Особливості ТЕО при перевезенні вантажів у контейнерах

Вимоги сучасної економіки у підвищенні швидкості доставки вантажів з гарантованим рівнем якості можливі тільки при використанні сучасних без перевантажувальних технологій, основою яких є контейнерна система перевезень.

Контейнерна система – це комплекс технічних, технологічних і організаційних рішень, які в деякій мірі є незалежними від виду транспорту, що використовується для доставки. Основою контейнерної системи є уніфікований типорозмірний ряд великовантажних контейнерів, в яких товар без перевантаження може перевозитися від виробника до споживача.

Доставка товарів від продавця до покупця за участю декількох видів транспорту в міжнародному сполученні за варіантом “від дверей до дверей” у теперішній час неможлива без використання контейнерів.

Перевага контейнерних технологій:

- прискорення доставки вантажів;

- забезпечення його збереження;

- економія за рахунок використання полегшених видів тари або тільки споживчого упакування.

Для забезпечення високоефективного процесу керування всією доставкою по схемі від дверей до дверей” вантажні операції із завозу-вивозу контейнерів повинні виконуватися з повним ТЕО, яке складається:

- оформлення планової комерційної перевізної документації;

- прийом вантажу в контейнерах з видачею встановленого документа на складах

вантажовід. і передача вантажу, який прибув і документів вантажоодержувачу;

- завезення-вивезення завантажених і порожніх контейнерів;

- супроводження вантажів;

- виконання розрахунків за всі операції.

Діяльність експедиційних організацій об’єктивно сприяють залученню в процес контейнеризації дрібнопартійних вантажів, а також вантажів, які раніше вважалися неконтейнернопридатними.

Контейнерні перевезення є самими універсальними засобами доставки тарно штучних вантажів, які забезпечують їх швидку доставку і зберігання.

Особливе місце в загальній системі контейнерних перевезень займає система контейнерних перевезень через термінали, яка включає в себе:

- розвезення контейнерів по терміналах;

- переробка контейнерів на терміналах;

- магістральні перевезення між терміналами.

У зв’язку з цим основна мета агентського забезпечення швидкої і якісної обробки контейнерів на терміналах і рух їх від складу вантажовідправника до складу вантажоодержувача.

Основні обов’язки агента при роботі з контейнерами:

а) забезпечення вантажовідправника порожніми контейнерами згідно з об’ємами вантажів;

б) своєчасна здача контейнерів, які знаходилися в оренді, після розвантаження;

в) постійний запас контейнерів на складі (терміналі), де формуються вантажні партії;

г) забезпечення дрібного поточного ремонту транспортного обладнання силами своїх спеціалістів;

д) підтримання технічного стану парку обладнання (обладнання повинно бути постійно придатним для безпечного використання).

Перевезення вантажів в контейнерах потребує додаткових операцій пов’язаних з тим, що контейнери, які є власністю власників в інших країнах, завозяться в країну призначення в завантаженому чи порожньому стані згідно з процедурою тимчасового ввозу. Тимчасовий ввіз передбачає подальший вивіз зі звільненням від уплати митних зборів за сам контейнер.

Митна Конвенція від 1972 р. Встановлює Правила міжнародних контейнерних перевезень. Згідно з її Положенням: Перевезення вантажу в контейнері на територію іншої країни повинно здійснюватися по раціональному маршруту і доставлятися найбільш ближче до місця де він буде завантажуватися експортним вантажем або вивозитися порожнім. Перед вивезенням контейнер можна використовувати на внутрішніх перевезеннях тільки один раз, це накладає на власника (експедитора) контейнера обов’язки з повернення порожнього (завантаженого) контейнера.

Митною Конвенцією регулюються такі положення:

1. Власник чи організація з експлуатації контейнерів повинні бути представленні у країні, в яку контейнері ввозяться, згідно з процедурою тимчасового ввезення;

2. Митним органам цієї країни (країни ввезення) за вимогою надається докладна інформація про рух кожного контейнера, який ввозиться згідно з процедурою тимчасового ввозу;

3. У випадку невиконання умов тимчасового ввозу сплачується ввізні мито і збори.

Зазвичай власник контейнера всі ці операції не може виконати в повному об’ємі, тоді залучає експедитора, який організовує перевезення вантажу в контейнерах. Експедитор крім угоди транспортної експедиції з вантажовласником укладає угоду з власником контейнерного парку про відповідальність експедитора за повернення контейнерів.

На основі цієї угоди з моменту перетинання кордону контейнер знаходиться під відповідальністю експедитора. За кожну добу користування контейнером експедитор вносить згідно договору плату, а за неповернення – компенсаційну плату за загублений контейнер у розмірі вартості контейнера.

