Общие сведения. Определение пропускной способности дороги с помощью коэффициента загрузки движения

Определение пропускной способности дороги с помощью коэффициента загрузки движения

Лабораторная работа № 5 (6 часов)

Целью работы является:

- проведение студентами самостоятельных натурных наблюдений;

- выявление участков заторов;

- оценка экономичности и удобства движения;

- выбор методов и средств по улучшению условий движения.

Задачей лабораторной работы является:

- научить правильно, оценить участки, не обеспечивающие условия движения;

- научить организовать движение, для обеспечения пропускной способности;

- критически оценить целесообразность существующей схемы организации дорожного движения.

Задание: по измеренным данным, табл. 4.10 и 4.11. определить пропускную способность участка автомобильной дороги.

Обеспечивающие средства: секундомер, миллиметровая бумага, линейка карандаш.

Требования к отчету: отчет предоставляется в виде расчетно-графической работы и пояснительной записки

Технология работы:

Практическая пропускная способность – максимальное количество автомобилей, которое может пропустить участок с конкретными дорожными условиями в единицу времени и определяется по формуле 4.13:

(4.13)

где: Р _мах – максимальная практическая пропускная способность для эталонного участка: горизонтального, прямолинейного в плане, с проезжей частью, имеющей ³ 2 полос движения шириной по 3,75 м, с сухим шероховатым покрытием для двухполосных дорог принимается 2000 авт./ч; для трехполосных дорог - 4000 авт./ч; для многополосных (упрощенно) – 2000 авт./ч для каждой полосы.

Значения снижения пропускной способности приведены в таблице 4.10,.

(4.14)

где: b_итог - итоговый коэффициент снижения пропускной способности, равный произведению частных коэффициентов.

Таблица 4.10

Дата добавления: 2014-10-31