Южный маршрут

Расчет расходов по южному маршруту по доставке груза из Гомеля в порт Одессы идентичен приведенному выше.

Для этого сравниваем стоимость и определяем наиболее выгодный вид транспорта (железнодорожный или автомобильный)для доставки 20 футового контейнера до порта Одесса.

Рассчитаем стоимость перевозки железнодорожным транспортом.

Расчет производим при помощи программ Rail-Тариф, Rail-атлас.

Рисунок 10 –Расчет перевозки и схема доставки груза от станции Центролит до станции Одесса –порт (эксп.),

Рассчитав стоимость доставки контейнера, определим время доставки (скорость движения 200 км в сут.) и заполним железнодорожную накладную СМГС (приложение G).

T_дост.=L/v=946/200=4,73суток,

Где T_дост.- время доставки груза; L- расстояние до станции назначения; v- скорость движения.

Рассчитаем стоимость перевозки автомобильным транспортом.

Таблица 15 – Расчет себестоимости перевозки автотранспортом (по южному маршруту)

(движенческая составляющая)

Марка автомобиля	Норма расхода топлива, л	Марка топлива	Расстояние*, км	Фактический расход топлива, л	Стоимость топлива, тыс.руб. с НДС	Расходы на транспортировку, тыс. руб.
МАЗ-6422А5	36,6	ДТ		489,6

Схема доставки груза автомобильным транспортом приведена на рисунке 11.

Рисунок 11 –Схема доставки груза автомобильным транспортом от г. Гомеля до г. Одесса

Далее рассчитываем полную стоимость перевозки груза маркой автомобиля МАЗ-6422А5 в заданном направлении. Согласно заданию доля порожнего пробега составляет 0,2,а доля накладных расходов -0,4. Результат расчета сводим в таблицу №16.

Таблица 16 – Расчет стоимости перевозки

Марка автомобиля	Расходы на транспортировку, тыс. руб.	Коэффициент порожнего пробега	Расходы на транспортировку с учетом порожнего пробега, тыс.руб.	Доля накладных расходов	Полная себестоимость, тыс. руб.	Рентабельность, %	Прибыль, тыс.руб.	Стоимость перевозки, тыс.руб.
МАЗ-6422А5		0,13	6804950,4	0,2	8165940,48		2449782,14	10615722,6

P_k=k×P=6022080×1,13=6804950,4 руб.

C=P_k×n=6804950,4×1,2=8165940,48 руб.

Пр.=С×Рент.= 8165940,48×0,3=2449782,14 руб.

Стоим.=С+Пр.= 8165940,48+2449782,14 =10615722,6 руб.

Где P_k- Расходы на транспортировку с учетом порожнего пробега, тыс.руб.; k- Коэффициент порожнего пробега; P- Расходы на транспортировку, тыс. руб.; n- Доля накладных расходов; C- Полная себестоимость, тыс. руб.; Пр.- Прибыль, тыс.руб.; Рент.- Рентабельность, %; Стоим.- Стоимость перевозки, тыс.руб..

Расчет времени доставки автомобильным транспортом следует произвести с учетом нормы максимально допустимой продолжительности рабочего дня водителя, результат которой представлен в форме таблицы 17.

Таблица 17 – Расчет времени доставки

Марка автомобиля	Расстояние, км	Средняя скорость движения, км/ч	Время, затрачиваемое на движение, ч	Количество водителей в рейсе, чел	Максимально допустимая продолжительность рабочего дня водителя, ч	Время на прохождение границы, ч	Общее время доставки, ч
МАЗ-6422А5			10,4				30,4

Общ.Вр.=T_дв+T_гр+T_отд.=24+6+0,4=30,4 ч.

Где T_дв-Время, затрачиваемое на движение, ч; T_гр-Время на прохождение границы, ч; T_отд.- время, затрачиваемое на отдых.

Используя инструкцию о порядке заполнения международной транспортной CMR-накладной (приложение E) оформим CMR-накладную (приложение H).

Таким образом:

- время доставки груза железнодорожным транспортом составляет 4,73 суток, а автомобильным транспортом – 1,3 суток.

- стоимость перевозки железнодорожным транспортом составляет 267 $, а автомобильным - 663,6 $.

Следовательно, выгоднее перевезти груз железнодорожным транспортом.

Особенностью южного маршрута является использование мощностей Одесского порта.

