себя два огнетушителя. Разряд огнетушителей осуществляется из кабины экипажа;

- ВСУ. Система пожаротушения ВСУ включает в себя один огнетушитель. В полете разряд огнетушителя осуществляется вручную из кабины экипажа. На земле разряд может быть осуществлен как автоматически, так и вручную с сервисного пульта наземного обслуживания.

- туалет. Огнетушитель, расположенный над мусоросборником, предназначен для тушения пожара в мусоросборнике туалета.

- багажно-грузовой отсек. Система пожаротушения БГО включает в себя два огнетушителя. Разряд огнетушителей осуществляется из кабины экипажа. Огнегасящая жидкость распыляется в отсеке БГО.

Б. Переносные средства тушения пожара

Ручные огнетушители используются в случае возникновения пожара в кабине экипажа или в пассажирском салоне. Их разряд осуществляется вручную.

Работа средств пожаротушения построена на принципах торможения и прекращения процесса горения за счёт создания в контролируемых пространствах огнегасящей концентрации состава разрядом одной из очередей пожаротушения.

Система пожаротушения двигателей предназначена для ликвидации пожара в отсеках двигателей. Система срабатывает при обнаружении системой пожарной сигнализации двигателей пожара или перегрева в отсеках двигателей. Система имеет две основных функции:

- тушение пожара, возникшего в контролируемой зоне;

- предотвращение распространение пожара.

Система включает в свой состав две равноценные очереди стационарных огнетушителей (см.Рис.18).

Рис.18

Баллоны установлены в фюзеляже в зоне шп. 39 - 41. Используемый огнегасящий состав - Halon 1301. Баллоны оборудованы отдельными пиротехническими устройствами для подсистем левого и правого двигателей, позволяющими использовать запас огнегасящего состава для любой из подсистем. Управление системой осуществляется из кабины экипажа с пультов пожарной защиты двигателей через компьютер пожарной защиты. Пожаротушение активируется только, если отжата кнопка-сигнализатор «FIRE PUSH» на пульте пожарной защиты соответствующего двигателя. При тушении пожара огнегасящий состав поступает от баллонов по трубопроводам и распыляется в зоне пожара: отсеке вентилятора или отсеке двигателя. Через 30 секунд после разряда баллона первой очереди, если сигнал о пожаре в отсеке двигателя все еще присутствует, пилот должен активировать разряд баллона второй очереди.

Каждый огнетушитель оснащен:

- баллоном объёмом 8783 см³, содержащим огнегасящий состав Halon 1301 массой 4,21±0,045 кг под давлением 56 атм (825 psi);

- двумя пироголовками для разряда огнетушителя;

- предохранительным устройством, которое сбрасывает давление в огнетушителе при его росте;

- сигнализатором давления, срабатывание которого указывает на отсутствие состава в емкости.

Разряжаются огнетушители при срабатывании пироголовок. Система пожаротушения в отсеках двигателей, построена на принципах торможения и прекращения процесса горения за счёт создания в подкапотных пространствах огнегасящей концентрации состава разрядом одной из очередей пожаротушения.

Система пожаротушения ВСУ предназначена для ликвидации пожара в отсеке ВСУ. Система срабатывает при обнаружении пожара или перегрева в отсеке ВСУ системой пожарной сигнализации ВСУ. В полете система пожаротушения ВСУ включается вручную из кабины экипажа. На земле система пожаротушения ВСУ включается автоматически. Система включает один огнетушитель с огнегасящим составом. Используемый огнегасящий состав - Halon 1301. При тушении пожара огнегасящий состав поступает от огнетушителя по трубопроводам и распыляется в отсеке ВСУ. Огнетушитель ВСУ установлен в фюзеляже в зоне шп. 56

Система пожаротушения туалетов предназначена для ликвидации пожара в мусоросборниках туалетов. Для ликвидации пожара в мусоросборниках туалетов установлены огнетушители. Огнетушители размещены над мусоросборниками. Огнетушитель представляет собой герметично запаянный контейнер объёмом 164 см³, изготовленный из нержавеющей стали. В него также входят крепежные элементы, трубка

зарядки и сливные трубки, которые приварены к оболочке. Огнетушитель одноразовый и перезарядке не подлежит. Сливные трубки обеспечивают направленное истечение огнегасящего состава. На огнетушитель нанесена (маркировка) наклейка, в которой указан его вес и последняя дата проведения проверки взвешиванием. Огнетушитель заполнен огнегасящим составом Hallon 1301 массой 0,115±0,015кг под давлением 10 кгс/см². Время разряда огнетушителя от 7 до 17 секунд.

