Технико-эксплуатационные требования к указателям скорости и пройденного расстояния (резолюции A.824 и MSC.96)

№ пункта	Требование Резолюций	ТТХ
1. Способы представления данных.	Информация о скорости может быть представлена в аналоговой или цифровой форме. Если используется цифровой дисплей, то шаг показаний не должен превышать 0,1 узла	Информация о скорости представлена в цифровой форме. Шаг показаний не превышает 0,1 узла.	Соответствует рез. ИМО
	Информация о пройденном расстоянии должна быть представлена в цифровой форме. Дисплей должен иметь диапазон от 0 до не менее 9999,9 морских миль, а шаг показаний не должен превышать 0,1 морской мили. В случаях, когда это является целесообразным, должна быть предусмотрена возможность возврата отсчета показаний на нуль.	Диапазон измерений составляет от 0 до 9999,9 миль	Выполнение условия достигается на этапе разработки прибора.
	Если оборудование способно указывать скорость как в режиме "скорость относительно воды", так и в режиме "скорость относительно грунта", то должны быть предусмотрены переключатель и индикация режимов работы.	Данный лаг измеряет скорость относительно воды.
2. Точность измерений.	В условиях, когда судно не испытывает влияния эффекта мелководья, ветра, течения и прилива, погрешность индицирования скорости не должна превышать 2% скорости судна или 0,2 узла, смотря по тому, что больше.	- измерения скорости< ±0,1 уз;	Точность настраивается при установки данного лага специалистами, учитывая конструктивные особенности судна
	В условиях, когда судно не испытывает влияния эффекта мелководья, ветра, течения и прилива погрешность индицирования пройденного расстояния не должна превышать 2% расстояния, пройденного судном в течение 1 ч, или 0,2 морской мили за каждый час, смотря по тому, что больше.	-измерение расстояния Лучше 2%	Точность настраивается при установки данного лага специалистами, учитывая конструктивные особенности судна
	Если на точность указателей скорости и пройденного расстояния влияют определенные условия (например, состояние моря и связанные с этим эффекты, температура воды, соленость, скорость распространения звука в воде, глубина воды под килем, крен и дифферент судна), то подробная информация об их возможном влиянии должна быть включена в руководство по эксплуатации оборудования.	Включена, в руководство по эксплуатации оборудования
3.Бортовая и килевая качка.	Работа оборудования должна быть такой, чтобы она отвечала настоящим эксплуатационным требованиям при бортовой качке судна до ±10° и килевой качке до ±5°.	В используемой литературе не указано	Данные в ТТХ отсутствуют.
4. Конструкция и установка.	Система должна быть спроектирована таким образом, чтобы ни способ крепления частей оборудования к корпусу судна, ни повреждение любой части оборудования, проходящего через корпус, не могли привести к поступлению воды внутрь судна.	датчиком скорости, который может быть установлен в наиболее удобном месте, с учетом эффектов пограничного слоя воды и турбулентных потоков, создаваемых винтом и подруливающими устройствами	Конструкция и установка разрабатываются при планировке судна! Для удовлетворения требованиям резолюции используется клинкетная задвижка.