Одесский порт - один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна, расположенный в северо-западной части Черного моря на пересечении исторически сложившихся торговых путей Востока и Запада. Порт является лидером по объемам перевалки грузов среди портов Украины и самым крупным пассажирским портом на Черном море.

Площадь территории: 141 гектар. Количество причалов: 54. Протяженность причальной линии: более 9000 м. Максимальные параметры принимаемых судов: длина - до 330 м, ширина – до 40 м, осадка - до 13,0 м.

Технические возможности порта позволяют перегружать более 21 млн. тонн сухих и 25 млн. тонн наливных грузов в год. Контейнерные терминалы рассчитаны на перегрузку более 900 000 TEU в год. Пассажирский комплекс способен обслужить до 4 млн. туристов в год.

Для доставки груза до порта Шанхай будет использован контейнеровоз максимальной грузоподъемностью для фарватера данного порта. Для его полной загрузки требуется время от 15 до 30 суток и еще 2 суток для разгрузки в Шанхае. Выбранный вариант загрузки следует сравнить с базовым (максимальным) для того, чтобы определить потери от выбранного варианта и их обосновать.

Так как по заданию у меня вариант №14, то принимается что: загрузка судна – 30%, количество дней простоя – 17. Базовый вариант: количество дней простоя – 15, загрузка судна – 100%.

Схема доставки контейнера морским транспортом от порта Одесса до порта Шанхай представлена на рисунке 12

Рисунок 12 –Схема доставки груза морским транспортом от п. Одесса до п. Шанхай

Расчет портового сбора с судна в порту Одессы приведен в форме таблицы 18. Портовый сбор с судна в Шанхае принимается в размере 7500 дол США с судна.

Таблица 18 – Расчет портового сбора в порту Одессы (в соответствии с вариантом №14)

Портовые сборы	Ставка, дол. США	Время стоянки, сут.	Дедвейт, тыс. т	Сумма сбора, дол США
Судовой сбор
Навигационный сбор
Причальный сбор
Тоннажный сбор
Санитарный сбор
Итого

Норма расхода топлива контейнеровозапри скорости 15 узлов в час составляет 80 тонн в сутки, на стоянке – 5 тонн в сутки. Коэффициент, учитывающий расходы на смазочные материалы равен 1,04. Расчет затрат на топливо и смазочные материалы представлены в форме таблицы19. В таблице 20 приведен расчет затрат на транспортировку до Шанхая, приходящихся на 1 контейнер (20 футовый = 1 TEU).

Таблица 19 – Расходы на доставку груза в порт Шанхай (в соответствии с вариантом №14)

Режим работы судна	Расход топлива, т/сут	Количество сут. за рейс	Цена бункерного топлива IFO 180, дол США/т	Коэффициент, учитывающий расходы на смазочные материалы	Доля накладных расходов	Рентабельность, %	Стоимость перевозки от порта Одесса до порта Шанхай, дол. США
Ход		23,1		1,04	0,4
Стоянка				1,04	0,4
Итого

Режим работы судна на ходу:

Топ.=Рас.×N×Ц=80×23,1×700=1293600 дол.;

Затр.=Топ.×q=1293600×1,04=1345344 дол.;

Общ.Расх.=Затр.×n=1345344×1,4=1883481,6 дол.;

Приб.=Общ.Расх.×Рент.=1883481,6 ×0,5=941740,8 дол.;

Ст.=Приб.+Общ.Расх.=941740,8+1883481,6=2825222,4 дол..

Режим работы судна с учетом стоянок:

Топ.=Рас.×N×Ц=5×19×700=66500 дол.;

Затр.=Топ.×q=66500×1,04=69160 дол.;

Общ.Расх.=Затр.×n=69160×1,4=96824 дол.;

Приб.=Общ.Расх.×Рент.=96824×0,5=48412 дол.;

Ст.=Приб.+Общ.Расх=48412 +96824=2970458 дол.

