Работа ПУ-014 при низкой скорости вентиляторов

При высокой скорости вентиляторов нормально (рубильник переключателя генераторов зафиксирован в верхнем положении) для питания цепей управления и зарядки АБ работает Г1.

Работа ПУ-014 при высокой скорости вентиляторов

После включения электромагнитного контактора 42-2, его блокировка в цепи проводов Н73-К57 размыкается, но катушка контактора 127-2 получает питание через замкнутую блокировку РОТ.

Первоначальная ЭДС Г1 протекает по следующим цепям:

а) плюс Г1, провод К41, предохранитель 150а, правый нож трехполюсного рубильника, перемычка, средний нож, провод Н82, сопротивление Ро, провод к правому неподвижному контакту, средний (подвижный) контакт, предохранитель 10а, провод К43, обмотка возбуждения Г1, блокировка ПВ-В, провод К42, минус Г1;

С повышением напряжения на зажимах Г1 образуются следующие цепи:

б) плюс Г1, провод К41, предохранитель 150а, правый нож, РОТ (сериесная и шунтовая катушки), сопротивление Р5, земляная шина, блокировка ПВ-В, провод К42, минус Г1;

в) плюс Г1, провод К41, предохранитель 150а, правый нож, провод К58, блокировка контактора 127-2, провод Н80, левый нож трёхполюсного рубильника, сопротивление Р2, неподвижная и подвижная катушки СРН, сопротивление Р4, блокировка ПВ-В, провод К42, минус Г1.

При достижении напряжения на зажимах якоря Г1 48 вольт срабатывает РОТ и питание цепей управления и подзарядка аккумуляторной батареи переводится на генератор управления;

г) плюс Г1, провод К41, предохранитель 150а, правый нож рубильника переключения генераторов, РОТ, (через главный и дополнительный контакты), провод Н73, сопротивление Р141-Р140 0,25 ом, провод Н92, левый нож рубильника батареи, предохранитель 50а, провод Н95, АБ, провод Н96, предохранитель 50а, правый нож, шунт амперметра, минусовая шинка, блокировка ПВ-В, провод К42, минус Г1;

После срабатывания РОТ разомкнется его блокировка в проводах Н73-К57, контактор 127-2 выключится и разомкнёт свои прямые блокировки в проводах Н92-К51 и К58-Н80. В проводах К51-Н80 обратная блокировка контактора 127-2 замкнётся.

Тогда цепи управления получат питание по следующей цепи:

д) плюс Г1, провод К4 1, предохранитель 150а, правый нож трехполюсного рубильника, РОТ (главные и дополнительные контакты), провод Н73, сопротивление Р141-Р144, провод К51 к цепям управления; а так же по проводу К51 через обратную блокировку контактора 127-2, по проводу Н80 будет получать питание подвижная и неподвижная катушки СРН.

При низкой скорости двигателей вентиляторов якоря генераторов управления соединены последовательно и цепь их замкнется следующим образом:

- плюс Г2, провод Н166, предохранитель 150а, провод Н84, блокировка ПВ-Н, провод К42, якорь Г1, провод К41, предохранитель 150а, переключатель генераторов, провод К58, катушка и контакты РОТ, провод Н73, сопротивление Р140-Р144, провод К51, нагрузка, минусовая шина, минус Г2.

Цепь обмоток возбуждения:

- плюс Г1, предохранитель 150а, переключатель генераторов, провод Н82, далее цепь разветвляется на две:

- сопротивление Р0 и Р1, предохранитель 10а, обмотка возбуждения Г1;

- контакты ПВ-Н, провод Н83, сопротивление Р0 и Р1, предохранитель 10а, провод Н86, обмотка возбуждения Г2.

При низкой скорости заряд аккумуляторной батареи и питание цепей управления происходят таким же образом, как и при высокой скорости.

Для поддержания прироста напряжения на зажимах генератора управления в оптимальных пределах в зависимости от режима, работы электровоза, времени суток и года, сопротивление Р141-Р144 разделено на несколько частей; одна часть этого сопротивления, а именно Р143-Р144 0,06 Ом зашунтирована глухой перемычкой выкрашенной в красный цвет, которая снимается в летний период эксплуатации, когда отсутствует необходимость включения различных нагревательных приборов, имеющихся на электровозе;

другая часть, Р142-Р143 0,11 ом, шунтируется замкнутыми контактами 176-2, который включается через замыкающую блокировку контактора 73-2 (катушка контактора 73-2 возбуждается от провода К80 с включением кнопки «Возбудитель») блокировку реверса и провода Н197 (К36), попадающие под напряжение с включением соответствующего направлению движения прожектора.

Для предотвращения разряда аккумуляторной батареи при подключении цепей управления электровоза к сети депо с низким напряжением, розетка 912 (расположенная под кузовом 2) подключена к проводу К58 ПУ-014.

Таким образом, если напряжение в сети депо ниже 48 вольт, реле обратного тока не включится, а аккумуляторная батарея и цепи управления не будут подсоединены к сети депо.

Переключатель генераторов при этом следует установить в нейтральное положение.

Дата добавления: 2015-06-28