Призначення і класифікація контейнерів

Забезпечення експлуатації автопоїздів для довгомірних вантажів

При технічному обслуговуванні і ремонті панелевозів необхідно:

• проводити мастильно-заправні роботи: змащувати опорні шийки осей шестерень, храповика, барабана увязочних лебідок, при Зі змінити олію в гідросистемі опор;

• перевіряти стан рами, стан і кріплення лебідок панелевоза, стан і працездатність опор, стан і кріплення демпферних підкладок (при необхідності підтягнути болти або замінити гумові елементи), стан осей відкидних черевиків (зламані - замінити, гнуті - поправити);

• перевіряти стан страхувальних ланцюгів панелевоза і крюків (обрив ланок ланцюга, збільшення зіву крюка більше 30 мм не допускається; при зіві більше 30 мм підігнути ріг крюка до необхідного розміру), стан тросів лебідок і кутових притисків, за наявності у каната поверхневого зносу або корозії, що досягли 40 % первинного діаметру дротів, обриві 12 і більше ниток на одному витку звивання троса трос має бути замінений.

Висота воріт виробничої будівлі повинна забезпечувати безперешкодний в'їзд до виробничої зони нерозчепленого автопоїзда-панелевоза. Пости по обслуговуванню панелевозів мають бути по можливості проїзними.

8. КОНТЕЙНЕРОВОЗИ, АВТОМОБІЛІ І АВТОПОЇЗДА З ВАНТАЖОПІДЙОМНИМИ ПРИСТРОЯМИ І ЗНІМНИМИ КУЗОВАМИ

Вантажним контейнером називається одиниця транспортного устаткування багатократного застосування для перевезення і тимчасового зберігання вантажу без проміжних перевантажень. Він обладнаний пристосуваннями для механізованого вантаження, установки і зняття з транспортного засобу. Випускають контейнери універсальні, спеціалізовані і контейнери-платформи.

Універсальні контейнери використовуються для перевезення штучних вантажів широкої номенклатури, укрупнених вантажних одиниць і мілко штучних вантажів. Вони забезпечують захист вантажів, що перевозяться, від атмосферних опадів.

Спеціалізовані контейнери призначені для вантажів обмеженої номенклатури або окремих видів вантажів. До них відносяться групові контейнери для групи вантажів, однорідних за фізико-хімічними властивостями і умовами перевезень.

Контейнери-цистерни використовуються для перевезення рідких вантажів, газів або сипких вантажів. Індивідуальні контейнери для окремих видів вантажів із специфічними властивостями. Технологічні контейнери для перевезення вантажів в межах одного підприємства або району між технологічно пов'язаними виробництвами або підприємствами.

У ізотермічних контейнерах понижений теплообмін між внутрішнім простором в контейнері і довкіллям. До таких контейнерів відносяться: рефрижераторні контейнери з хладоносителем, що витрачається, з машинним охолодженням, опалювані контейнери.

Контейнери можуть бути закритими, відкритими, розбірними, м'якими.

Контейнери можуть бути металевими, комбінованими з легких матеріалів, неметалічними (армований полістирол, неоприн, поліетилен і т. п.).

Параметрами контейнера є: максимальна маса брутто, власна маса контейнера, вантажопідйомність. Основні розміри контейнера: габаритні, розташування отворів на кутовому фітингу, дверного отвору, горловини спеціалізованих контейнерів і т. д.

Універсальні великотоннажні контейнери забезпечені кутовим фітингом, який є елементами несучої конструкції контейнера.

Спеціалізовані великотоннажні контейнери і контейнери платформи мають ті ж приєднувальні розміри, що і універсальні контейнери.

Використовуються среднетоннажные універсальні уніфіковані контейнери і автомобільні малотоннажні універсальні контейнери. Среднетоннажные контейнери не мають кутового фітингу і для навантажувально-розвантажувальних робіт обладналися чотирма або двома стандартними рамними вузлами.

Контейнери для картоплі, овочів, фруктів і баштанних культур перевозяться зазвичай автомобільним транспортом. Для транспортування таких вантажів використовуються і спеціалізовані ізотермічні контейнери масою брутто 0,5 і 2,5 т.

У великих містах використовуються легкі контейнери на колесах для доставки хліба, овочів, різних штучних і фасованих продуктів на автомобілях-фургонах.

Для перевезення і короткочасного зберігання мінеральних добрив використовуються контейнери трьох основних типів: м'які гумокордові багатократної оборотності (вантажопідйомністю 1,5...2 т), разові поліетиленові і комбіновані доладні з поліетиленовими вкладишами (до 1 т). Використання таких контейнерів знижує корозійну дію добрив на транспортне, навантажувальне і складське устаткування.

Дата добавления: 2013-12-13