Цели и задачи проекта организации строительства

Нормативным документом рекомендательного характера, устанавливающим для добровольного применения общие правила ведения строительства, сложившиеся в практике и обусловленные действующим законодательством, является СНиП 12-01-2004. Организация строительства.

Нормативные положения данного документа содержат требования по подготовке строительного производства; определяют функции застройщика (заказчика) и подрядчика (генподрядчика); порядок передачи исполнителю работ утвержденной проектной документации, в том числе проекта организации строительства (ПОС); определяют порядок приемки законченного строительством объекта, а также перечень контрольных процедур оценки соответствия законченного строительством объекта требованиям действующего законодательства, проектной и нормативной документации.

Требования СНиП 12-01-2004 приобретают статус обязательных, если в договоре строительного подряда, заключаемого участниками строительства в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, имеется ссылка на применение настоящих строительных норм и правил при строительстве конкретного объекта.

Проект организации строительства разрабатывается на основе принятых проектных решений с учетом требований СНиП 12-01-2004, ведомостных нормативных документов, технических и технологических регламентов.

Состав и содержание проектных решений и документации в проекте организации строительства определяют в зависимости от вида и сложности объекта строительства.

ПОС должен способствовать своевременному вводу в действие объектов строительства с наименьшими затратами трудовых, материальных и топливно-энергетических ресурсов при высоком качестве объектов.

Проект организации строительства решает следующие задачи: создание инфраструктуры проектируемого строительства;

выбор и согласование источников получения основных дорожно-строительных материалов и конструкций и способов их транспортировки;

календарное планирование строительства с определением продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений дороги в целом (согласно СНиП 1.04.03-85) и оптимальной последовательности строительства отдельных сооружений и конструкций проектируемой автомобильной дороги;

определение структуры машинного парка и численности отдельных видов дорожно-строительных и транспортных машин на каждый период (этап) строительства;

определение потребности в рабочей силе с выделением основных категорий работников;

решение вопросов отвода и рекультивации временно занимаемых земель и разработка мероприятий по охране окружающей среды.

При этом создание инфраструктуры строительства требует решения следующих вопросов:

оптимальное размещение элементов производственной базы строительства;

выбор железнодорожных станций или речных причалов для разгрузки материалов и конструкций и мест складирования доставляемых по железной дороге или водным путем материалов, изделий и полуфабрикатов;

разработка и создание временной транспортной сети, обеспечивающей в любых климатических и погодных условиях бесперебойную доставку материалов, изделий и полуфабрикатов на базы переработки материалов и приготовления цементобетонных, асфальтобетонных, пескоцементных смесей, а также материалов, изделий и полуфабрикатов с производственных баз, площадок разгрузки, мест складирования на трассу, к непосредственному месту производства работ;

размещение временных жилых поселков строителей с привязкой их к существующей транспортной сети, источникам водоснабжения, теплоснабжения, энергоснабжения и обеспечением их необходимыми культурно бытовыми и медицинскими услугами;

создание устойчивой диспетчерской связи между различными подразделениями строительных организаций, задействованных на данном объекте строительства, а также обеспечение ею всех структур производственной базы (заводов по приготовлению цементобетонных, асфальтобетонных и пескоцементных смесей, станций и причалов разгрузки, мест складирования материалов, крупных резервов грунта и карьеров и т.д.) и мест (фронтов) производства строительных работ.

Временная транспортная сеть (схема), способы транспортировки строительных грузов, схема расположения притрассовых и прирельсовых ЦБЗ и АБЗ, железнодорожных станций и причалов, площадок складирования и их количество должны отвечать требованиям минимальных дисконтированных затрат на ее создание и выполнение строительно-монтажных работ.

Проект организации строительства объекта разрабатывается на полный объем строительных работ, предусмотренный проектом.

Обоснования всех потребностей и затрат должны содержать решения по источникам их покрытия. Кроме того, в проекте организации строительства должны быть приведены следующие технико-экономические данные:

ведомости объемов СМР по следующим главам проекта автомобильной дороги: глава 1. Подготовка территории строительства; глава 2. Земляное полотно; глава 3. Дорожная одежда; глава 4. Искусственные сооружения; глава 5. Пересечения и примыкания; глава 6. Дорожные устройства и обстановка дороги; глава 7. Дорожная и автотранспортная службы; глава 8. Подъезды; глава 9. Временные здания и сооружения;

расчет средних дальностей возки дорожно-строительных материалов, товарных смесей и конструкций с железнодорожных станций или портов разгрузки к площадкам складирования на трассу, а также средних дальностей возки или перемещения грунта из сосредоточенных или притрассовых резервов в земляное полотно строящейся автомобильной дороги;

справка на определение размера удорожания при перевозке автомобильным транспортом местных материалов по грунтовым дорогам в период бездорожья в связи с повышением тарифов на перевозки, а также определение протяженности грунтовых дорог, по которым планируется доставка местных дорожно-строительных материалов;

объемы земляных работ, выполняемых в зимнее время, для разделения общих объемов перемещаемых земляных масс на дренирующие грунты, скальные и связные;

справка по видам источников электроэнергии с выделением в ней части электроэнергии, получаемой от передвижных электростанций;

справка для расчета затрат на транспортирование привозных материалов:

справка для расчета затрат на содержание и восстановление после окончания строительства действующих постоянных автомобильных дорог и автомобильных дорог, сооружаемых поданному проекту;

справка на проведение противопаводковых мероприятий;

в случаях строительства автомобильной дороги в суровых природно-климатических зонах, учитываются особые условия производства работ в районе проектируемой автомобильной дороги (районы Крайнего Севера, высокогорные, безводные и т.д.);

справка о балансовой стоимости сносимых зданий и сооружений.

Исходные данные для разработки ПОС включают в свой состав:

исходные проектные данные, представляемые в установленном порядке заказчиком генеральной проектной организации с утвержденным заданием на разработку проекта (рабочего проекта) автомобильной дороги;

информацию, получаемую в ходе сбора дополнительных исходных данных, самой проектной организацией при выполнении инженерных изысканий и согласований по организации строительства, а также обзора оценки условий прохождения трассы проектируемой автомобильной дороги.

Состав исходных материалов для разработки ПОС определяется требованиями СНиП 12-01-2004 «Организация строительства».

Дата добавления: 2015-06-04