При возникновении пожара в отсеке мусоросборника туалета, в течение 60 секунд после того, как температура пожара в мусоросборнике достигает величины 76+3°С, заглушка, впаянная в конец сливной трубки, выплавляется и открывает выход огнегасящему составу, который гасит пожар.

Система пожаротушения багажно-грузовых отсеков предназначена для ликвидации пожара в багажно-грузовых отсеках (БГО) самолета. Отсеки БГО имеют централизованную систему пожаротушения. Система пожаротушения обеспечивает хранение огнегасящего состава на борту самолёта и его подачу в защищаемые отсеки. Управление системой осуществляется из кабины экипажа с пульта пожарной защиты БГО.

Система, предназначенная для ликвидации пожара в БГО, включает в свой состав:

- огнетушитель №1, предназначенный для создания огнегасящей концентрации состава в одном из БГО (переднем или заднем);

- огнетушитель №2, предназначенный для поддержания огнеподавляющей концентрации в том же БГО;

- смеситель, объединяющий составы обоих баллонов для подачи в распределительный клапан;

- распределительный клапан, направляющий огнегасящий состав к распылительным форсункам в один из БГО;

- трубопроводы, обеспечивающие подачу огнегасящего состава от баллонов в соответствующий БГО;

- распылительные форсунки, обеспечивающие распределение огнегасящего состава и установленные на потолочных панелях БГО.

Огнетушители системы пожаротушения БГО срабатывают в одну очередь. Огнетушитель №1 служит для ликвидации пламенного горения. Огнетушитель №2 срабатывает с задержкой и служит для исключения перехода тлеющего пожара в пламенное горение во время подлёта к ближайшему аэродрому и совершения посадки. При возникновении пожара в одном из БГО на пульте пожарной защиты ВСУ/БГО загорается красным цветом соответствующее верхнее поле «FIRE» кнопки-сигнализатора «FWD (AWD) FIRE DISCH». Включение системы пожаротушения осуществляется путем нажатия кнопки-сигнализатора «FWD (AWD) FIRE DISCH». При этом включаются:

- пиропатроны обоих огнетушителей;

-распределительное устройство, направляющее огнегасящий состав в соответствующий БГО;

- перекрываются заслонки вентиляции отсека.

При срабатывании пиропатронов пироголовок огнетушителей пороховые газы разрывают мембрану огнетушителя, и огнегасящий состав поступает в трубопровод. После разряда огнетушителя в соответствующий БГО нижнее поле «DISCH» кнопки-сигнализатора «FWD (AWD) FIRE DISCH» подсвечиваются белым цветом. Под действием давления огнегасящего состава огнетушителя смеситель открывается, и огнегасящий состав поступает в распределительный клапан. При срабатывании пиропатрона в пироголовке распределительного клапана мембрана соответствующего выходного штуцера распределительного клапана разрушается. Огнегасящий состав по трубопроводам подается в соответствующий БГО и распространяется в отсеке через форсунки.

Переносные средства пожаротушения предназначены для ликвидации пожара в отсеках, доступных экипажу в полете.

Для ликвидации пожара в отсеках, доступных экипажу в полете, используются ручные огнетушители. Ручные огнетушители используются для тушения пожара при горении всех видов материалов и оборудования, в том числе и оборудования, находящегося под током. При срабатывании ручного огнетушителя обеспечивается выброс струи огнегасящей жидкости в течение 12-30 с на расстояние 2-3 м.

Три ручных огнетушителя установлены в пассажирском салоне в непосредственной близости от рабочих мест бортпроводников, один огнетушитель установлен в кабине экипажа. Огнетушители устанавливаются в кронштейнах и закрепляются хомутами с легкоразъемными замками. После установки огнетушителя замки должны быть законтрены и опломбированы.

Огнетушитель представляет собой герметично запаянный контейнер, изготовленный из нержавеющей стали и окрашен в красный цвет. В нем содержится огнегасящий состав. Основными частями огнетушителя являются: баллон, выпускной канал которого перекрыт мембраной, и съемная рукоятка, в которой расположен механизм управления огнетушителем. В рукоятке огнетушителя имеется сопло для выброса огнегасящего состава при срабатывании огнетушителя. В рукоятку огнетушителя вставлена предохранительная чека. Она служит для предотвращения случайного срабатывания ручного огнетушителя. Ручные огнетушители заряжены огнегасящей жидкостью Halon 1211 под давлением 10,6 кгс/см². Масса ручного огнетушителя 1,14 кг.

Дата добавления: 2015-06-04