Если короткое замыкание в проводе 22 головного вагона

ЭЛЕКТРОПОЕЗД СЕРИИ ЭТ2М

Если короткое замыкание в проводе 22 прицепного вагона.

• в шк.№3 мот.ваг. (исправной секции) на клеммовой рейке ЗК3 отсоединить провод 22 идущий в межвагонное соединение (при правильно произведенном монтаже провод 22 идущий в межвагонное соединение располагается с правой стороны клеммового соединения), поставить перемычку с клеммовой рейки ЗК2 клеммы провода 13 на клеммовую
рейку ЗК3 клеммовое соединение провода 22.

• в шк.№2 мот.ваг. (исправной секции следующей от кабины управления) на клеммо­вой рейке ЗК2 отсоединить провод 22 идущий в межвагонное соединение (при правильно произведенном монтаже провод 22 идущий в межвагонное соединение распола­гается с правой стороны клеммового соединения), поставить перемычку с клеммовой рейки ЗК1 провод 13 на клеммовую рейку ЗК2 провод 22. Постановка данной пере­мычки позволит собраться схеме РЕЗЕРВИРОВАНИЯ при неисправном преобразо­вателе.

• дальнейшее управление включением вспомогательных машин осуществлять выключате­лем ВУ.

ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД!!! При приемке электропоезда с отстоя без локомотивной бригады и заполнения воздушной магистрали управления вспомогательным компрессором перед подъемом токоприемников выключить кнопку Кн10 «ВСПОМОГА­ТЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР». Не выполнение этого требования может привести к пере­ жогу провода контактной сети. После подъема токоприемников включить выключ. ВУ

2.1. Выключить выключатель ВУ.

2.2. Заменить неисправный предохранитель Пр54.

2.3. На клеммовом соединении П26 блока Ш в средней части кабины управления отсоединить провод 22/2.

2.4. Вынуть мостиковый контакт КМ3 22А-22М реверсивного переключателя контроллера машиниста.

2.5. С шины провода 15 блока 1Б.252(предохранители в средней части пульта машиниста) поставить перемычку на провод 22Г шины контроллера машиниста.

2.6. Дальнейшее управление включением вспомогательных машин осуществлять выключателем ВУ.

2.7. Восстановление защиты производить кратковременной подачей питания на провод 7 клеммовой рейки ЗК1 шк.№2 гол.ваг.

2.1. Выключить выключатель ВУ.

2.2. Рассоединить межвагонные соединения (посекционно).

1.3. Подать питание с провода 15Гна провод 22, по срабатыванию автоматического вы­ключателя Q40 прицепного (головного) вагона выявить неисправную секцию, а затем не­исправный вагон.

• осмотреть клеммовое соединение провода 22 межвагонном соединении между головным и моторным вагоном (22 клемма)

• на клеммовом соединении П26 блока Ш кабины машиниста в средней части пульта ма­шиниста (ЭР2Т, ЭТ2) отсоединить провод 22/1, вместо 22/1 подсоединить провод Р51 или Р52.

• в шк.№2 гол.ваг. провод Р51 или Р52 на клеммовой реке XI клемма 14 подсоединить к клеммовому соединению провода 13.

• в шк.№2 гол.ваг. на клеммовой рейке XI клемма 20 отсоединить провод 22 идущий в шк. №6 и провод 22/1 идущий на клеммовое соединение П26 блока Ш кабины управ­ления (провода в светлой резиновой оплетке), поставить перемычку с клеммовой реки XI клемма 14 провода 13 на клеммовую рейку XI клемма 20 провода 22. Постановка данной перемычки позволит собраться схеме РЕЗЕРВИРОВАНИЯ при неисправности преобразователя и позволит управлять включением мотор компрессоров от регулятора давления головного вагона.

• в шк.№2 мот.ваг. на клеммовом соединении XI клемма 23 отсоединить провод 22 иду­щий в межвагонное соединение, поставить перемычку с клеммовой рейки XI клемма 14 провода 13 на клеммовую рейку XI клеммовое соединение 23 провода 22.

• дальнейшее управление включением вспомогательных машин осуществлять выключате­лем ВУ.

Если короткое замыкание в проводе 22 моторного вагона.

• осмотреть межвагонное соединение между прицеп. (головным вагоном).

• в шк.№2 мот.ваг. на клеммовой соединении XI клемма 23 отсоединить провод 22 иду­щий в межвагонное соединение и в шк. №3 (провода в светлой резиновой оплетке), по­ставить перемычку с клеммовой рейки XI клемма 14 провода 13 на клеммовую рейку XI клеммовое соединение 23 провода 22. Постановка данной перемычки позволяет собраться схеме: ТЯГА, ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ и включиться ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ МАШИНАМ неисправной секции

• в шк.№2 пр.ваг. (исправной секции) на клеммовой рейке XI клеммовое соединение 21 отсоединить провод 22 идущий в межвагонное соедине ние, поставить перемычку с клеммовой рейке XI клемма 14 провода 13 на клеммовую рейку XI клеммовое соединение 21 провода 22.

• в шк.№2 гол ваг. (шк.№3 пр.ваг.) поставить перемычку на клеммовой рейке Х7 клем­ма 13 провода 13 на клеммовую рейку XI клеммовое соединение 23 провода 22.

• в шк.№2 мот.ваг. (исправной секции) на клеммовой рейке ЗК2 поставить перемычку между проводами 13 и 22.

• дальнейшее управление включением вспомогательных машин осуществлять выключателем ВУ.

Дата добавления: 2015-06-27