Общие сведения. 1) Цель и программа работы;

Содержание отчета

Общие сведения

Содержание отчета

1) Цель и программа работы;

2) Основные технические характеристики тепловозных тяговых электродвигателей;

3) Краткие ответы, на вопросы, приведенные в подразд. 5.1.

Лабораторная работа 6

ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ

АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ТЕПЛОВОЗОВ

Цель работы: изучить конструкцию кислотных и щелочных аккуму­ляторных батарей тепловозов.

Аккумуляторные батареи (АБ) предназначены для питания током тягового генератора при пуске дизеля и питания цепей управления, вспомогательных и освещения при неработающем дизеле. На тепловозах применяются кислотные (свинцовые) и щелочные аккумуляторные батареи.

Основными типами батарей для выпускаемых тепловозов являются кислотные аккумуляторные батареи 32ТН-450, 32ТН-550 или 48ТН-450, состоящие в зависимости от напряжения вспомогательных цепей тепловоза из 32 (U_вг = 75 В) или 48 (U_вг = 110 В) элементов (аккумуляторов) с номинальной емкостью 450 или 550 А·ч. Номинальная емкость может быть получена при разряде аккумуляторов 10-часовым током, значение которого определяется делением номинальной (паспортной) емкости на 10.

Промышленностью выпускаются кислотные аккумуляторные батареи (48ТН-350), щелочные никель-железные (68ТПНЖК-250, 48ТНЖТ-400), никель-кадмиевые (72ПНК-250-02) и др.

В маркировку типов батарей входят цифры и буквы, которые обозначают: 32, 46, 48, 68, 72 – количество последовательно включенных аккумуляторов, шт.; 550, 450, 350, 250 – номинальная емкость, А·ч; ТП – назначение, тепловозная (пусковая); Н – вид электродных пластин, намазные; НЖ, НК – никель-железный, никель-кадмиевый; К – конструкция электродов комбинированная;

Т – таблеточная; У – для умеренного климата; 2 – категория размещения (в кузове, металлическом шкафу).

Основные технические данные аккумуляторных батарей тепловозов приведены в работе [1, табл. 16]. Более подробно конструкция аккумуляторных батарей тепловозов описана в учебниках [1, с. 247 – 266; 5, с. 194 – 196, 202– 207], при изучении конструкции АБ необходимо уделить внимание следующим вопросам:

1. Назначение аккумуляторных батарей на тепловозе;

2. Какие АБ применяют на тепловозах? Их конструктивные отличия;

3. Как обозначаются щелочные и кислотные аккумуляторы?;

4. Преимущества и недостатки щелочных и кислотных АБ;

5. Каким образом изменяется ток АБ при ее заряде?.

1) Цель работы;

2) Обозначение различных типов аккумуляторных батарей;

3) Устройство аккумуляторных батарей;

4) Краткие ответы на вопросы, приведенные в подразд. 6.1.

Лабораторная работа 7

ИСПЫТАНИЯ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН.

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЭД

Цель работы:ознакомиться с видами испытаний тяговых двигателей, изучить их программу; получить практические навыки работы на лабораторной установке для испытания ТЭД последовательного возбуждения; уяснить назначение вольтодобавочной машины (ВДМ) и линейного генератора (ЛГ) в схеме взаимной нагрузки, определить параметры вольтодобавочного преобразователя (ВДП) и линейного преобразователя (ЛП); изучить электромеханические характеристики двигателя последовательного возбуждения при полном и ослабленном возбуждении.

В соответствии с ГОСТ 2582 - 81 для тяговых электрических машин после их изготовления предусмотрены следующие типы испытаний: приемо-сдаточные, периодические, квалификационные, типовые и ресурсные.

Приемо - сдаточным испытаниям подвергается каждая выпущенная или отремонтированная машина. Цель этих испытаний – установление исправности машины и соответствия ее параметров техническим данным машин того же типа и техническим условиям действующих стандартов.

Квалификационные испытания проводятся при изготовлении электрических машин новых типов и при освоении выпуска машин другим изготовителем для определения основных характеристик и проверки соответствия их расчетным данным и действующим стандартам.

Типовые испытания выполняются по программе квалификационных испытаний при изменении конструкции, материалов технологического процесса изготовления. Стандартом предусматривается возможность включения в программу дополнительных испытании согласованных с заказчиком и утверж­денных в соответствующем порядке.

Периодические испытания серийных машин, находящихся в производстве, проводятся один раз в два года, по требованию заказчика – ежегодно. Эти испытания выполняются по программе квалификационных испытаний за исключением некоторых пунктов.

Ресурсные испытания проводятся на машинах из опытной партии, их цель – определить безотказность машины и назначить ей ресурс. Ресурсные испытания включают в себя механические испытания на износ, по проверке усталостной прочности и на старение изоляции. Программа, метод испытаний и количество испытываемых образцов согласовываются с заказчиком.

Дата добавления: 2017-01-13