Основні функції експедитора при організації доставки вантажу в контейнерах:

- експедитор повинен контролювати процес укладання вантажу в контейнер, для того щоб забезпечити збереження вантажу і контейнера, при цьому експедитор повинен знати основні правила завантаження контейнера вантажем:

1) розподіляти вагу вантажу по всьому периметру контейнера;

2) розміщувати важкі предмети на дні контейнера, а легкі зверху (рекомендується, щоб маса кожного вантажного місця не була важча 300 кг);

3) забезпечувати розташування центру важкості вантажу найближче до центру контейнера, якщо цього зробити не має можливості, інформувати про це перевізника;

4) заповнювати матеріалами для перекладання всі вільні місця між вантажем і стінками контейнера;

5) забезпечити повне використання місткості контейнера;

6) при завантаженні суворо дотримуватися показників вантажопідйомності контейнера;

7) експедитор повинен забезпечити вантажовласнику можливість контролю руху контейнерів і отримання інформації про його місце знаходження;

8) при прийомі експедитором контейнера, він повинен провести візуальний огляд контейнера у відповідності його придатності до перевезення і перевірити:

а) табличку про допущення контейнера до експлуатації згідно з умовами безпеки;

б) табличку про допущення контейнера для перевезення вантажів під митними пломбами і печатками.

Якщо цих табличок немає, то це може бути підставою для недопущення

контейнера в країну імпорту або накладення штрафу на перевізника. При передачі контейнера перевізнику для подальшої відправки в пункт призначення експедитор повинен передати йому разом з контейнером пакувальний лист і свідоцтво (сертифікат) про укладання і укріплення вантажу в контейнері.

Пакувальний лист має такі графи:

- найменування вантажовідправника і вантажоодержувача,

- номер коносаменту,

- специфікацію вантажу,

- його масу і об’єм,

- кількість вантажних місць,

- масу і об’єм кожного вантажного місця.

4 Укладання угод на виконання ТЕО (сам. вивч.)

Приступаючи до висновку договору на ТЕО з клієнтом, експедитор повинен чітко уявляти собі умови перевантаження і транспортування вантажу з урахуванням вибраної транспортно-технологічної схеми доставки вантажу; це особливо важливо у випадку, якщо ранньо з цим видом вантажу транспортно-експедиційна компанія не працювала.
При замовленні клієнта на відправлення хімічних продуктів та інших вантажів, які можуть бути віднесені до категорії і небезпечних, необхідно ознайомитися з довідниками (БІМКО, МОПОГ, ДОПНВ та ін) з нормативними вимогами. Які предьявляються до транспортування цих вантажів на різних видах транспорту.
Перелік обов'язків клієнта є найважливішим розділом договору на ТЕО. Від чіткості та повноти відомостей про те, які документи на вантаж і в які терміни повинні бути доставлені експедитору, залежить успішне виконання останнім прийнятих на себе зобов'язань по відправці вантажу.
Щоб уникнути конфліктних ситуацій при розрахунках з клієнтом за послуги транспортно-експедиційної компанії договір повинен чітко розмежовувати відповідальність експедитора і відповідальність клієнта.
Щоб уникнути можливих претензій вантажоодержувача на нестачу вантажу або зниженні е його якості порівняно з вимогами запродажню договору, які можуть бути предявлени вантажовідправником до експедитора, в договорі з клієнтом повинні особливо обумовлюватися умови виконання ПРР із залученням незалежних сюрвейєрів або експертів торгово-промислової палати.
Як правило, найбільшу увагу приділяє клієнт ставкою за надані йому послуги.
Всі додаткові витрати, які можуть виникнути в процессц відправки вантажу, найкраще представляти окремо, як би підкреслюючи можливість того, що при відповідному виконанні клієнтом своїх зобов'язань за договором цих платежів, можливо, вдасться уникнути.
Після підготовки проекту договору на ТЕО необхідно провести завершальні переговори з клієнтом і підписати договір. Склад учасників переговорів залежить від рівня їх проведення.
У випадку, коли на переговорах виявлені істотні розбіжності в позиціях сторін, доцільно підключати до них перша особа компанії з кожної сторони тільки на завершальному етапі, коли без зниження ставки за перевезення та експедирування вантажу або зміни тих чи інших положень договору переговори виявляться безрезультатними.
Клієнт повинен відчути довіру до транспортно-експедиційної компанії, яке в більшості випадків складається з уявлення про ділову етику її співробітників та їх професійної компетенції.

Транспортно-експедиційна компанія повинна переконати клієнта, що експедитор є не його противником, з яким він повинен відчайдушно боротися за зниження транспортної складової ціни товару, а його союзного ком, який прагне до такого ж результату, що і клієнт, але, будучи, висококваліфікованим спеціалістом, знижує витрати не за рахунок якості обробки вантажу, його збереження і дотримання термінів доставки, а за рахунок правильної організації всього процесу, пов'язаного з його експедирування м та перевезенням.

Якщо в процесі переговорів з конкретного договору виявлено зацікавленість клієнта в спільній роботі над іншими проектами, важливо не упустити ці моменти і в подальшому почати їх серйозну проробку.

Правом підпису договорів наділяються зазвичай тільки перші особи компанії. Тому, щоб уникнути суперечок у суді про правомочність підписання договору, доцільно з'ясувати повноваження представника клієнта, який прибув на підписання договору.

Питання для самоконтролю:

1. Основні групи операцій, які виконуються при ТЕО на шляху переміщення вантажів. Охарактеризуйте.

2. Операції з ТЕО прибуття вантажів.

3. Контейнерна система. Переваги.

4. Основні функції експедитора при організації доставки вантажу в контейнерах.

5. Укладання угод на виконання ТЕО.

Література:

1. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки, стр.71-83

2. Транспортно-експедиционное обслуживание. Сханова С.Э., стр.202-219

Дата добавления: 2014-01-04