План лекції. Контрольні запитання

Тема лекції

Лекція №39

Контрольні запитання

38.1 Які фактори впливають на вибір технологічного обладнання дільниць, зон ТО та ПР?

38.2 Які види обладнання використовується у дільницях?

38.3 Які особливості обладнання зон ТО, ПР, діагностування?

Організація ТО автомобілів на спеціальних централізованих виробництвах

39.1 Особливості структури автотранспортних об’єднань.

39.2 Основні недоліки в організації ТО та ПР автомобілів на спеціальних централізованих виробництвах.

Література

1. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей. М.: Транспорт, 1982, с. 355-359.

Зміст лекції

39.1 Особливості структури автотранспортних об’єднань.

Під час розділення Радянського Союзу у 1991 р. автомобільний транспорт мав прогресивну структуру і ефективне керівництво автотранспортними підприємствами. Автопідприємства мали по 500-600 автомобілів. Так тільки у місті Донецьку на той час було 5 автобусних автопідприємств з такою чисельністю автобусів, 2 таксомоторних автопідприємства по 600-700 автомобілів-таксі у кожному, більше 20 вантажних підприємств, деякі з них нараховували до 1000 автомобілів.

Кожне автопідприємство розвивало свою виробничу базу, придбало обладнання для виконання ТО та ПР автомобілів, готувало спеціалістів ремонтників, виготовляло своїми силами запасні частини. Така організація робіт по ТО та ПР автомобілів дуже часто дублювалась у деяких розміщених на невеликій відстані одне від одного автопідприємствах, що приводило до значних фінансових витратах.

З метою зниження собівартості як перевезень, так і виконання ТО та ПР було прийнято рішення про формування об’єднань, головним чином вантажного автотранспорту.

При формуванні об’єднань одне підприємство стає головним, а інші його філіалами. В якості головного стає підприємство, у якого є краща і найбільш потужна виробнича база. Воно стає головним по ТО і ремонту рухомого складу. Програма робіт по обслуговуванню та ремонту рухомого складу автооб’єднання (АТО) завжди у декілька разів більше любого підприємства, що входять у АТО.

Таке збільшення програми дозволяє підвищити рівень організації спеціалізації, кооперування механізації виробництва, покращити використання виробничої бази і виробничого персоналу і за рахунок цього знизити витрати, простої автомобілів в обслуговування та ремонті.

Так у головному автопідприємстві можуть централізовано виконуватись ТО-1, ТО-2 і найбільш складний і трудомісткій поточний ремонт і ремонт вузлів і агрегатів, знятих з автомобілів.

39.2 Основні недоліки в організації ТО та ПР автомобілів на спеціальних централізованих виробництвах.

Виробничі об’єднання являються прогресивною формою керування виробництвом. Але багато з них не можуть не давати необхідного техніко-економічного ефекту внаслідок недоліків в організації праці і виробництва. Одной з причин недостатньої ефективності об’єднань є використання організації праці методом спеціалізованих бригад. При цій організації відсутня необхідна відповідальність і зацікавленість виробничого персоналу у результатах своєї праці в умовах комплексного підприємства. В умовах же кооперування виробництва відповідальність і зацікавленість виробничого персоналу знижується. Це приводе до зниженню якості робіт, ухудшення використання робочого часу і, як наслідок, до підвищенню витрат і простоїв автомобілів на обслуговуванні і ремонті, або вони залишаються на такому рівні, при якому не досягають окупності витрати і простої, які мають зв'язок з доставкою автомобілів на головне підприємство і назад.

Так, доцільно доставляти автомобілі на головне підприємство для виконання ТО-1 на відстані філіалу не більше 10 км, ТО-2 на відстань не більше 40 км, ПР на відстань до 40 км.

В окремих об’єднаннях можуть організовуватись бази централізованого технічного обслуговування та ПР автомобілів (БЦТО), які являються самостійним розрахунковим підприємством, що виконує окремі види ТО і ремонту закріплених за ними автомобілів найближчих автопідприємств. Звичайно, БЦТО виконують найбільш складні і трудомісткі роботи (ТО і супутній ремонт, а також складний з заміною агрегатів ПР).

У цей час йде інтенсивне укрупнення автопідприємств (Альтком та інші), що є передумовою організації об’єднань та БЦТО.

Дата добавления: 2014-10-23