Общие вопросы по оценке транспортного средства

ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПОСЛЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ

ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ ОСМОТРА

Одной из услуг, оказываемых ПА, является проведение осмотраТС после ДТП.

Для достижения цели оценочной экспертизы принципиальное значение имеет процедура ее осуществления, направленная на обес-печение определения метода, выполнения расчета величины стоимости осмотренного ТС с учетом технического состояния и морального износа, комплектности и дополнительной оснащенности. В конечном итоге определяется размер причиненного ущерба ТС с учетом стоимости заменяемых частей, работ и материалов, необходимых для ремонта или восстановления поврежденного ТС.

Специалисту по оценке стоимости ТС на практике необходимо обеспечить решение задач оценки путем осуществления следующих процедур:

• проведения идентификации установленных производителем ха-рактеристик для конкретного ТС и сравнения их с фактическими, сверки технической и другой документации;

• проведения внешнего осмотра ТС и его частей для определения их повреждения и (или) эксплуатационных дефектов, а также назначения вида ремонтных воздействий;

• оценка работоспособности двигателя, трансмиссии и других ос-новных узлов, агрегатов и систем ТС;

• проведение расчета стоимости ремонтно-восстановительных ра-бот поврежденного ТС, определения размера причиненного вреда ТС, а при необходимости – расчета утраты товарной стоимости (УТС);

• при решении вопроса о целесообразности восстановления выполнить расчет и обоснование стоимости ТС с учетом его состояния до аварии и выявленного в процессе осмотра ТС;

• оформить документы: акт осмотра ТС, калькуляцию ремонтно-восстановительных работ поврежденного ТС и заключение о стоимости или размере причиненного ущерба ТС, выдать завершенную работу заказчику.

Деятельность по оценке ТС можно условно разделить на два основных вида, составляющих:

• оценку стоимости ТС или его частей;

• определение величины стоимости ремонтно-восстановительных работ и величины причиненного ущерба от повреждения ТС.

В первом случае осмотр ТС производится в присутствии собственника ТС или его представителя, выполняется расчет стоимости ТС, оформление и передача заключения (отчета) о стоимости заказчику. Такая оценка обычно производится при продаже ТС, введении ТС в уставный фонд предприятия в качестве неденежного вклада, изменении таможенного режима, страховании, декларировании, получении кредитов.

Во втором случае обычно имеет место конфликтная ситуация в результате аварии или ДТП, когда при осмотре ТС могут присутствовать заинтересованные участники движения – потерпевший, потенциальный виновник, представитель страховой компании и другие заинтересованные лица.

В обоих случаях перед специалистом по оценке стоит одна цель – дать объективное обоснование величины стоимости ТС или ремонтно-восстановительных работ ТС и на этой базе подготовить компетент-ное заключение.

Методологические основы оценочной деятельности ТС определяются необходимыми процедурами, которые на прак­тике включают следующие этапы:

• определение условий договора на оказание услуг кли­енту,

• организацию и проведение осмотра,

• аналитическую и расчетную работу по виду оценки,

• подготовку документов и сдачу их заказчику.

По содержанию проводимых работ оценка стоимости и ущербов ТС представляет собой независимое исследование и аудит. Специалист по оценке ТС использует официально изданные и признанные справочные пособия и каталоги, другую специальную литературу, программное обеспечение, достоверные статистические данные и результаты маркетинговых исследований в области автотранспорта, свой профессиональный опыт и навыки, а также руководствуется правовыми документами, регламентирующими национальную оценочную деятельность, и разработками международного уровня.

Специалист по оценке ТС должен иметь документ об образовании, подтверждающий получение профессиональных знаний в сфере оценки ТС, опыт работы в системе автосервиса, высокую профессиональную подготовку и компетентность, подтверждаемую постоянным повышением квалификации и его периодической аттестацией.

Как показывает белорусский опыт, большинство практикующих по оценке автотранспортных ущербов специалистов имеют квалификацию инженер-механик, а наличие автомобильной специализации исключительно приветствуется аттестационной комиссией при Министерстве транспорта и коммуникаций и Белорусским бюро по транспортному страхованию. Также следует отметить, что реально допуск к данному виду работ могут получить заявители, имеющие опыт работы не менее трех лет в автотранспортной или сопутствующих отрас­лях.

Дата добавления: 2015-07-13