![]() КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
План лекції. Контрольні запитання
Контрольні запитання 27.1 На які етапи поділяють проектування ВАТ (ЗАТ) АТП, СТОА? 27.2 Що таке технологічне планування підприємства? 27.3 Які роботи виконують при обґрунтуванні технологічних планувальних вирішень? 27.4 Які роботи виконують при розробці елементів технологічного планування? 27.5 Які є способи взаємного розташування виробничих зон ВАТ (ЗАТ) АТП, СТОА? 27.6 Які основні вимоги ставляться до технологічних планувальних вирішень? 27.7 Які вимоги ставляться до приміщень ВАТ (ЗАТ) АТП?
Тема лекції Організація зберігання автомобілів. 28.1 Види і способи зберігання автомобілів. 28.2 Вимоги до зон стоянки автомобілів. 28.3 Переваги зберігання автомобілів на відкритих майданчиках.
Література 1. Лудченко О.А. Технічна експлуатація і обслуговування автомобілів. К.: Вища школа, 2007, с. 106-110. 2. Форнальчик Е.Ю. та інші. Технічна експлуатація та надійність автомобілів. Львів.: Афіша, 2004, с. 457-471.
Зміст лекції 28.1 Види і способи зберігання автомобілів. Зберігання - це утримання технічно справного рухомого складу на території ВАТ АТП. Воно буває короткочасним і тривалим (консервація). На консервацію ставлять технічно справний непрацюючий рухомий склад. Типовим є короткочасне зберігання автомобілів у міжзмінний час, мета якого - зберегти зовнішній вигляд і технічний стан рухомого складу, не допустити руйнування деталей автомобільної техніки. У ВАТ АТП найбільш поширені два способи зберігання автомобілів: у закритих приміщеннях (опалюваних і неопалюваних) та на відкритих майданчиках. В окремих випадках автомобілі можна зберігати під навісом. Зберігання автомобілів в опалюваних приміщеннях повністю захищає їх від будь-яких дій (холоду, снігу, дощу, вітру, пилу), а в неопалюваних приміщеннях, під навісом та на відкритих майданчиках не захищає їх від зовнішніх дій. Закрите приміщення для стоянки треба розглядати як приміщення складського типу, призначене тільки на зберігання справних автомобілів, для пуску двигунів та огляду автомобілів перед виїздом на лінію. Це зумовлює короткочасне перебування людей на стоянці, а отже, мінімальні вимоги до опалювання, вентиляції й освітлення, а також мінімальну вартість її спорудження та експлуатації. Під час зберігання автомобілів в опалюваних будівлях підтримується температура, достатня для захисту системи охолодження двигуна від замерзання, недопущення загуснення масла в картерах двигуна і трансмісії, а також для забезпечення роботоздатності акумуляторних батарей. Автобуси і легкові автомобілі, а також автомобілі, від яких за характером їхньої роботи потрібна постійна готовність до негайного виїзду (автомобілі медичної і технічної допомоги, пожежні автомобілі тощо), забезпечують місцями для стоянки в закритих опалюваних приміщеннях у першу чергу. Автомобілі асенізаційні, паливозаправники і ті, які перевозять хімічні добрива, пестициди та подібні до них речовини, зберігаються на окремих місцях стоянки в ізольованих приміщеннях. Порядок розміщення рухомого складу на місцях стоянки автомобілів визначає керівництво відповідно до будівельних норм і правил. Будівлі для зберігання автомобілів можуть бути одно- і багатоповерховими. Одноповерхові стоянки найбільш прості й економічні, тому вони дуже поширені. Багатоповерхові стоянки використовують для легкових автомобілів у великих містах, де розміри земельних ділянок, відведених під забудову ВАТ АТП, обмежені. За способом розташування щодо рівня землі будівлі для зберігання автомобілів поділяють на наземні і підземні (рис. 28.1). На підземних стоянках автомобілі зберігають з дотриманням певних протипожежних і санітарних норм. Залежно від ступеня ізоляції кожного автомобіля або групи автомобілів один від одного стоянки бувають манежні й боксові. На манежній стоянці автомобілі розміщують вільно в приміщенні (без розділення перегородками). На боксових стоянках автомобілі (або групи їх) відокремлені один від одного перегородками залежно від способу переміщення автомобілів між поверхами і на поверхах.
