Ошибки барометрического высотомера и их учет

Пользование высотомером.

Принцип действия.

С поднятием на высоту атмосферное давление падает. Верхний центр анероидной коробки поднимается вверх (коробка расширяется). Это движение верхнего центра преобразуется по особому закону во вращение стрелки, против которой по шкале можно прочесть высоту. Значение этой высоты, как мы уже выяснили, будет соответствовать условиям «стандартной» атмосферы. Но на практике такой атмосферы, как правило, не бывает и, следовательно, необходимо вводить в показание прибора соответствующей поправки.

В полете с помощью барометрического высотомера решаются следующие задачи:

Ø выдерживание заданной высоты полета по маршруту,

Ø определение истинной высоты полета,

Ø контроль за выдерживанием высоты полета не ниже безопасной (обеспечение безопасности полета от столкновения с землей и препятствием).

Выдерживание заданной высоты полета по маршруту осуществляется от установленного уровня отсчета. Так при полетах по трассам, таким уровнем считается атмосферное давление (начальное), равное 760 мм рт. ст. (Р_о = 760 мм рт. ст.). при полетах по маршруту на высоте ниже нижнего эшелона, высота полета отсчитывается от начального давления, равного минимальному на уровне моря приведенному к уровню аэродрома (Р_{прив.мин.} = Р_о). При полетах в районе аэродрома (взлет, посадка) высота отсчитывается от уровня давления на аэродроме взлета(посадки).

Для определения истинной высоты полета (или ее выдерживания) над конкретным участком местности (район места пожара) летчик-наблюдатель вводит соответствующие поправки в показания высотомера на рельеф местности заданного участка. Эта задача имеет большое значение для расчета высадки парашютистов-пожарных.

Для обеспечения безопасности полета от столкновения с землей или препятствиями выдерживаются высота полета не ниже безопасной.. контроль высоты осуществляется по высотомеру.

Осмотр и проверка высотомера до полета:

Ø внешним осмотром убедиться в отсутствии повреждений,

Ø установить стрелки высотомера на показания нуль высоты и сличить показания давления на высотомере с действительным. Разница не должна превышать ± 2 мм рт.ст.

Ø проверить наличие графика инструментальных поправок (ΔН_и).

Ошибки барометрического высотомера делятся на:

Ø Аэродинамические (ΔН_а)

Ø Инструментальные (ΔН_и)

Ø Методические (ΔН_t)

а) Аэродинамическая ошибка ΔН_а.

Возникает вследствие неточного измерения воздушного давления из-за искажения его потока. Величина и знак ошибки зависят от места расположения на воздушном судне приемника воздушного давления. Определяется ошибка путем продувки воздушного судна в аэродинамической трубе или летных испытаниях. Значение ошибки заносится в формуляр и в дальнейшем учитывается совместно с инструментальной ошибкой. Истинная высота с учетом этой ошибки будет равна:

Н_и = Н_пр + (± ΔН_а)

где: Н_пр - показания барометрического высотомера.

б) Инструментальная ошибка ΔН_и

Возникает вследствие неточности в изготовлении прибора и износа его механизма. Величина и знак ошибки определяется путем сверки прибора с показаниями эталонного высотомера. Значение ошибки заносится в график. В график инструментальных ошибок включаются и аэродинамические ошибки (ΔН_и)

+ΔНи
-ΔНи											Н

График инструментальных поправок указанной высоты

Значение истинной высоты полета с учетом инструментальной ошибки равна:

Н_и = Н_пр + (± ΔН_и)

в) Методическая ошибка (ΔН_б; ΔН_t; ΔН_р)

Возникает вследствие несовершенства метода измерения высоты полета. Включает три ошибки:

ΔН_б - барометрическую;

ΔН_t - температурную;

ΔН_р - рельефную.

1. Барометрическая ошибка ΔН_б.

Возникает вследствие несоответствия давления уровня отсчета стандартному, равному 760 мм рт.ст. Ошибка учитывается путем установки на приборе давления начального уровня отсчета с помощью рукоятки «кримальера» (Р_о ≠ 760 мм рт.ст.).

2. Температурная ошибка ΔН_t

Возникает вследствие несоответствия температуры у земли ее стандартному значению (Т_о ≠ 288ºК + 15ºС).

Учитывается с помощью навигационной линейки или НЛ – 10 м. Значение истинной высоты будет равно:

Н_и = Н_пр + (± ΔН_t).

3. Ошибка на рельеф местности Н_р.

Возникает вследствие того, что показания прибора не зависят от рельефа местности. Учитывается введением поправки на высоту рельефа местности которую определяют на полетной карте, с учетом этой ошибки Н_и будет равна:

Н_и = Н_пр - Н_р

Таким образом, учтя все ошибки, истинная высота будет равна

Н_и = Н_пр + (± ΔН_и) + (± ΔН_t) – Н_р

Дата добавления: 2014-11-06