Выбор марки масла для зубчатых передач и подшипников

Экономичность и долговечность машины зависят от правильного выбора смазочного материала [7]. Потери на трение снижаются с увеличением вязкости смазки, однако повышаются гидромеханические (на перемешивание смазочного материала), поэтому выбор вязкости масла сводится к определению некоторого относительного ее значения на основе опыта изготовления и эксплуатации узлов машин, рекомендаций теории смазывания.

Ориентировочное значение вязкости масла для смазывания зубчатых передач определяется в зависимости от фактора c_з.п [7]:

, (1.81)

где Н_нv – твердость по Виккерсу активных поверхностей зубьев в шестерне (см. подразд. 1.1). Соотношения между числами твердости НВ и НV приведены в табл. П.20 или в пособии [7, табл. 13.9];

s_н – рабочее контактное напряжение, МПа (см. п. 1.4.1);

v – окружная скорость в зацеплении, м/с (см. подразд. 1.4; 1.5).

Для двухступенчатого редуктора следует определить значение фактора c_з.п для обеих ступеней и по графику на рис. 1.27 найти соответствующие ему значения вязкости n_б и n_т. Так как редуктор имеет общую масляную ванну, то следует определить среднее значение вязкости:

. (1.82)

Рис. 1.27. График зависимости вязкости масла от фактора c_з.п

Марка масла выбирается по среднему значению вязкости из данных табл. П.21 или пособия [7, табл. 19.1]. В редукторах и коробках передач подшипники обычно смазываются смазочным материалом, применяемым для зацеплений.

Дата добавления: 2015-07-13