Рис. 28.1.Зберігання автомобілів: а - наземне; б - підземне; 1 - гараж; 2 - вентиляція
Багатоповерхові стоянки поділяють на немеханізовані, напівмеханізовані та механізовані. На немеханізованих стоянках (рис. 28.2) автомобілі рухаються між поверхами і на поверхах власним ходом по похилих площинах - рампах (пандусах), які залежно від їхнього обрису в плані можуть бути прямо- і криволінійними. У разі відносного зміщення поверхів двох суміжних секцій на половину поверху (за умовами рельєфу місцевості) застосовують напіврампи. 28.2 Переваги зберігання автомобілів на відкритих майданчиках. Залежно від кількості смуг руху рампи можуть бути одно- і двоколійними. Рампи розміщують зазвичай всередині приміщення, а в південних районах вони можуть бути і зовні. Ухил рамп, що вимірюється за середньою лінією смуги руху, не повинен перевищувати 16 % для прямолінійних і 12 % для криволінійних рамп.
Рнс. 28.2. Немеханізовані стоянки: а - з прибудованими рампами; б - із вмонтованими рампами; в - з подвійними вмонтованими рампами г - скатні; д, є. с - напіврампові з двостороннім рухом
Кількість рамп при будівництві немеханізованої стоянки нормують: одна одноколійна рампа вище від першого поверху розрахована на зберігання до 100 автомобілів; одна двоколійна рампа за аналогічних умов - на зберігання від 100 до 200 автомобілів і дві рампи (одна для підіймання, а друга для опускання) - на зберігання вище від першого поверху понад 200 автомобілів. Звичайно немеханізована стоянка має 4-6 поверхів (рис. 28.2). На напівмеханізовшшх стоянках автомобілі піднімають і опускають ліфтами, а на поверхах вони рухаються своїм ходом. Ha механізованих стоянках вертикальне переміщення автомобілів здійснюється ліфтами, а горизонтальне (в межах поверху) - за допомогою підвісних і опорних шахт ліфта, які котяться, траверсних і буксирних візків та конвеєрів. На багатоповерхових стоянках застосовують також інші способи переміщення автомобілів, але вони мають обмежене застосування через свою складність. Механізовані стоянки усувають обмеження в кількості поверхів, скорочують площу та об'єм приміщення стоянки, зменшують площу земельної ділянки. Основними недоліками механізованих стоянок слід вважати значні початкові витрати на механізми і підвищені експлуатаційні витрати на їхнє утримання. 28.3 Вимоги до зон стоянки автомобілів. Зберігання автомобілів на відкритих майданчиках виключає потребу в капітальних будівельних спорудах, але при цьому важче запустити двигуни при виїзді на лінію і погіршуються умови праці водіїв. Тому в кожному конкретному випадку треба прагнути до розміщення стоянок рухомого складу на території ВАТ АТП в опалюваних приміщеннях. Відкриті майданчики для зберігання автомобілів мають тверде покриття з ухилами, що не перевищують 1% у напрямку поздовжніх осей установлених автомобілів і 4% у напрямку, перпендикулярному до цих осей. На майданчиках автомобілі зберігають групами по 200 шт. і не більше. Протипожежна відстань між групами автомобілів - не менш як 20 м. Щоб полегшити пуск двигунів і захист їх від пускового спрацьовування, застосовують різні засоби підігрівання, розігрівання і збереження теплоти (захисні чохли тощо). Стоянки обладнують двостороннім зв'язком з диспетчером, гучномовним оповіщанням та електричними годинниками. Автомобілі в зоні зберігання ставлять так, щоб забезпечити вільні в'їзди на місця зберігання і виїзди з них відповідно до прийнятого режиму роботи підприємства, простоту маневрування, безпеку руху, протипожежну безпеку, можливість швидкої евакуації автомобілів та економічне використання площі, відведеної під зберігання. У зоні стоянки автомобілі ставлять тупиковим або прямоходовим способом в один або в кілька рядів. Відстань між автомобілями, між автомобілями й елементами будівлі визначають відповідно до будівельних норм і правил. Причіпний склад зберігають на відкритих майданчиках. Зона стоянки автомобілів і причепів має бути чистою, досить просторою, мати тверде покриття, огорожу, засоби пожежогасіння й охорону.
Дата добавления: 2014-10-23; Просмотров: 875; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |