Введение. В настоящей главе рассматриваются мероприя тия по повышению безопасности движения, исполь зуемые при ремонте и содержании автомобильных дорог:

В настоящей главе рассматриваются мероприя тия по повышению безопасности движения, исполь зуемые при ремонте и содержании автомобильных дорог:

• восстановление дорожного покрытия;
• повышение ровности дорожного покрытия;
• повышение сцепных качеств дорожного покры тия;
• осветление дорожного покрытия;
• защита горных дорог от снежных лавин, снего заносов и камнепадов;
• совершенствование зимнего содержания дорог;
• совершенствование содержания тротуаров, пе шеходных переходов и велосипедных дорожек в зимний период;
• контроль правильности расстановки дорожных знаков в соответствии с требованиями стандар тов;
• обеспечение безопасности производства дорож ных работ.

Указанные мероприятия осуществляются на су ществующих дорогах и, как правило, не предусмат ривают полной реконструкции дороги. В настоящей главе приводятся данные о влиянии реализации этих мероприятий на аварийность, пропускную способ ность дорог и окружающую среду. Приводятся также данные о затратах и проблемах инвестиций на осу ществление этих мероприятий.

Направления научно-исследовательских работ

Тематика и объем научно-исследова тельских работ, посвященных влиянию уровня содержания дорог на безопасность движения, изменяются в очень широких пределах. Наибольшее количество научно-исследовательских работ было выполнено в области влияния сцепных качеств дорожного покрытия и ка чества зимнего содержания автомобильных дорог на безопасность движения. По другим направлениям объем исследовательских работ незначительный.

В табл. 2.0.1. приводятся результаты анализа количества научно-исследовательских работ, посвя щенных влиянию качественного уровня содержания дорог, на аварийность.

Анализ качества исследований показал, что их глубина и детализация изменяются в широких преде лах. Наиболее детально и глубоко проводились экс периментальные исследования влияния на безопас ность движения качества зимнего содержания дорог, особенно детально исследовалось влияние противо гололедных реагентов. Исследования, касающиеся влияния на безопасность движения сцепных качеств дорожных покрытий, не отличаются глубиной иссле дований и оригинальностью методов и методик их проведения и недостаточно хорошо адаптированы к условиям Норвегии.

Таблица 2.0.1. Результаты статистического анализа объема, результатов и достоверности исследований влияния на аварийность качества содержания дорог

Мероприятия по повышению безопасности движения	Количество исследова ний	Количество конкретных результатов	Статистиче ски взвешен ный показа тель
2.1. Восстановление дорожного покрытия
2.2. Повышение ровности дорожного покрытия
2.3. Повышение сцепных качеств дорожного покрытия
2.4. Осветление дорожного покрытия
2.5. Защита горных дорог от снежных лавин, снегозаносов и камне падов			-
2.6. Совершенствование зимнего содержания дорог
2.7. Совершенствование содержания тротуаров, пешеходных пере ходов и велосипедных дорожек в зимний период
2.8. Контроль за правильностью расстановки дорожных знаков
2.9. Обеспечение безопасности производства дорожных работ

Влияние мероприятий по повышению безопасности движения на уровень аварийности

Осуществление мероприятий по повышению безопасности движения в процессе ремонта и содер жания дорог оказывает влияние на уровень аварий ности. Степень влияния отдельных мероприятий не адекватна. Так, например, восстановление дорожного покрытия (укладка нового слоя асфальтобетона) при водит к некоторому увеличению количества дорож но-транспортных происшествий, связанных с увели чением скорости движения на свежеуложенном ас фальтобетонном покрытии. Устранение неровностей дорожного покрытия также приводит к небольшому увеличению количества происшествий. Наличие не ровностей на дорожном покрытии вынуждает води телей снижать скорость и более внимательно управ лять автомобилем. Повышение сцепных качеств до рожного покрытия позволяет снизить уровень ава рийности на влажном покрытии и не оказывает ника кого эффекта на уровень аварийности на сухом по крытии. Дороги Норвегии, как правило, имеют хо рошую ровность и высокие сцепные качества покры тия. Это вызвано относительно низкой средней тем пературой в стране, так как поверхность асфальтобе тона обычно становится более скользкой при высо ких температурах. Макроструктура дорожного по крытия на дорогах Норвегии остается шероховатой в течение года, так как на автомобилях не используют ся шины с шипами.

Осветление дорожного покрытия не способствуют снижению аварийности. По оценке эффективности это го мероприятия на дорогах Норвегии было выполнено только одно исследование. Устройство более светлых дорожных покрытий приводит к небольшому увеличе нию скорости движения. Предполагается, что осущест вление мероприятий по защите горных дорог от снеж ных лавин снижает аварийность и тяжесть последствий от дорожно транспортных происшествий. Специальные научные исследования в стране в этом направлении не проводились. В течение многих лет в Норвегии было зарегистрировано всего несколько происшествий, при чиной которых был сход снежных лавин и камнепадов.

Более качественное зимнее содержание автомо бильных дорог способствует повышению безопасно сти движения. Наиболее эффективным является при менение противогололедных реагентов и повышение требований к качеству проведения этих работ. Про ведение всего комплекса работ по зимнему содержа нию позволяет сохранить высокую пропускной спо собности дороги и в зимний период. Зимнее содер жание тротуаров, велосипедных и пешеходных до рожек не дает явного положительного эффекта по снижению количества происшествий. Наоборот, сне гоочистка с помощью плужных снегоочистителей может приводить к тому, что тротуары становятся более скользкими, и таким образом способствовать увеличению количества случаев падения пешеходов. Подогрев тротуаров позволяет снизить травматизм среди пешеходов.

Многие мероприятия, реализуемые в рамках со вершенствования содержания дорог, приводят к уве личению скорости движения. Это относится и к вос становлению дорожного покрытия, повышению ров ности покрытия, осветлению дорожных покрытий и повышению качества зимнего содержания дорог.

Основной задачей службы эксплуатации и со держания автомобильных дорог является повышение пропускной способности дороги и снижение уровня аварийности. Все указанные выше мероприятия спо собствуют выполнению этой задачи.

Дата добавления: 2015-06-27