Баланс мощности, тяговый баланс и центр

Lfff о

где у — плотность топлива, кг/л; 100/с — время (ч), необходимое для прохождения
100 км пути прн постоянной скорости v (км/ч).

При равномерном движении автомобиля без тяговой нагрузки по
горизонтальному пути (/=0, Р_Кр=0, а — 0) эффективная мощность
двигателя

Р.

N.

е»

Лтр

где Р — суммарное сопротивление движению, состоящее из сопротивлений дороги
и воздуха.

Подставив значение N_e в формулу (170), получим:

Q (171)

Формула (171) устанавливает зависимость расхода топлива на
100 км пробега от нагрузочных и дорожных условий, скорости движе-
ния, обтекаемости, лобовой площади автомобиля, а также экономично-
сти двигателя.

График зависимости Q_s = f(v) при различных значениях коэффи-
циента сопротивления дороги \|) и установившемся движении называ-
ется экономической характеристикой автомобиля.

Экономическую характеристику строят на основании эксперимен-
тальных данных, полученных лабораторными испытаниями двигателя,
лабораторными или дорожными испытаниями автомобиля.

Для построения экономической харктеристики по дорожным испы-
таниям выбирают участки дорог с различным покрытием, имеющих оп-
ределенное значение коэффициентов г|зь -ф^ и т. д. Каждый участок
должен быть прямолинейным и горизонтальным, длиной не менее 1 км.
Чтобы коэффициенты сопротивления дороги $ были постоянными, ис-
пытания проводят в сухую безветренную погоду. На автомобиле уста-
навливают цилиндр для топлива с ценой деления 2,5 см³. Испытания
проводят на высшей передаче при скоростях 20, 30, 40 и т. д. км/ч. Пе-
ред испытаниями спидометр тарируют. Измерения ведут на зачетной

Зная расходы топлива G_T и мощность двигателя N_e, определяют
удельный расход топлива [г/(кВт-ч)]:

(174)

ёе

G_T 10³
N,

и расход топлива л/100 км

_ ёе Ne _
10³ V ' v

Найденные значения Q_s наносят на ось ординат графика Q_s=
=f(v) и по точкам кривой N_e=f(v) строят график экономической ха-
рактеристики Q_s=f(v) для заданного значения г|).

Последовательно задаваясь значениями коэффициентов ip, строят
семейство кривых Q_s=f(u) экономической характеристики автомобиля
(рис. 307, б).

На экономической характеристике огибающая а—а' дает макси-
мальные скорости движения автомобиля для заданных значений коэф-
фициента сопротивления дороги и скорости v. Этим значениям соот-
ветствуют наибольшие значения расхода топлива Q_s, так как с увели-
чением скорости резко возрастают потери мощности на преодоление
сопротивления воздуха (они пропорциональны третьей степени скоро-
сти). Кривая б—б', проведенная через точки минимальных значений
Q_s, позволяет выявить наиболее экономичные скорости движения авто-
мобиля для каждого значения коэффициента сопротивления дороги.

Дата добавления: 2014-10-31