Таблица 20 – Расходы на доставку груза от порта Одесса до портаШанхай, приходящиеся на 20 футовый контейнер(В соответствии с вариантом №14)

Стоимость перевозки, дол. США	Сумма портового сбора в Одессе, дол США	Сумма портового сбора в Шанхае, дол США	Полная стоимость перевозки от Одессыдо Шанхая, дол. США	Количество TEU на контейнеровозе*, шт	Расходы, приходящиеся на 1 TEU, дол США	Портовый сбор с контейнера в порту Шанхая, дол США	Стоимость доставки груза от Одессы до Шанхая
					2215,3

Таблица 21 – Расчет портового сбора в порту Одессы

(в соответствии с базовым вариантом)

Портовые сборы	Ставка, дол. США	Время стоянки, сут.	Дедвейт, тыс. т	Сумма сбора, дол США
Судовой сбор
Навигационный сбор
Причальный сбор
Тоннажный сбор
Санитарный сбор
Итого

Таблица 22 – Расходы на доставку груза в порт Шанхай

(в соответствии с базовым вариантом)

Режим работы судна	Расход топлива, т/сут	Количество сут. за рейс	Цена бункерного топлива IFO 180, дол США/т	Коэффициент, учитывающий расходы на смазочные материалы	Доля накладных расходов	Рентабельность, %	Стоимость перевозки от порта Одесса до порта Шанхай, дол. США
Ход		23,1		1,04	0,4
Стоянка				1,04	0,4
Итого

Таблица 23 – Расходы на доставку груза от порта Одесса до портаШанхай, приходящиеся на 20 футовый контейнер(в соответствии с базовым вариантом)

Стоимость перевозки, дол. США	Сумма портового сбора в Одессе, дол США	Сумма портового сбора в Шанхае, дол США	Полная стоимость перевозки от Одессыдо Шанхая, дол. США	Количество TEU на контейнеровозе*, шт	Расходы, приходящиеся на 1 TEU, дол США	Портовый сбор с контейнера в порту Шанхая, дол США	Стоимость доставки груза от Одессы до Шанхая
					655,5		855,5

Сравнивая выбранный вариант загрузки судна с базовым вариантом, получаем что за счет продолжительного простоя и неполной загрузки судна в порту отправления(п. Одесса), расходы на перевозку превысят базовый вариант на:

2415-855,5=1559,5$;

На заключительном этапе следует определить стоимость и время перевозки груза из Гомеля в Шанхай и оптимальное соотношение видов транспорта на южном маршруте (таблица 24). Сделать выводы.

Общая стоимость доставки груза морским транспортом от порта Одесса в порт Шанхай с надбавкой пикового сезона PSS, составит:

Стоим.=Ст.+Надб.=2765 $.

Таблица 24 – Выбор оптимального варианта по Южному маршруту

Вид транспорта	Расходы по доставке, дол США	Срок доставки, сут
Ж/д - море	Авто-море
Железнодорожный		-	4,73
Автомобильный	-	663,6	1,3
Морской (Одесса-Шанхай)		42,1
Прочие расходы(страхование)	65+350=415
Итого		3493,6	46,83/43,4
Неустойка по договору		-
Расходы с учетом неустойки		3493,6	46,83/43,4

Сравним полученные данные по перевозкам Северным и Южным маршрутами:

Северный маршрут:

Вид транспорта	Расходы по доставке, дол США	Срок доставки, сут
Ж/д - море	Авто-море
Железнодорожный	377,63	-	4,92
Автомобильный	-	726,4	1,3
Морской (Клайпеда-Гамбург)	581,8	4,6
Морской (Гамбург-Шанхай)	1373,9	34,7
Прочие расходы	65+436+350=851	-
Итого	3184,33	3533,1	44,2/40,6

Южный маршрут:

Вид транспорта	Расходы по доставке, дол США	Срок доставки, сут
Ж/д - море	Авто-море
Железнодорожный		-	4,73
Автомобильный	-	663,6	1,3
Морской (Одесса-Шанхай)		42,1
Прочие расходы(страхование)	65+350=415
Итого		3493,6	46,83/43,4
Неустойка по договору		-
Расходы с учетом неустойки		3493,6	46,83/43,4

Проанализировав общие расходы по доставке 20-футового контейнера с запчастями к оборудованию для литейного производства от Гомеля до Шанхая по северному (станция Центролит – порт Клайпеды – порт Гамбурга – порт Шанхая) и южному (станция Центролит – порт Одессы – порт Шанхая) направлениям, можно сделать вывод, что доставка Данная доставка будет осуществляться по схеме ж/д-море, и расходы по ней составят 3184,33 дол. США. груза по северному маршруту более выгодная чем по южному.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Дата добавления: 2015-08-31