Формирование комплекта трех документов при перевозке во Внутреннем водном сообщении и Прямом внутреннем водном сообщении

Набор документов, входящих в комплект зависит от того, кто выполняет операции с грузом в пункте отправления и в пункте назначения.

Причал общего пользования Причал необщего пользования

Акт погрузки

накладная

Причал отправления

дорожная ведомость

сдаточная ведомость

накладная

дорожная ведомость

Акт выгрузки

сдаточная ведомость

Причал назначения

1) Накладная выполняет в комплекте документов роль договора перевозки. В накладной находят отражение все операции, которые выполняются с грузом при доставки его в пункт назначения. Может иметь разные формы в зависимости от рода перевозимых грузов, при перевозках во ВВС и ПВВС могут оформляться следующие формы накладной:

ГУ-1 — для перевозки сухогрузов;

ГУ-1а— перечень грузов к накладной;

ГУ-2 — перевозка грузов в универсальных контейнерах;

ГУ-3 — перевозка грузов нефтегрузов наливом;

ГУ-5 — буксировка плотов;

ГУ-7 — для грузов, перевозимых в СЖДВС.

2) Дорожная ведомость — документ строгой отчетности. Служит для начисления и оплаты платежей за перевозку грузов и других операций, связанных с перевозкой. Представляет из сея набор бланков в количестве 4 или 5 штук. Все бланки имеют тот е самый типографский номер, лицевую и обратную сторону. В ней повторяются все сведения, которые указаны в накладной, а также производится начисление провозных платежей.

1) дорожная ведомость полностью повторяет информацию, содержащуюся в накладной. После оформления прикладывается к накладной и следует с грузом до пункта назначения. После выдачи груза в пункте назначения грузополучателю, он расписывается в дорожной ведомости, которая остается в пункте назначения, и ему выдается накладная;

2) копия дорожной ведомости (остается в пункте отправления), если сообщение прямое смешенное, или груз следует с перевалкой, то оформляется две копии (одна остается в пароходстве, друга выдается смежному виду транспорту, в пункт перевалки). Копия повторяет сведения самой дорожной ведомости;

3 ) корешок дорожной ведомости используется для финансовой отчетности;

4) квитанция дорожной ведомости выдается на руки грузовладельцу после оплаты платежей.

3) Сдаточная ведомость — это документ, который служит для оформления передачи груза с берега на судно или с судна на берег на причалах общего пользования. Назначение: подтверждает количество сданного груза (в килограммах) и количество мест, если груз тарно-штучный. Содержит: номер проекта судна или его название; наименование пункта, где происходит сдача груза; наименование груза и его количество; провозная плата; номер дорожной ведомости; дата погрузки иди выгрузки; кем и кому передается груз. Оформляется в двух экземплярах: один передается на судно, второй остается на складе. Подписывается двумя сторонами, участвующими в сдаче груза.

4) Акт погрузи/разгрузки может иметь различные формы. Для сухогрузов оформляется акт по форме ГУ-30, для нефтегрузов по форме ГУ-36.

ГУ-30 оформляется при сдаче груза с берега на судно или с судна на берег, если это выполняется силами и средствами грузовладельца. Как исключение из общего правила акт ГУ-30 может оформляться при выполнении операций силами и средствами транспортной организации, если происходит отгрузка или догрузка судна в пути. Назначение ГУ-30: фиксирует количество сданного груза, фиксируется дата и время выполнения операций с судном и грузом, на основе этих сведений выполняются расчеты по стояночному времени (времени стоянки судна под грузовыми операциями). Это единственный транспортный документ, по которому выполняется расчет по времени и устанавливается материальная ответственность грузовладельца за простой судна под грузовыми операциями.

Формы транспортных документов и правила их оформления приведены в Правилах перевозок грузов, часть 1. Основные правила оформления любого транспортного документа: четкость, разборчивость, не карандашом, исправления не допускаются, пустых незаполненных граф не должно быть.

Дата добавления: 2014-01-04