Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Характеристика рухомого складу




 

Для обслуговування виробничих цехів і забезпечення залізничних перевезень на ВАТ "Запоріжсталь" застосовуються слідуючи види рухомого складу: тепловози, вагони власності Української залізниці (УЗ) і місцевого парку (МП).

Характеристика парку тепловозів ВАТ "Запоріжсталь", для виконання поїзної роботи і маневрової роботи, представлена у таблиці 6.

 

Таблиця 6. Характеристика парку тепловозів ВАТ "Запоріжсталь"

 

№ п.п. Серія тепловозу Кількість одиниць У т.ч. зверху нормативного терміну служби
  Тепловоз ТГМ4    
  Тепловоз ТГМ4А    
  Тепловоз ТГМ4Б   -
  Тепловоз ТГМ4БЛ   -
  Тепловоз ТЕМ1    
  Тепловоз ТЕМ2    
  Тепловоз ТЕМ2У   -
  Тепловоз ТЕМ2УМ   -
  Тепловоз ТЕМ18   -
  Усього    

 

На ЦПВ, для виконання маневрової роботи, застосовуються всі типи тих, що є на ОАО "Запоріжсталь" тепловозів, які представлені у таблиці 6.

При цьому слід зазначити, що тепловози більшої потужності (ТЕМ 1,2,18) в основному використовуються для обслуговування ділянки ЦПВ на новому складі станції Східна, в районі станції Запоріжжя-Ліве, оскільки ці тепловози повинні мати дозвіл на виїзд на колії Укрзалізниці. А тепловози меншої потужності (ТГМ4) на ділянках ЦПВ розташованих на території самої станції Східна (тарний склад ЦХП-1, склад мастил №174 і ділянка основних складів зберігання вогнетривів, феромарганцю, глини, лісу і ін. матеріалів).

Для перевезення вантажів і матеріалів для основних виробничих цехів, застосовуються вагони загального користування: платформи, криті вагони і піввагони, а також вагони спеціального призначення: вагони самоскиди, цистерни, платформи із коробами для піску і феромарганцю і ін..

Слід зазначити, що для забезпечення збереження вантажу, його транспортування, безпечного вивантаження і навантажування постійно розробляються і застосовуються сучасні схеми навантажування вагонів, проводиться модернізація вагонів, впроваджують сучасні способи пакетування штучних вантажів і сучасні способи переміщення сипучих вантажів.

Так феромарганець який надходить із ВАТ "Запорізький феросплавний завод" (ЗФЗ) у вагонах самоскидах (думпкарах), які обладнані спеціальними кришками, що забезпечують збереження вантажу не тільки від атмосферних опадів, але і від розкрадачів.

При цьому слід зазначити, що кантовка думпкарів на складі феромарганцю ЦПП по 73 колії прискорює і механізує сам процес вивантаження. Подальше навантажування феромарганцю для мартенівського цеху здійснюється в короби, розташовані на вагонах-платформах. Ці короби мають спеціальні кришки, призначення яких теж, що і у вагонів самоскидів. А навантажування в короби проводиться для виконання механізованого вивантаження електромостовими кранами мартенівського цеху, оскільки короби мають такі самі приливи, для вантажозахвату крану, як і ковші чугуновозів, що не вимагає спеціального оснащення. Здійснюється навантажування феромарганцю на ЦПВ залізничним краном, в якого вантажозахватним механізмом є електромагніт.

При перевезенні піску і глини, для доменного і мартенівського цехів, застосовуються короби подібні як для феромарганцю, які не обладнані кришками, але розташовані на точно таких платформах, як і короби для феромарганцю.

Слід зазначити, що перевезення глини і піску для ливарного цеху здійснюється звичайними піввагонами, тому що на фронті вивантаження ливарного цеху використовуються електромостові крани, обладнані вантажозахватними пристосуваннями грейферами.

Навантажування вагонів піском на ЦПВ для доменного, мартенівського і ливарного цехів проводиться залізничними кранами, де запасований грейфер.

Штиб (вугілля) для агломераційного цеху перевозиться звичайними піввагонами що мають нижні люки для розвантаження цього вантажу. При цьому, для перевезення, застосовуються вагони місцевого парку, а коли вантаж приходить у вагонах УЗ і не потрібне накопичення вугілля на складі ЦПВ, то вагони, минувши фронт вивантаження-навантажування ЦПВ прямо надходять на станцію Південна.

Для перевезення вогнетривів для доменного цеху, мартенівського цеху, обтискного цеху, цеху підготовки составів і ін. цехів застосовуються вагони-платформи де вогнетриви пакетовані, або розташовані в спеціальних контейнерах і криті вагони для захисту вогнетривів від атмосферних опадів.

Перевезення інших видів вантажів і матеріалів із ЦПВ у виробничі цехи, проводиться по заявці цього цеху, із вказівкою необхідного рухомого складу, з урахуванням технічних умов навантажування і кріплення вантажів, що перевозяться.

При цьому слід відзначити що для перевезення горючозмазуючих матеріалів для складу №174 і АЗС застосовуються цистерни, призначені для перевезення відповідного роду вантажу, для перевезення металопрокату (куточок, швелер, пруток, дріт, рейка, труба і ін.) застосовують піввагони або платформи, для перевезення лісу піввагони, а для перевезення стружки, тирси і сміття вагони-самоскиди.

Слід зазначити, що всі види вказаних і використовуваних на ЦПВ вагонів, для переміщення і перевезення у виробничі цехи вантажів, як по заявці цехів, так і згідно контактного графіка, здійснюється вагонами місцевого парку, представленими в таблиці 7. Виключення складають, отримувані вантажі, які виробляються за межами міста Запоріжжя, і які прибувають тільки у вагонах Укрзалізниці, або у вагонах належних країнам СНД і можуть із ЦПВ бути переадресованими для вивантаження прямо у виробничі цехи.

Згідно представленої таблиці 7 на станції Східна, для перевезення вантажів застосовуються слідуючи види вагонів: піввагон (П), критий вагон (К), цистерна (Ц), хопер-цементовоз (Цм) і вагон-платформа (Пл).

Більша частина вагонів вказаних в таблиці 7 прослідує по коліях станції Східна, як при перевезенні вантажів, так і при постановці в ремонт і на технічне обслуговування.

 




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2015-08-31; Просмотров: 1066; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.01 сек.