І - Експедиційні та агентські операції – це дії стеження за перевезенням вантажу та повідомлення про етапи проходження вантажів

ТЕО на шляху переміщення вантажу

Тема 1.1 Транспортно-експедиційні операції на автомобільному транспорті

ЛЕКЦІЯ 3

1 ТЕО на шляху переміщення вантажу

2 ТЕО при прибутті вантажу

3 Особливості ТЕО при перевезенні вантажів у контейнерах.

4 Укладання угод на виконання ТЕО (сам. вивч.).

5 Документальне оформлення доставки вантажу (сам. вивч.).

Основні групи операцій, які виконуються при ТЕО на шляху переміщення вантажів:

- експедиційні;

- агентські;

- перевантаження, перевірка вантажів на шляху переміщення та досилання вантажу.

Операції, які відносяться до експедиційних та агентських:

- вантажоодержувача про відправлення на його адресу вантажу;

- вантажовідправника (вантажоодержувача) про проходження вантажем державного кордону;

- вантажоодержувача про підхід вантажу до місця призначення;

- вантажовідправника (вантажоодержувача) про прибуття вантажу до порту;

- вантажовідправника (вантажоодержувача) про відвантаження вантажу на борт судна та прибуття до місця призначення;

- вантажовідправника (вантажоодержувача) про підхід порожнього або навантаженого ТЗ відповідно;

- вантажовідправника (вантажоодержувача) про виконання графіка доставки вантажу.

Ще до експедиційних операцій відносяться:

При морських перевезеннях до експедиційних операцій відносяться:

- ордеровання – це операція пов’язана з розпорядженням фрахтувальника (за дорученням вантажовідправника чи вантажоодержувача) про прямування судна в той чи іншій порт для навантаження або розвантаження у випадку, якщо в чартері вони не вказані;

- зупинка вантажу на шляху переміщення і повернення вантажу. У договорі морського перевезення може бути обумовлено право вантажовідправника зупинити вантаж на шляху (тобто дати вказівку капітану повернутися назад) в тому випадку коли покупець не в змозі оплатити товар або витрати за перевезення;

- зміна порту призначення. Ця операція може мати місце в тому випадку коли відбувається зміна права на власність вантажу і новому власнику буде доцільно змінити порт призначення. Тоді агент судна повинен проконсультуватися з капітаном судна про зміну порту призначення і навести довідку про можливість входу судна у новий порт призначення. Після рішення капітана судна щодо зміни порту призначення агент в порту першого призначення надсилає повідомлення агенту в новому порту призначення про дату і час прибуття судна. Одночасно надсилається новий комплект документів (оригіналів коносаментів).

Зміна порту призначення тягне за собою збільшення витрат, сплату яких несе сторона, яка є ініціатором зміни порту призначення.

На залізниці:

- переадресування вантажу на шляху переміщення. Також бувають випадки переадресування вантажу, який перевозиться. Перевізник за заявою вантажовідправника (вантажоодержувача у письмовій формі) згідно з правилами перевезення вантажів залізницею, переадресовує вантаж із зміною залізничної станції призначення. При переадресуванні вантажу на подальше перевезення оформляють нову накладну. Знову ж зміна призначення вантажу тягне за собою збільшення витрат, сплату яких несе сторона, яка є ініціатором зміни місця призначення.

До агентський операцій можна віднести:

На морському транспорті:

- перевантаження вантажу з фідерного (берегового) судна на океанське і навпаки;

- доставка вантажу з причалу на склад або причал де стоїть судно;

- здавання вантажу на океанське судно і навпаки прийняття вантажу.

На залізничному транспорті:

- операції пов’язані з передаванням залізничних вагонів з однієї залізниці на іншу на прикордонних станціях.

На залізничному транспорті, операції у пунктах переходу вагонів з вантажем з однієї залізниці на іншу, а також в пунктах перевантаження вантажів з залізничного на інший вид транспорту, регламентовані Правилами перевезення вантажів залізничним транспортом.

Передавання вантажів і вагонів з однієї залізниці на іншу на прикордонних станціях проводиться га станції, яка приймає вантаж. Складається передавальна відомість, яка є основним документом передачі-прийому вантажів з однієї залізниці на іншу, а також є документом обліку руху зовнішньоторговельних вантажів за кордон. Передавальна відомість складається з 6-ти екземплярів (по 3 для кожної сторони: 1екз. – для митниці; 2- залишається на залізничній станції; 3 – передається в управління залізниці).

Разом з передавальною відомістю виписується і вагонна відомість, яка необхідна для обліку вагонів та користування ними.

ІІ - Операції, які пов’язанні з перевантаженням, перевіркою вантажів на шляху переміщення та досиланням вантажу на шляху переміщення. Ці операції мають місце у випадку, наприклад, порушення правил навантаження чи виконання маневрування. Наслідком цього може бути пошкодження ТЗ, транспортного обладнання або вантажу, що потребує перевантаження вантажу на інший ТЗ. Перевантажують вантаж якщо подальший рух ТЗ загрожує безпеці руху і може призвести до втрати або зіпсування вантажу, а виправити становище без розвантаження неможливо. При цьому на місці, де виконується перевантаження, обов’язково перевіряється вантаж згідно з документацією. У випадку виявлення зіпсування і пошкодження вантажу складається комерційний акт, а при несправності ТЗ або транспортного обладнання складається технічний акт.

Досилання вантажу може мати місце, наприклад, у випадку коли не можна завантажити у один ТЗ всю партію вантажу з причини недостатньої вантажопідйомності. Тоді частина вантажу буде відправлятися окремо згідно з посилочною накладною до основної партії вантажу. Виникнення посилочної партії відправки оформляється комерційним актом, в якому вказуються обставини, які викликали досилання вантажу. Коли досланий вантаж, який прибув за основною партією вантажу, прибуває на місце призначення, видається вантажоодержувачу за накладною на основну відправку і копією комерційного акту про досилання.

Дата добавления: 2014-01-04