Машиностроительный комплекс

Топливно-энергетический комплекс.

Темпы падения производства топливно-энергетических ресурсов с 1990 г. по 2000 г. составили в среднем 15-25%. Однако при естественном сокращении добычи природного топлива (нефти, газа) в 2000 г. увеличен выпуск продуктов его переработки (автомобильного бензина, дизельного топлива), возросла выработка электроэнергии (табл.7.1). Это связано с освоением новых процессов и технологий.

За период с 1999 г. выпуск готового проката черной металлургии увеличился почти на треть. При этом для 2000 г. характерна позитивная тенденция по выплавке чугуна и стали (табл. 7.2). Улучшилась структура прокатного производства. Выпуск высокоэффективных видов проката возрос в 1,5 раза.

Предприятия машиностроения более других оказались неподготовленными к рыночным отношениям. Машиностроение годами развивалось в направлении производства вооружений. Сейчас оно в состоянии работать на потребительский рынок в объеме порядка 30% от общего объема производимой продукции. Обратная картина наблюдается в мировой практике, где около 70% мощностей машиностроительного комплекса ведущих стран работают на потребительский рынок товаров и услуг.

Таблица 7.1

Топливно-энергетический комплекс Республики Башкортостан

Продукция отраслей ПК
Электроэнергия, млрд. кВт/ч	31,1	26,9	26,4	24,7	24,0	24,0	24,7
Теплоэнергия (отпущенная), млн. Гкал	79,7	73,5	61,0	57,5	52,1	52,9	54,6
Нефть, включая газовый конденсат, млн. т	25,0	15,6	14,3	13,4	12,8	12,2	11,7
Первичная переработка нефти, млн. т	45,7	29,8	28,7	24,9	23,2	22,3	25,6
Автомобильный бензин, тыс. т

Таблица 7.2

Производство продукции черной металлургии

Чугун, тыс. т
Сталь, тыс.т
Прокат готовый, тыс. т

Оценивая ситуацию в отраслях машиностроения, можно констатировать, что одной из главных ее особенностей остается глобальная деформация производства. В 2000 г., как и в предыдущие годы, сохраняются структурные диспропорции, снижение общего уровня эффективности и усиление производственно-финансовой неустойчивости ряда предприятий. Это объясняется прежде всего тем, что свертывание инвестиций практически во всех отраслях народного хозяйства лишило машиностроительные предприятия возможности широкого маневра в процессе адаптации к рыночным отношениям и условиям открытости экономики. Ключевой проблемой сегодня является недоинвестирование, принявшее макроэкономические масштабы и обусловившее массовый сброс мощностей в машиностроении. А там, где нет экспортных возможностей и государственных оборонных заказов, - свертывание производства.

Под воздействием осуществляемых в народном хозяйстве РБ экономических преобразований в машиностроительном комплексе республики сложилась к началу 2001 г. принципиально новая ситуация. Производство все более ориентируется на платежеспособный спрос. Однако новизна ситуации в том, что спрос со стороны государства (прежнего основного потребителя) резко сократился, а со стороны хозяйствующих субъектов спрос, особенно на сложную продукцию, не компенсирует этого сокращения. Сжатие спроса повлекло потерю заказов, особенно болезненную для наукоемких производств.

Вследствие ограничений спроса спад в отраслях машиностроения, определяющих его качественный уровень (приборо- и станкостроение, электротехника и т.п.), - один из самых глубоких в промышленности. В последние годы падение производства в этих отраслях превышает общепромышленный спад. В этих условиях, если даже оживить инвестиции и обновить оборудование, то машиностроение будет способно лишь тиражировать устаревшую технику, а распад научной среды значительно усугубляет воспроизводственный кризис.

С 1990 г. продукция отрасли в целом сократилась более чем втрое, отдельных видов - в 4-5 раз. В зону хронического кризиса попали машиностроение для легкой промышленности, тракторное и сельскохозяйственное, точное машиностроение. При этом имеются и определенные успехи. Заметно возросло производство осветительных электроламп, дерево- и металлообрабатывающих станков, нефтепромыслового и нефтегазоперерабатывающего оборудования, медицинской техники.

Таблица 7.3

Производство основных видов продукции машиностроения

Кабели радиочастотные, км
Металлорежущие станки, шт.
Автосамосвалы, шт.
Автобусы, шт.		-662

Определенное влияние на динамику отрасли оказала конверсия предприятий военно-промышленного комплекса. Масштабы падения производства военной продукции в два раза превышают темпы падения гражданской продукции. В результате конверсии высвобождено более 10 тыс. человек.

Анализ динамики индекса физического объема производства в отраслях машиностроительного комплекса позволяет дифференцировать виды продукции по критическим зонам промышленного производства:

1. Зона стабилизации (падение не более чем на 3%) и роста производства. К ней относятся электродвигатели, кабели городской телефонной связи, станки.

2. Зона умеренного спада производства (снижение выпуска не превышает 25%). В нее входят: крупные электромашины, аккумуляторы, станки деревообрабатывающие, прицепы тракторные.

3. Зона резкого спада производства с падением выпуска на 25% и более. К этой зоне относятся все остальные производства.

Происходит стихийное разрушение производственных мощностей в машиностроении. В условиях низкого уровня производства остаются высокими затраты, связанные с поддержанием производственного потенциала.

Дата добавления: 2014-01-07