Перевозка автопоезда и контрейлеров

Управление контейнеропотоками.

Технология работы контейнерного пункта в условиях функционирования автоматизированной системы управления.

Типовой технологический процесс работы грузовой станции в условиях функционирования автоматизированной системы управления предусматривает функционирование комплекса АРМ работников станционного технологического центра, маневрового диспетчера, контейнерного пункта на основе унификации разработанных вариантов программного обеспечения для ЭВМ последнего поколения. Для этой цели введена система запросов и ввода информации в ЭВМ по макетам под различными номерами. Применение ЭВМ позволяет автоматизировать целый ряд операций по прибытию, погрузке, выгрузке и другим операциям. В ЭВМ производится непрерывный сбор и накопление информации о контейнерах.

В технологии переработки контейнеров в настоящее время внедряется системный АРМ товарного кассира во взаимодействии с АРМ приемосдатчика на контейнерной площадке и с дорожным уровнем номерной контейнерной модели автоматизированной системы контроля за использование и передвижением контейнеров.

Основным документом, определяющим систему управления контейнеропотоками, служит план формирования контейнеров. Вначале разрабатывается план формирования контейнерных поездов, а затем план формирования вагонов с контейнерами.

Контейнерным поездом называется поезд, сформированный из вагонов, загруженных контейнерами. Его можно формировать из специализированных вагонов для перевозки контейнеров или универсальных. Контейнерные поезда делятся на ускоренные, сквозные и групповые.

План формирования вагонов с контейнерами рассчитывают для груженых контейнеров, не охваченных контейнерными поездами. Он устанавливает категории и станции назначения вагонов с контейнерами: прямые и перегрузочные. Разрабатывают сетевые и дорожные планы формирования вагонов с контейнерами. При разработке плана формирования стараются максимально увеличить количество прямых вагонов и свести к минимуму сортировку контейнеров, перевозимых в перегрузочных вагонах.

В последние годы в мировой практике, в том числе и на железных дорогах России, начали интенсивно развиваться комбинированные перевозки грузов с транспортировкой большегрузных автомобилей, полуприцепов, прицепов, съемных кузовов и контрейлеров на специальных железнодорожных платформах.

Под комбинированными перевозками понимается технология перевозки автопоездов, контрейлеров и контейнеров на специальных железнодорожных платформах комбинированного транспорта.

Автопоездом называется автомобиль – тягач в сцепи с полуприцепом и прицепом. Контрейлером называется двух – или трехосный грузовой полуприцеп с крытым или открытым кузовом, приспособленный для буксировки автотягачами по автомобильным дорогам и для безопасной перевозки по железной дороге на специализированных платформах.

Комбинированные перевозки позволяют эффективно использовать технические, экономические и экологические преимущества разных видов транспорта.

При комбинированных перевозках обеспечивается высокая степень надежности и безопасности в пути следования, как для груза, так и для самого автопоезда, доставка груза получателю по расписанию, контроль и слежение за его продвижением, охрана в пути следования.

Перевозка автопоездов и контрейлеров производится между станциями, открытыми для операций с ним, включая пограничные передаточные станции и пункты передачи на другой вид транспорта. Перевозка осуществляется прямыми отправительскими маршрутами, укрупненными группами вагонов в составе прямых и групповых ускоренных поездов и в соответствии с порядком организации на железных дорогах маршрутных перевозок.

Погрузка автопоездов и контрейлеров на специализированный подвижной состав может производиться на местах общего и необщего пользования.

Домашнее задание: Стр. 297-308.

Дата добавления: 2014-01-07