Исходные данные

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(МИИТ)

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯ СТУДЕНТОВ

В курсовом проекте разработать бюджет производства и бюджет затрат основного локомотивного депо (электровозного или тепловозного) с учетом конкретных условий работы.

Для этого необходимо выполнить следующее:

1. Определить показатели объема работы локомотивного депо по эксплуатации и ремонту для всех видов движения, выполняемых в данном депо, для участков работы локомотивных бригад и для участков обращения локомотивов (работа в тонно-километрах брутто, годовые пробеги локомотивов, работа маневровых локомотивов, программа текущего ремонта локомотивов). Определить эксплутационный парк локомотивов для грузового и пассажирского движения.

2. Определить качественные показатели использования локомотивов (оборот локомотива, среднесуточный пробег, производительность локомотива в грузовом движении) и показатели качества ремонта (процент неисправных локомотивов, находящихся в ремонте).

3. Определить численность работников, их среднемесячную заработную плату и фонд заработной платы по основным группам:

Ø локомотивные бригады для всех видов движения и маневровой работы;

Ø работники по техническому обслуживанию и текущему ремонту локомотивов;

Ø работники по экипировке локомотивов.

4. Определить производительность труда работников депо.

5. Составить бюджет производства депо.

6. Определить плановые эксплуатационные расходы по статьям и элементам затрат и в целом по депо.

7. Составить бюджет затрат в локомотивном депо

Исходные данные для выполнения курсового проекта приведены в таблице и частично – в методических указаниях.

Студенты-заочники выполняют задание по варианту, номер которого соответствует двум последним цифрам шифра. При этом объем работы в грузовом движении и размеры пассажирского движения в парах поездов принимаются по варианту, номер которого соответствует последней цифре шифра, а все остальные показатели – по варианту, номер которого совпадает с предпоследней цифрой шифра.

В качестве одинаковых исходных данных для всех вариантов рекомендуется принять следующие показатели и условия:

1. Локомотивные бригады в пассажирском и грузовом движении работают на одном участке. Длина участка обслуживания локомотивными бригадами и обращения локомотивов одинаковы. Длина участка принимается по варианту.

2. На электрифицированных участках движение обслуживается:

Ø на участке с постоянным током: пассажирское – электровозами ЧС2 и грузовое – электровозами ВЛ8 и ВЛ10; на участке с переменным током: пассажирское – электровозами ЧС4 и грузовое – электровозами ВЛ80.

Ø на участке, обслуживаемом тепловозной тягой: пассажирское движение – тепловозами ТЭП60.

3. Скорость пассажирских поездов: на электрифицированном участке: техническая 64 км/ч и участковая 58 км/ч; на участке, обслуживаемом тепловозной тягой, соответственно 58 км/ч 52 км/ч.

4. Вспомогательный пробег локомотивов определять по заданному проценту от пробега во главе поездов, в грузовом движении 18%, в том числе 12% - вспомогательный линейный пробег и 6-условный пробег; в пассажирском движении соответственно 2% и 3%.

5. Маневровая работа на участках с электрической и тепловозной тягой выполняется тепловозами ТЭМ2 в количестве 18 единиц для электровозного и 15 единиц - для тепловозного депо. Время работы тепловоза в течение суток 23,5 ч, экипировки - 0,5 ч.

Все маневровые локомотивы обслуживаются в "одно лицо", т.е. одним машинистом.

6. Средний вес пассажирского поезда 1100 т.

7. Норма расхода электроэнергии и топлива на измеритель 10000 ткм брутто в пассажирском движении: электроэнергии 158 кВт*ч, условного топлива на 1 ч маневровой работы 126 кг, условного топлива в пассажирском движении 152 кг на измеритель 10000 ткм брутто.

Цена электроэнергии - 1,5 руб. за 1 кВт*ч, дизельного условного топлива 9820 руб. за 1 т.

Курсовой проект выполняется в той последовательности, которая дана в задании и методических указаниях, каждый раздел проекта должен завершаться заполнением соответствующих форм бюджета. Все выполненные в проекте расчеты должны содержать необходимые пояснения.

Разработка бюджетов производится для электровозного или тепловозного депо. Выбор вида тяги осуществляется на основе последней цифры учебного шифра. Для студентов, чьи шифры заканчиваются на 0, 2, 4, 6, 8- электровозная тяга, для студентов, чей шифр оканчивается на 1, 3, 5, 7, 9- тепловозная тяга.

Дата добавления: 2014-10-31