Примеры сообщения о характере повреждения или отказа

Типовой текст сообщения

Расследование повреждений токоприемников или контактной сети

Расследование повреждений и отказов токоприемников ЭПС, контактной сети в результате неудовлетворительного их взаимодействия проводится комиссией, в которую входят руководители и специалисты ТЧ и ЭЧ.

Расследование случаев повреждений и отказов токоприемников, контактной сети, выполняется согласно Инструкции о порядке служебного расследования транспортных событий на железных дорогах Украины и Инструкцией о порядке расследования и учета случаев порч, неисправностей, непланового ремонта, повреждений и отказов локомотивов и моторвагонного подвижного состава.

Расследование случаев повреждений (отказов) токоприемников, контактной сети, которые соответственно классификации транспортных событий на железнодорожном транспорте Украины относятся к инцидентам, возглавляет начальник дирекции железнодорожных перевозок.

Расследование случаев повреждений (отказов) токоприемников, контактной сети, которые соответственно классификации транспортных событий на железнодорожном транспорте Украины относятся к нарушениям, проводится руководителями ТЧ и ЭЧ при участии ревизоров по безопасности движения поездов и автотранспорта отделения железной дороги.

Если вышеуказанные должностные лица не пришли к общему мнению установлении причины повреждения контактной сети или токоприемников, то такие случаи рассматриваются главным ревизором по безопасности движения поездов и автотранспорта отделения железной дороги, который принимает решение относительно отнесения случая транспортного события за ТЧ или ЭЧ.

Перегон (железнодорожная станция), железнодорожный путь, км, пикет, парк, горловина, поезд, масса поезда, локомотив, электропоезд серия, №, ТЧ приписки, дата, час, мин., фамилия, имя, отчество машиниста, ТЧ приписки локомотивной бригады.

Характер повреждения (отказа) и его следствия.

Возможная или уже известная причина повреждения (отказа).

Решение о дальнейших действиях локомотивной бригады.

- падение опоры. Препятствие по……и…..путях;

- выхлоп воспламеняющихся газов тепловоза, обрыв контактного провода;

- обрыв струнки контактной сети. Возможный проход ЭПС с опущенными токоприемниками;

- обрыв фиксатора KС. Проход с опущенными токоприемниками невозможный;

- пережог контактных проводов при подъеме токоприемника на стоянке. Причина – короткое замыкание в крышевом оборудовании ЭПС;

- пережог контактного провода. Причина - короткое замыкание на открытый люк цистерны;

- приваривание токоприемника к контактному проводу;

- излом токоприемника на воздушной стрелке;

- обрыв контактного провода;

- наклон опоры контактной сети завышенный зигзаг контактного провода.

Дата добавления: 2014-11-16