Перебазирование машин

При транспортировке СДМ с базы на участки строительства дороги или с участков в РММ базы для ТО или ремонта, колесные машины перемещаются своим ходом, на буксире или на прицепе-тяжеловозе (трейлере) с тягачом. Гусеничные машины транспортируются только на прицепе-тяжеловозе. Скорость движения при перевозке принимается по таблице 2.13.

Таблица 2.13 – Средняя скорость транспортировки СДМ

Характер работы при перебазировании машин	Средняя скорость перевозки, км/ч
в городе	за городом по дорогам
I гр.	II гр.	III гр.
Перевозка СДМ на трейлере	9,2	15,0	11,5	9,6
Буксировка колесных СДМ тягачом	22,5	27,0	20,5	17,6

Время на погрузку СДМ на трейлер и их разгрузку:

- экскаваторов на гусеничном ходу, катков моторных, бульдозеров 1,0 ч;

Время на сцепку при буксировке колесных машин 0,3 ч.

Затраты времени на перебазировку машин СДМ, движущихся своим ходом, находим по формуле:

, (2.41)

где L – среднее расстояние от базы механизации до участка в обе стороны, L = 60 км;

υ - средняя скорость движения порожней машины, υ = 50 км/ч.

Затраты времени на перебазировку машин СДМ, перемещаемых при помощи трейлера находим по формуле:

, (2.42)

где t_погр - время на погрузку машины на трейлер, t_погр = 1 ч.

Определим затраты времени на перебазировку машин СДМ, движущихся своим ходом, по формуле (2.41):

ч

Затем рассчитаем затраты времени на перебазировку машин СДМ, перемещаемых при помощи трейлера, по формуле (2.42):

ч.

Заключение

В результате проведения расчетов выбраны типы машин, необходимые для выполнения дорожно-строительных и ремонтных работ в соответствии с вариантом.

Для каждого типа машин определена эксплуатационная часовая и годовая производительность. В соответствии с определенной производительностью рассчитано количество машин, необходимое для выполнения данного вида работ.

Для выбранного комплекта машин определено количество технических обслуживаний и ремонтов в соответствии с характеристиками машин и начальными условиями. По результатам расчета количества ТО и ремонтов спроектирована база механизации.

Зоны и участки базы механизации предназначены для выполнения на них технических обслуживаний и ремонтов выбранного комплекта машин. При проектировании базы механизации учтено, что часть технических обслуживаний и ремонтов проводится на участках проведения работ, для чего проведен расчет количества передвижных авторемонтных мастерских.

Для обеспечения выбранного комплекта машин топливом и смазочными материалами проведены расчеты и определено необходимое количество топлива, смазочных материалов и гидравлической жидкости. Для подвоза ТСМ от нефтебазы до базы механизации и развоза ТСМ по дорожным участкам проведен расчет и определено количество топливозаправщиков.

Дата добавления: 2015-07-02