Не включаются мотор компрессора на всем поезде

Не поднимается токоприемник одного из вагонов.

Не поднимаются токоприемники всего поезда при наличии воздуха в ГР.

ПРИЧИНА

1. Сгорел Пр50 в блоке предохранит. кабины машиниста. (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т)

1. Сработал автоматический выключатель Q50 в блоке автоматических выключателей ка­бины машиниста. (ЭТ2М, ЭД4М)

2. Обрыв провода 25 межу первым и вторым вагоном.

4. Неисправен контакт в кнопке Кн11 «ТОКОПРИЕМНИК ПОДНЯТ»

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Заменить сгоревший предохранитель Пр50.

2. Восстановить автоматический выключатель Q50.

3. Обрыв провода 25 в межвагонном низковольтном соединении обойти по резервному проводу или поднять с задней кабины.

4.Зачистить и отрегулировать контакт кнопки Кн11 «ТОКОПРИЕМНИК ПОДНЯТ»,неисправности контакта устранить.

ПРИЧИНА

1. Заедает КЛП. Не включается реле РББ-1. Засорился фильтр.

2. Кран токоприемника стоит в положении «РУЧНОЕ».

3. Сработало ПТРС.

4. Сработало ПТРС и РББ-1(на электропоездах ЭТ2М начиная с № 030).

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Проверить КЛП,повернуть клапан в ручную. Проверить цепь включения РББ-1,если причина неисправности цепи включения не об­наружена включить его принудительно и следовать до основного депо, где неисправ ность должна быть устранена. Прочистить фильтр КЛП.

2. Проверить положение крана «РУЧНОЕ».

3. При срабатывании ПТРСна пульте машиниста будет гореть сигнальная лампа «ПО­ЖАРООПАСНО»,осмотреть секцию на отсутствие загорания, принудительно разомкнуть ПТРС,в ручную поднять токоприемник.

4. При одновременном срабатывании ПТРС И РББ-1(только на электро поездах серии ЭТ2М начиная с № 030) проверить включение ГрВЦ2и исправность его блокировок.

12. После поднятия токоприемников на пульте машиниста горит сигнальная лампа «РН».

ПРИЧИНА

1. Сгорел резистор R75 шк.№3 мот.ваг(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т).

1. Сгорел предохранитель Пр40 шк№2 мот.ваг.

2. Сработал автоматич. выключатель Q40 шк.№2 мот.ваг.(ЭТ2М, ЭД4М).

3. Сгорел высоковольтный предохранитель Пр1 мот.ваг.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Сгоревший резистор R75 закоротить лампой 50X25 (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т).

2. Заменить сгоревший предохранитель Пр40 шк.№2 мот.ваг.

1. Восстановить автомат. выключ. Q40 шк.№2 мот.ваг.(ЭТ2М, ЭД4М).

2. Заменить неисправный предохранитель Пр1 мот.ваг.

ВНИМНИЮ ЛОКОМОИВНЫХ БРИГАД!!! Замену предохранителя Пр1производить при опущенных токоприемниках поезда.

ПРИЧИНА

1. Неисправны регуляторы давления в головной и хвостовой кабине.

2. Перегорели предохранители Пр17 в шк.№2 гол.ваг. и хв.ваг.(ЭР2Т, ЭТ2); шк.№1(ЭД2Т).

1. Сработали автоматические выключатели Q17 в шк.№2 гол.ваг. и хв.ваг. (ЭТ2М); шк.№1(ЭД4М).

2. Неисправно реле РВК (ЭТ2М, ЭД4М).

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Осмотреть и отрегулировать контакты регулятора давления, выявленные неисправности устранить.

1. Заменить сгоревшие предохранители Пр17 в шк.№2 гол.ваг. и хв.ваг. (ЭР2Т, ЭТ2); шк.№1 (ЭД2Т).

2. Восстановить работу автоматических выключателей Q17 в шк.№2 гол.ваг. и хв.ваг. (ЭТ2М); шк.№1 (ЭД4М).

3. Поставить перемычку с клеммового соединения 20С катушки реле РВК на клеммовое соединение провода 27 контакта реле РВК (ЭТ2М, ЭД4М).

Дата добавления: 2015-06-27