Плотовой сплав

Плотовой сплав распространен на средних и крупных сплавных и судоходных реках, каналах, озерах и водохранилищах. Первоначальный плотовый сплав древесины можно производить самосплавом без управления («вольницей»), но на судоходных реках плоты сплавляются обязательно с управлением или с тягой.

Для плотового сплава древесину связывают в зимний и весенний периоды в сплоточные единицы (пучки) на плотбищах, располагаемых в заводях и старицах. Пуск пучков в реку во время паводка происходит самосплавом или при помощи катеров, лебедок и других механизмов. Сплав «вольницей» заканчивается в конечных пунктах первоначального плотового сплава, на которых расположены рейды для приемки и сортировки лесоматериала и формирования плотов.

Плоты, сплавляемые с управлением, собирают из сплоточных единиц в ленты и секции. Ленты представляют собой один ряд пучков, соединенных друг с другом по длине стальными канатами с расстоянием до 0,5 м. Секцией называется часть плота, в которой в поперечном направлении расположены и связаны между собой пучковые ряды. На малых реках такие плоты имеют ширину 7-8 м и длину 40-80 м. Движением плота в пути сплавщики управляют с помощью больших русловых весел (потесей), укрепленных в головной и хвостовой частях плота. Самосплав возможен при скоростях движения реки не менее 0,5-0,6 м/с. Незначительная скорость движения (около 50-70 км/сут) и тяжелая физическая работа практически привели к отказу от самосплава в наше время.

Первоначальный сплав плотов за тягой производят судами лесосплавного флота, в том числе катерами с небольшой осадкой (0,4-0,5 м) и водометными движителями.

Движение части плотов первоначального сплава заканчивается в пунктах, где лес поступает потребителям и передается на железные дороги. Другую часть плотов на реках сплачивают в плоты большего объема и отправляют далее в транзитный сплав.

Транзитный плотовый сплав проводят на крупных сплавных и судоходных реках, больших озерах и искусственных водных путях при значительных расстояниях сплава. На транзитном сплаве применяют два типа плотов - речные и озерные. Озерные плоты отличаются только тем, что имеют более сложное крепление и обладают повышенной прочностью.

Небольшие речные плоты на транзитном сплаве составляют из пучковых лент и рядов, а большие - из нескольких образованных из них секций. Размеры речных плотов зависят от путевых условий рек. На крупных судоходных реках они имеют длину до 400 м, ширину до 75 м и осадку до 2 м; объем леса в них достигает 20 тыс.м³.

Озерные плоты предназначены для транспортирования леса по озерам и водохранилищам с высотой волн 1,5-2 м. При проводке плотов через крупные водоемы с тяжелым ветроволновым режимом применяют сигарный тип сплотки.

ЛЕКЦИЯ № 4

Дата добавления: 2015-07-02