Проверка прочности шпоночных соединений. Шкив, зубчатые колеса и муфту насаживают на валы редуктора и предохраняют от проворачивания призматическими шпонками (рис

Шкив, зубчатые колеса и муфту насаживают на валы редуктора и предохраняют от проворачивания призматическими шпонками (рис. 1.23). Размеры сечения шпонки выбирают в зависимости от диаметра вала в месте установки шпонки (см. табл. П.7; [2, табл. 24.29; 3, табл. 24.32; 7, табл. 9.1]).

б

а

Рис. 1.24. Рабочая длина шпонки

Рис. 1.23. Шпоночное соединение

Рабочая длина шпонки (рис. 1.24) , где - длина ступицы зубчатого колеса, шкива или полумуфты; b – ширина шпонки.

Полученное значение рабочей длины шпонки округлить до стандартного (см. табл. П.17; [2, табл. 24.29; 3, табл. 24.32; 7, табл. 9.1]).

Часть шпонки, выступающую из вала, проверяют по напряжению смятия:

, (1.75)

где Т_i – вращающий момент на валу, Н×мм;

z – число шпонок;

- рабочая длина шпонки, мм;

d_i - диаметр вала в месте установки шпонки, мм;

h – высота шпонки, мм;

t₁ – глубина паза вала, мм;

, - рабочее и допускаемое напряжения смятия, МПа.

В расчетах принять = 160 МПа [8, с. 94].

Если > , то следует поставить вторую шпонку, диаметрально расположенную относительно первой.

Дата добавления: 2015-07-13