Ремонт двигателя гидроцикла

Ремонт крышки коренного подшипника коленвала

Проворот упорных полуколец привел к протиру крышки коренного подшипника коленвала от «ЗИЛ-130». Имелось в наличии много старых деталей, но на замену подшипника не подобрали ни одной, слишком индивидуальны крышки коленвалов на каждом блоке цилиндров.

Менять не получается, значит будем восстанавливать протертые места металлизацией. Порядок работ стандартный: сначала обрабатываем поверхность абразивом для лучшей адгезии, затем непосредственно напыляем медный порошок.

Далее сажаем крышку на оправку, и обрабатываем на токарном станке.

Базируясь на стороне которая не протерлась, протачиваем в размер и отремонтированная крышка подшипника коленвала идет к родному блоку. Обошлись без замены.

Будем ремонтировать двигатель гидроцикла, у которого из-за обрыва клапана разбита камера сгорания, седла, клапана и их направляющие втулки. Сварка не поможет, двигатель ROTAX сильно нагруженный - объем 1500, 185 л.с., а с турбиной 215 л.с.

Обрабатываем абразивом

После качественной подготовки гбц абразивом приступили к напылению. Напыляем состав алюминия, и затем фрезеруем.

Восстановленную гбц отдали на токарку, из бронзы изготовили седла, обработали и установили двигатель на гидроцикл. В общем – заново все сделали, гидроцикл радует хозяина.

Регулярно ремонтируются двигатели гидроциклов с выломанными, из-за обрыва клапанов, седлами и разрушенными перегородками между ними. Движки после ремонтов ходят не менее двух сезонов.

Дата добавления: 2015-07-02