Розробка транспортно-технологічної схеми доставки вантажу

Основні положення. Одержавши клієнтом заповнену заявку на ТЕО і перевезення вантажу, експедитор здійснює наступні дії:

- визначає вид ТЗ, яким вантаж буде перевозитися зі складів вантажовідправника до вантажоодержувача;

- вибирає перевізників;

- розробляє оптимальну транспортно-технологічну схему доставки вантажу;ї

- уточнює собівартість робіт, які будуть виконуватися. Для чого експедитор

направляє офіційні запити перевізникам і компаніями, які виконують допоміжні операції (навантаження-розвантаження, охорона та ін.).

На основі офіційних письмових тарифів на перевезення і виконання допоміжних операцій експедитор готує розцінки для цього перевезення і приймає рішення про остаточний вибір перевізника і компаній, які будуть виконувати допоміжні операції.

Визначившись з собівартістю робіт, які замовив клієнт, ТЕ компанія приймає рішення про максимальні можливості щодо розміру комісійної винагороди, яку може мати компанія, не загубивши клієнта і про ті дії на які може піти К⁰ назустріч побажанням клієнта.

При цьому можливі такі ситуації, які можуть привести до корегування суми договору або внесення в нього додаткових умов:

- представник клієнта буде мати інтерес у можливості одержати грошову винагороду за надання ТЕ компанії роботи;

- представник клієнта є хазяїном чи співвласником експедиційної компанії і має інтерес тільки в максимальному знижені транспортної складової;

- характер вантажу робить його дуже відчутним до збільшення транспортної складової у ціні товару;

- організація експедирування і перевезення вантажу пов’язана з допоміжними труднощами і ризиками, які можуть знизити прибуток ТЕ компанії від цієї операції;

- можливість перспективи збільшення вантажообігу у цього клієнта;

- наявність у клієнта реальної можливості організовувати ці перевезення через інші компанії.

Вибір виду ТЗ. При виборі ТЗ потрібно орієнтуватися на такі показники:

1) Час відправки;

2) Частота відправок вантажів;

3) Надійність у виконанні графіка доставки;

4) Здатність перевозити різні вантажі;

5) Здатність доставити вантаж до будь-якого місця призначення.

6) Вартість перевезення.

Експертна оцінка різних факторів показує, що при виборі видів ТЗ основними показниками є надійність виконання графіка доставки вантажу і вартість перевезення.

Треба пам’ятати, що у кожному конкретному випадку вибір факторів проводиться згідно з вимогами клієнта.

Експедитор може вибрати той чи інший вид транспорту для доставки товару при експортно-імпортних операціях і відповідно до вимог клієнта, проаналізувати характеристики різних видів транспорту.

Більше всього позитивних якостей має автомобільний транспорт, але на практиці, з економічних міркувань, організації зазвичай використовують комбінацію різних видів транспорту.

При виборі виду ТЗ експедитору необхідно мати на увазі таке:

- внутрішній водний транспорт можливо використовувати при перевезеннях тільки під час навігації;

- при відправленні вантажів залізничним транспортом можливе використання вагонів як „Укрзалізниці”, так і вагонів, які належать експедитору чи вантажовідправнику вантажу, це буде змінювати вартість і терміни перевезень;

- при відправленні вантажу в контейнерах, контейнери можуть знаходитися у власності залізниці, судохідної компанії, вантажовідправника чи експедитора.

Вибір перевізника: Після визначення виду ТЗ експедитор повинен провести аналіз ринку транспортних послуг з метою вибору перевізника.

Основні критерії вибору перевізника:

- надійність терміну доставки;

- тариф (витрати) на перевезення;

- загальний час доставки;

- можливість перевізника змінити тариф;

- фінансова стабільність перевізника;

- чи має перевізник додаткове обладнання для вантажопереробки;

- чи має перевізник надати додаткові послуги з комплектації і доставки;

- зберігання вантажу;

- експедирування;

- кваліфікація персоналу;

- моніторинг доставки;

- можливість перевізника змінити сервіс;

- можливість перевізника до оперативної зміни маршруту;

- пакетний сервіс;

- процедура замовлення транспорту;

- якість організації продажу транспортних послуг;

- наявність спеціального обладнання.

Схема вибору перевізника за цими параметрами полягає в тому, що проводиться шляхом прямого порівняння рейтингу перевізників за балами і тоді вибір відбувається того перевізника у якого найбільш висока підсумкова оцінка.

Вибір транспортно-технологічної схеми доставки вантажу: Після вибору перевізника, експедитор повинен зробити вибір Т-Т схеми доставки вантажу.

Є типові схеми і досвід їх застосування.

І-а – Особливо цінні контейнеропридатні вантажі (одяг, взуття, побутова техніка, комп’ютери і т.д.) перевозять в прямому автомобільному сполученні автопоїздами або контейнерами.

Основні переваги цієї схеми:

- можливість здійснювати регулярну доставку;

- можливість доставки вантажів дрібними партіями з великою частотою відправок;

- виконання доставки з мінімальним транзитним часом;

- виконання доставки вантажу при суворому дотриманні термінів обумовлених у договорі.

ІІ-а – Перевезення на великі відстані менш вартісних масових вантажів виконуються залізницею – у прямому сполученні або між залізничними терміналами з доставкою вантажу автомобільними ТЗ до складів організації.

ІІІ-я – Схема мультимодальної доставки вантажу за участю морського транспорту також вибирається з урахуванням транспортних особливостей вантажу і відстані перевезень. Наприклад, товари, які при навантаженнях можуть зазнати пошкоджень (папір, скло) на великих відстанях доставки бажано відправляти до порту відправлення у контейнерах безпосередньо зі складу відправника.

Недоліки цієї схеми:

- велика вартість перевезень.

Переваги:

- вища збереженість вантажу;

- мінімальні терміни транзиту;

- регулярність відправлення вантажу.

ІV-а – схема доставки „Брейк-балк” – це штучний вантаж, який перевозиться в трюмах водних суден.

Схема така: змішане залізнично-морське сполучення для доставки великих партій штучних вантажів, коли для клієнта основне значення має вартість перевезень. Морське перевезення при цій схемі виконується конвенціональним способом (перевезення вантажу в тарі без використання контейнерів. Розмір партії вантажу при такому способі повинен бути 1500-2000 т). Така схема має місце при перевезеннях масових вантажів, які не псуються і не вимагають особливо термінової доставки і суворого виконання розкладу доставки (метал).

Наприклад: Під час літньої навігації на внутрішніх водних шляхах для доставки вантажів оптимальним варіантом може бути перевезення брейк-балк у прямому водному сполученні з використанням суден змішаного типу.

Недоліки:

- сезонність;

- необхідність розташування у самої організації чи поблизу її річкового причалу з відповідним обладнанням;

- довгі терміни перевезення вантажу;

- велика залежність тарифу на перевезення від цін на паливо.

При виборі Т-Т схеми необхідно враховувати те, що Т-Т схема ефективна тільки тоді, коли для її реалізації підключені субпідрядники, які забезпечують економічно обґрунтовані тарифи, високу якість послуг і надійність виконання своїх зобов’язань згідно з договором.

Питання для самоконтролю:

1. Основні етапи прийому заявок на доставку вантажу.

2. Основні і допоміжні операції ТЕ організацій при відправленні вантажу.

3. Положення в розробці транспортно-технологічної схеми доставки вантажу. Обґрунтуйте відповідь.

Література:

1. Будрина Е.В. Основы транспортно-експедиционной деятельности, стр.29-37

2. Транспортно-експедиционное обслуживание. Сханова С.Э., стр.202-219

Дата добавления: 2014-01-04